Notice: file_put_contents(): Write of 6829 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 15021 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Мария Чуприна | Telegram Webview: mgchuprina/6967 -
Telegram Group & Telegram Channel
Мария Чуприна
Куркино : 7 шагов в будущее. 1. Транспортная реформа и строительство метро. Транспортная проблема является основной проблемой Куркино, недостатком, который перечеркивает другие достоинства района. Куркино один из шести последних районов Москвы, где еще…
Куркино : 7 шагов в будущее.

Шаг 1. Транспортная реформа и строительство метро.

Дорогие друзья, как я и обещала, начинаю знакомить вас со своей предвыборной программой для муниципальных выборов в Куркино, которые состоятся 6-8 сентября этого года. Сегодня мы поговорим о самой важной проблеме, которая беспокоит жителей Куркино, и которая вызывает среди моих избирателей самые ожесточенные споры – о транспортной проблеме.

Транспортная проблема является основной проблемой Куркино, недостатком, который перечеркивает другие достоинства района : и его благополучие, и его благосостояние и его экологичность. Еще какие-то десять лет назад здесь была «в город только одна дорога». Сейчас их несколько, но ситуацию с транспортной доступностью Куркино это не сильно улучшило. Идея провести сюда короткую ветку трамвая (как это делается в некоторых европейских столицах для связи удаленных районов с транспортной инфраструктурой города) даже не рассматривалась. В нулевые годы сюда хотели пустить троллейбус, но от этой идеи тоже отказалась. Электричек здесь нет, наземного метро («московских диаметров») тоже, хотя линии МЦД-2 и МЦД-3 уже прошли через соседние Митино и Молжаниново.
Приехать или уехать из района можно только или на автобусе, или на личном автомобиле.

Так же Куркино (вместе с Ивановским, Капотней, Южным Медведково, Ярославским, Восточным, Лосиноостровским и, как бы это забавно ни звучало, районом метростроителей Метрогородком) не имеет своей станции метро. В плане развития московского метрополитена до 2027 года станции «Куркино» нет. Причем, если в остальных случаях строительство метро затруднено по причине или плотной городской застройки или удаленности, то в случае с Куркино ничто не мешает продлить или Арбатско-Покровскую ветку метро (за «Пятницким шоссе»), или Таганско-Краснопресненскую ветку (за «Планерной»). Впереди свободное пространство. Поэтому я считаю, что 33.000 жителей Куркино имеют право на свою станцию метро. Люди не должны стоять в пробках только из-за своего географического расположения, только из-за того, что выбрали себе для жизни такой благополучный район как Куркино. Транспортная доступность – одно из основных прав каждого москвича. Москва – один из крупнейших мегаполисов мира и тут не должно быть «медвежьих углов». Если муниципальный совет проведет успешные переговоры с мэрией, то уже после 2027 года жители Куркино смогут получить свою станцию метро. И больше не надо будет стоять в пробках на пути к «Планерной» или тратить больше часа, чтобы добраться до «Речного вокзала». Пока же вопрос со строительством метро решается, имеет смысл до ближайших станций метро пустить метробус – автобус, который движется по выделенной полосе из точки А в точку Б без остановок. Это позволит тратить на дорогу не более 10-15 минут. До «Планерной» по Новокуркинскому шоссе, до «Пятницкого шоссе» через Гаврилково. Инвестиции со стороны города потребуются минимальные.

Однако не буду скрывать, что в ходе общения с избирателями и изучения районных чатов мы поняли, что проблема метро вызывает среди жителей Куркино самые ожесточенные дискуссии. Люди разделились буквально 50% на 50%. Половина считает, что Куркино необходимо метро, вторая половина (по преимуществу те, кто являются автолюбителями) считает, что появление станции «Куркино» вызовет приток человеческого и автомобильного трафика из Химок и Подмосковья. К тому же появление станции метро может вызвать резкий рост числа жителей района и возобновление активного строительства жилья. Метро повысит привлекательность здешних мест, Куркино начнет использоваться как «транзитная территория» и его благополучие быстро сойдет на «нет». Для того, чтобы не допустить этого необходим муниципальный мораторий на строительство нового жилья и особая, выработанная специально для Куркино, политика парковок. Подробнее об этом мы поговорим в следующем посте.

