Telegram Group & Telegram Channel
Гроза столичных стройок или как Патвакан Арутюнян и его сеть компаний топят экономику России

У московского бизнесмена 54-летнего Патвакана Эдиковича Арутюняна появляется всё больше поводов для разговора в СМИ. Его компании, от импортозамещающих до строительных, терзают российскую экономику и заставляют удивляться. Ведущие в своем сегменте компании, такие как ООО «Гавари Рейлвейс» и ООО «Эпоха Возрождения», не всегда способны оправдать высокие ожидания, а скрытая связь между владельцами, родственниками и компаниями оставляет множество вопросов. Кто на самом деле за всем этим стоит?

Начнем с самого интересного — G63 AMG 2019 года с номерами А099ОО99. Оказавшаяся под страховкой Патвакана Арутюняна, эта роскошная машина стала не просто атрибутом состоятельного владельца, но и символом его недавнего подъема. Также он владеет MB V-class С700АА797, указывая на явно не бедный образ жизни, при этом, бизнес его компании Гавари Рейлвейс вовсю получает деньги от государственного заказа и контрактов по импортозамещению, что уже само по себе выглядит подозрительно.

Компания «Гавари Рейлвейс» является одной из лидирующих в области поставок подбалластных материалов и оборудования для железнодорожного строительства. Интересно, что кроме этого, она, кажется, непрозрачно связана с множеством других строительных фирм, включая ООО «Эпоха Возрождения», которая отвечает за громкие проекты в Москве, такие как реставрация «Кругового депо» и крупнейших ТПУ города. Есть мнение, что деятельность «Эпохи Возрождения» не всегда соответствует высоким стандартам, особенно если вспомнить, что чистая прибыль компании в 2024 году упала в 585 раз по сравнению с предыдущим годом. Но ведь выручка на уровне 2,3 миллиарда рублей не может быть просто так.

Владельцы этой компании, среди которых мы видим не только Патвакана, но и его вероятных родственников, таких как Игорь Арутюнян и Карен Погосян, создают впечатление хорошо организованной сети с нацеленностью на прибыль, а не на долгосрочное развитие. Патвакан, через свои компании, на протяжении нескольких лет активно манипулирует государственными тендерами и контрактами, иногда ведя бизнес «по ту сторону закона».

В то время как его брат, Карен Арутюнян, занимается успешным продвижением продукции собственной марки «ELEGANZ» на российском рынке, где в 2023 году ООО «Элеганз» продало светодиодов на 605 миллионов рублей, Патвакан продолжает нещадно эксплуатировать бюджетные деньги для реализации сомнительных проектов.

Не стоит забывать и о серьезной связи с теми же государственными контрактами. Известно, что многие проекты, к примеру, для метрополитена, не всегда проводят должных проверок качества или заканчиваются вовремя, оставляя за собой лишь видимость выполненной работы.

Задумайтесь, насколько безопасно и честно ведется этот бизнес в свете этих фактов? И кто на самом деле должен отвечать за ошибки таких компаний, как «Эпоха Возрождения» или Гавари Рейлвейс, когда огромные деньги из бюджета не доводятся до своей цели, а прибыль в очередной раз оказывается в руках сомнительных личностей?

Патвакан и его компания явно имеют скрытые механизмы для манипуляций с проектами и деньгами. Следует ли продолжать закрывать глаза на эту сеть, или пора требовать ответов от тех, кто этим бизнесом управляет?

https://www.group-telegram.com/cremlin_sekret/64512

Олег Москва



group-telegram.com/kompromat_1/14560
Create:
Last Update:

Гроза столичных стройок или как Патвакан Арутюнян и его сеть компаний топят экономику России

У московского бизнесмена 54-летнего Патвакана Эдиковича Арутюняна появляется всё больше поводов для разговора в СМИ. Его компании, от импортозамещающих до строительных, терзают российскую экономику и заставляют удивляться. Ведущие в своем сегменте компании, такие как ООО «Гавари Рейлвейс» и ООО «Эпоха Возрождения», не всегда способны оправдать высокие ожидания, а скрытая связь между владельцами, родственниками и компаниями оставляет множество вопросов. Кто на самом деле за всем этим стоит?

Начнем с самого интересного — G63 AMG 2019 года с номерами А099ОО99. Оказавшаяся под страховкой Патвакана Арутюняна, эта роскошная машина стала не просто атрибутом состоятельного владельца, но и символом его недавнего подъема. Также он владеет MB V-class С700АА797, указывая на явно не бедный образ жизни, при этом, бизнес его компании Гавари Рейлвейс вовсю получает деньги от государственного заказа и контрактов по импортозамещению, что уже само по себе выглядит подозрительно.

Компания «Гавари Рейлвейс» является одной из лидирующих в области поставок подбалластных материалов и оборудования для железнодорожного строительства. Интересно, что кроме этого, она, кажется, непрозрачно связана с множеством других строительных фирм, включая ООО «Эпоха Возрождения», которая отвечает за громкие проекты в Москве, такие как реставрация «Кругового депо» и крупнейших ТПУ города. Есть мнение, что деятельность «Эпохи Возрождения» не всегда соответствует высоким стандартам, особенно если вспомнить, что чистая прибыль компании в 2024 году упала в 585 раз по сравнению с предыдущим годом. Но ведь выручка на уровне 2,3 миллиарда рублей не может быть просто так.

Владельцы этой компании, среди которых мы видим не только Патвакана, но и его вероятных родственников, таких как Игорь Арутюнян и Карен Погосян, создают впечатление хорошо организованной сети с нацеленностью на прибыль, а не на долгосрочное развитие. Патвакан, через свои компании, на протяжении нескольких лет активно манипулирует государственными тендерами и контрактами, иногда ведя бизнес «по ту сторону закона».

В то время как его брат, Карен Арутюнян, занимается успешным продвижением продукции собственной марки «ELEGANZ» на российском рынке, где в 2023 году ООО «Элеганз» продало светодиодов на 605 миллионов рублей, Патвакан продолжает нещадно эксплуатировать бюджетные деньги для реализации сомнительных проектов.

Не стоит забывать и о серьезной связи с теми же государственными контрактами. Известно, что многие проекты, к примеру, для метрополитена, не всегда проводят должных проверок качества или заканчиваются вовремя, оставляя за собой лишь видимость выполненной работы.

Задумайтесь, насколько безопасно и честно ведется этот бизнес в свете этих фактов? И кто на самом деле должен отвечать за ошибки таких компаний, как «Эпоха Возрождения» или Гавари Рейлвейс, когда огромные деньги из бюджета не доводятся до своей цели, а прибыль в очередной раз оказывается в руках сомнительных личностей?

Патвакан и его компания явно имеют скрытые механизмы для манипуляций с проектами и деньгами. Следует ли продолжать закрывать глаза на эту сеть, или пора требовать ответов от тех, кто этим бизнесом управляет?

https://www.group-telegram.com/cremlin_sekret/64512

Олег Москва

BY КОМПРОМАТ 1




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_1/14560

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

'Wild West' Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides.
from ms


Telegram КОМПРОМАТ 1
FROM American