Notice: file_put_contents(): Write of 1309 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9501 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 МашТех | Telegram Webview: mash_tech/209 -
Под Москвой появятся премиальные "китайцы" с немецким качеством.
Китайские автомобили марки Hongqi («Хунци») могут начать собирать в Подмосковье. Производство разместится на заводе Mercedes-Benz под руководством холдинга «Автодом», а выбор «Хунци» вероятен потому, что в Китае нет других заметных брендов в сегменте "премиум". Во время своего визита в Москву Си Цзиньпин передвигался по столице на автомобиле именно этой марки.
Китайские авто должны заменить привычные для России Mercedes, BMW и Audi. Ранее в России продавалось 150-200 тысяч автомобилей этого класса в год. Однако в России узнаваемость китайских брендов невысокая, и немногие знают, что среди китайских машин вообще есть премиум-сегмент, поэтому перед маркетологами будет стоять непростая задача по завоеванию российского рынка.
Переговоры о потенциальном запуске производства ведутся не только с Hongqi, но и с его материнским государственным холдингом FAW (First Automobile Works). Стоимость модели FAW Hongqi H9 в Китае начинается с 3,2 млн рублей в пересчете по курсу, в России – с 5 млн рублей.
Между тем в Минпромторге сообщили, что сделка по переходу активов компании Mercedes-Benz дилеру «Автодом» пока не завершена и находится на рассмотрении правительственной комиссии.
Под Москвой появятся премиальные "китайцы" с немецким качеством.
Китайские автомобили марки Hongqi («Хунци») могут начать собирать в Подмосковье. Производство разместится на заводе Mercedes-Benz под руководством холдинга «Автодом», а выбор «Хунци» вероятен потому, что в Китае нет других заметных брендов в сегменте "премиум". Во время своего визита в Москву Си Цзиньпин передвигался по столице на автомобиле именно этой марки.
Китайские авто должны заменить привычные для России Mercedes, BMW и Audi. Ранее в России продавалось 150-200 тысяч автомобилей этого класса в год. Однако в России узнаваемость китайских брендов невысокая, и немногие знают, что среди китайских машин вообще есть премиум-сегмент, поэтому перед маркетологами будет стоять непростая задача по завоеванию российского рынка.
Переговоры о потенциальном запуске производства ведутся не только с Hongqi, но и с его материнским государственным холдингом FAW (First Automobile Works). Стоимость модели FAW Hongqi H9 в Китае начинается с 3,2 млн рублей в пересчете по курсу, в России – с 5 млн рублей.
Между тем в Минпромторге сообщили, что сделка по переходу активов компании Mercedes-Benz дилеру «Автодом» пока не завершена и находится на рассмотрении правительственной комиссии.
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ms