Философия моей кампании – не навреди!

Краткая версия моей программы «Куркино : 7 шагов в будущее» тут.



group-telegram.com/mgchuprina/6967
Create:
Last Update:

Куркино : 7 шагов в будущее.

Шаг 1. Транспортная реформа и строительство метро.

Дорогие друзья, как я и обещала, начинаю знакомить вас со своей предвыборной программой для муниципальных выборов в Куркино, которые состоятся 6-8 сентября этого года. Сегодня мы поговорим о самой важной проблеме, которая беспокоит жителей Куркино, и которая вызывает среди моих избирателей самые ожесточенные споры – о транспортной проблеме.

Транспортная проблема является основной проблемой Куркино, недостатком, который перечеркивает другие достоинства района : и его благополучие, и его благосостояние и его экологичность. Еще какие-то десять лет назад здесь была «в город только одна дорога». Сейчас их несколько, но ситуацию с транспортной доступностью Куркино это не сильно улучшило. Идея провести сюда короткую ветку трамвая (как это делается в некоторых европейских столицах для связи удаленных районов с транспортной инфраструктурой города) даже не рассматривалась. В нулевые годы сюда хотели пустить троллейбус, но от этой идеи тоже отказалась. Электричек здесь нет, наземного метро («московских диаметров») тоже, хотя линии МЦД-2 и МЦД-3 уже прошли через соседние Митино и Молжаниново.
Приехать или уехать из района можно только или на автобусе, или на личном автомобиле.

Так же Куркино (вместе с Ивановским, Капотней, Южным Медведково, Ярославским, Восточным, Лосиноостровским и, как бы это забавно ни звучало, районом метростроителей Метрогородком) не имеет своей станции метро. В плане развития московского метрополитена до 2027 года станции «Куркино» нет. Причем, если в остальных случаях строительство метро затруднено по причине или плотной городской застройки или удаленности, то в случае с Куркино ничто не мешает продлить или Арбатско-Покровскую ветку метро (за «Пятницким шоссе»), или Таганско-Краснопресненскую ветку (за «Планерной»). Впереди свободное пространство. Поэтому я считаю, что 33.000 жителей Куркино имеют право на свою станцию метро. Люди не должны стоять в пробках только из-за своего географического расположения, только из-за того, что выбрали себе для жизни такой благополучный район как Куркино. Транспортная доступность – одно из основных прав каждого москвича. Москва – один из крупнейших мегаполисов мира и тут не должно быть «медвежьих углов». Если муниципальный совет проведет успешные переговоры с мэрией, то уже после 2027 года жители Куркино смогут получить свою станцию метро. И больше не надо будет стоять в пробках на пути к «Планерной» или тратить больше часа, чтобы добраться до «Речного вокзала». Пока же вопрос со строительством метро решается, имеет смысл до ближайших станций метро пустить метробус – автобус, который движется по выделенной полосе из точки А в точку Б без остановок. Это позволит тратить на дорогу не более 10-15 минут. До «Планерной» по Новокуркинскому шоссе, до «Пятницкого шоссе» через Гаврилково. Инвестиции со стороны города потребуются минимальные.

Однако не буду скрывать, что в ходе общения с избирателями и изучения районных чатов мы поняли, что проблема метро вызывает среди жителей Куркино самые ожесточенные дискуссии. Люди разделились буквально 50% на 50%. Половина считает, что Куркино необходимо метро, вторая половина (по преимуществу те, кто являются автолюбителями) считает, что появление станции «Куркино» вызовет приток человеческого и автомобильного трафика из Химок и Подмосковья. К тому же появление станции метро может вызвать резкий рост числа жителей района и возобновление активного строительства жилья. Метро повысит привлекательность здешних мест, Куркино начнет использоваться как «транзитная территория» и его благополучие быстро сойдет на «нет». Для того, чтобы не допустить этого необходим муниципальный мораторий на строительство нового жилья и особая, выработанная специально для Куркино, политика парковок. Подробнее об этом мы поговорим в следующем посте.

Философия моей кампании – не навреди!

Краткая версия моей программы «Куркино : 7 шагов в будущее» тут.

BY Мария Чуприна


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/mgchuprina/6967

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies.
from ms


Telegram Мария Чуприна
FROM American