После вступления Финляндии в Североатлантический альянс, территория страны активно входит в планы блока по размещению своих баз, однако, как выяснилось, она не готова к военному применению.
Сегодня в финской Рованиеми проходит мероприятие Future Aurora, на котором обсуждается влияние НАТО на регион. Эксперты пришли к выводу, что транспортная сеть Лаппландии попросту не готова – автомобильные и железные дороги и мосты находятся в критическом состоянии, что угрожает создать массу проблем с логистикой в случае начала конфликта.
Так, Шоссе 21 от Торнио до Килписъярви и Норвегии должно быть отремонтировано. Еще НАТО потребуются новые дороги с востока на запад.
Еще одна проблема – железнодорожная несовместимость Финляндии и Западной Европы – финская ж/д колея шире на 8,9 сантиметров, поэтому поезда из Швеции вынужденно заменяются на финские при переходе границы, а грузы попросту переносятся.
Применение дронов также затруднено, поскольку операторам тоже как-то нужно добираться до места и перевозить необходимую технику с собой.
Строительство новых и ремонт существующих путей сообщения требует миллиардов евро, которые будут взяты из карманов финнов, а руководство НАТО не спешит с щедростью. Такая жертвенность на нужды военного блока вызывает у населения все больше вопросов к руководству страны.
После вступления Финляндии в Североатлантический альянс, территория страны активно входит в планы блока по размещению своих баз, однако, как выяснилось, она не готова к военному применению.
Сегодня в финской Рованиеми проходит мероприятие Future Aurora, на котором обсуждается влияние НАТО на регион. Эксперты пришли к выводу, что транспортная сеть Лаппландии попросту не готова – автомобильные и железные дороги и мосты находятся в критическом состоянии, что угрожает создать массу проблем с логистикой в случае начала конфликта.
Так, Шоссе 21 от Торнио до Килписъярви и Норвегии должно быть отремонтировано. Еще НАТО потребуются новые дороги с востока на запад.
Еще одна проблема – железнодорожная несовместимость Финляндии и Западной Европы – финская ж/д колея шире на 8,9 сантиметров, поэтому поезда из Швеции вынужденно заменяются на финские при переходе границы, а грузы попросту переносятся.
Применение дронов также затруднено, поскольку операторам тоже как-то нужно добираться до места и перевозить необходимую технику с собой.
Строительство новых и ремонт существующих путей сообщения требует миллиардов евро, которые будут взяты из карманов финнов, а руководство НАТО не спешит с щедростью. Такая жертвенность на нужды военного блока вызывает у населения все больше вопросов к руководству страны.
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday.
from ms
