Рост туристического потока на курорт «Архыз» требует строительства аэропорта в Черкесске, заявил председатель совета директоров АО «Агрокомплекс» имени Н. И. Ткачева инвестор курорта «Архыз» Александр Ткачев. По его словам, бизнес готов участвовать в реализации этого проекта на условиях государственно-частного партнерства.
Сегодня Карачаево-Черкесия — единственный регион Северо-Кавказского федерального округа, не имеющий своего аэропорта.
«Доступность, логистика — это большое ограничение для роста количества туристов. Аэропорт в Черкесске добавит туристической привлекательности, это будет красивый проект. И мы, бизнесмены, на условиях государственно-частного партнерства с удовольствием будем участвовать и в строительстве дорог, и в строительстве аэропорта», — сказал Ткачев в ходе совещания правкомиссии по развитию СКФО под председательством премьер-министра Михаила Мишустина на Кавказской инвестиционной выставке в Минеральных Водах.
По словам Ткачева, создание аэропорта в Черкесске позволит также привлекать иностранных туристов.
«Уже проработали этот вопрос, и с Минэкономразвития, и не только, и глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов нас поддерживает. Это единственная республика на Северном Кавказе, у которой турпоток превышает более чем в четыре раза население самой республики. Население — полмиллиона, а турпоток в «Архыз» сегодня 2 миллиона человек. И нет собственного аэропорта, хотя прогнозируемый туристический поток в республику до 2030 года будет 4 миллиона человек», — пояснил он.
Сейчас, по словам инвестора, дорога из ближайшего аэропорта — Минеральные Воды — в «Архыз» занимает около 3−4 часов. Создание аэропорта в Черкесске позволит туристам добираться до курорта за час.
Рост туристического потока на курорт «Архыз» требует строительства аэропорта в Черкесске, заявил председатель совета директоров АО «Агрокомплекс» имени Н. И. Ткачева инвестор курорта «Архыз» Александр Ткачев. По его словам, бизнес готов участвовать в реализации этого проекта на условиях государственно-частного партнерства.
Сегодня Карачаево-Черкесия — единственный регион Северо-Кавказского федерального округа, не имеющий своего аэропорта.
«Доступность, логистика — это большое ограничение для роста количества туристов. Аэропорт в Черкесске добавит туристической привлекательности, это будет красивый проект. И мы, бизнесмены, на условиях государственно-частного партнерства с удовольствием будем участвовать и в строительстве дорог, и в строительстве аэропорта», — сказал Ткачев в ходе совещания правкомиссии по развитию СКФО под председательством премьер-министра Михаила Мишустина на Кавказской инвестиционной выставке в Минеральных Водах.
По словам Ткачева, создание аэропорта в Черкесске позволит также привлекать иностранных туристов.
«Уже проработали этот вопрос, и с Минэкономразвития, и не только, и глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов нас поддерживает. Это единственная республика на Северном Кавказе, у которой турпоток превышает более чем в четыре раза население самой республики. Население — полмиллиона, а турпоток в «Архыз» сегодня 2 миллиона человек. И нет собственного аэропорта, хотя прогнозируемый туристический поток в республику до 2030 года будет 4 миллиона человек», — пояснил он.
Сейчас, по словам инвестора, дорога из ближайшего аэропорта — Минеральные Воды — в «Архыз» занимает около 3−4 часов. Создание аэропорта в Черкесске позволит туристам добираться до курорта за час.
BY Кавказский дозорный
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from ms
