«Уважаемые руководители транспортной копании, пожалуйста,поговорите с водителями, чтобы не вели разговоры во время перевозки пассажиров…» – в одном из телеграмм-каналов читаю обращение жителя (-льницы) города на предмет переговоров водителей одной из маршруток с применением нецензурной лексики.
И наверное, следовало бы с этого момента начать обсуждение утраты дагестанского «ях-намуса», но пусть это будет темой отдельной публикации. Сегодня хочется рассказать о другом. Я и сама ежедневно еду в машине за этим номером. И нет-нет слышу, как водители пытаются выяснить, кто и на каком участке сейчас находится, чтобы не было накладок. Правда, ни разу не приходилось быть свидетелем отклонений от норм русского языка. Повезло в этом смысле. Да и процесс перевозки, конечно, требует максимальной концентрации, но водителям тоже надо решать свои рабочие вопросы, как говорится, в моменте. После работы это вопрос теряет актуальности. Кого уже будет волновать, кто и где находился пару часов назад? Догнал или не догнал? Наверное, уже никого.
Вообще тандем «водитель и маршрутка» + любой общественный транспорт – это для меня почти как городской жанр. Отдельная этно-достопримечательность региона. И, наверное, ни один турист так и не поймет, где он находится и кто его окружает до тех пор, пока не прокатится в маршрутном такси, не прочувствует «электроволны», которые излучает среднерядовой махачкалинец… каспийчанин и др. Еду в маршрутке по ул.Мирзабекова. Туристка в годах, прижавшись к пластиковой «ширме», отделяющей ее от водителя,просительным голосом сообщает, что запуталась в навигации. «Вы же подскажите мне, где надо выйти?» – шепчет она. «Довезем куда надо, не волнуйтесь! У вас нет шансов потеряться», – говорит бодрым голосом водитель и делает ейзаманчивое предложение: «Хотите бесплатную экскурсию организуем?». Туристка от экскурсии отказывается, хотя судя по улыбке на лице, таким участием невероятно польщена. – Остановите здесь, пожалуйста, - а это уже в другой маршрутке. С ул. Коркмасова заворачиваем на ул. Дахадаева вниз, в сторону вокзала. «Минуточку, вот остановка. Ваше желание исполнено, загадывайте следующее…» – объявляет водитель, создавая ощущение магии исполнения желаний. Все рядом и так близко, как и не мечталось. А ведь мы и сами не замечаем, что вся повседневная жизнь состоит из этих «микроисполненных»желаний. Почти что авторская философия к тому, как позитивно выстраивать каждый день в гармонии со Вселенной. Человек выходит из маршрутки с улыбкой на лице и несет ее миру. Разве не волшебство?
– Давайте все будем выходить на остановке до конца! – призывает водитель пассажиров к дисциплине на пр. Гамзатова. В ходе поездки уже от нескольких пассажиров поступили просьбы высадить их на ходу, не доезжая до следующего остановочногопункта. И тем не менее, он старается пойти навстречу людям,потому что женщина пожилая с больными ногами, ей трудно пройти пару «ненужных» метров, а еще девушка с ребенком – тоже просит сделать для нее исключение. «Та-а-ак, дверью не хлопайте», - бормочет он, хотя дверь автоматическая, и понятно, что хлопнуть ею физически нереально. Но атмосфера в маршрутке уже позитивная. «Медленнее выходите, медленнее», – заботливо напутствует водитель молодую девушку: на каблуках ей нелегко спешить, а маршрутка с пассажирами, конечно же, подождет. Что мы, не люди?
«Уважаемые руководители транспортной копании, пожалуйста,поговорите с водителями, чтобы не вели разговоры во время перевозки пассажиров…» – в одном из телеграмм-каналов читаю обращение жителя (-льницы) города на предмет переговоров водителей одной из маршруток с применением нецензурной лексики.
И наверное, следовало бы с этого момента начать обсуждение утраты дагестанского «ях-намуса», но пусть это будет темой отдельной публикации. Сегодня хочется рассказать о другом. Я и сама ежедневно еду в машине за этим номером. И нет-нет слышу, как водители пытаются выяснить, кто и на каком участке сейчас находится, чтобы не было накладок. Правда, ни разу не приходилось быть свидетелем отклонений от норм русского языка. Повезло в этом смысле. Да и процесс перевозки, конечно, требует максимальной концентрации, но водителям тоже надо решать свои рабочие вопросы, как говорится, в моменте. После работы это вопрос теряет актуальности. Кого уже будет волновать, кто и где находился пару часов назад? Догнал или не догнал? Наверное, уже никого.
Вообще тандем «водитель и маршрутка» + любой общественный транспорт – это для меня почти как городской жанр. Отдельная этно-достопримечательность региона. И, наверное, ни один турист так и не поймет, где он находится и кто его окружает до тех пор, пока не прокатится в маршрутном такси, не прочувствует «электроволны», которые излучает среднерядовой махачкалинец… каспийчанин и др. Еду в маршрутке по ул.Мирзабекова. Туристка в годах, прижавшись к пластиковой «ширме», отделяющей ее от водителя,просительным голосом сообщает, что запуталась в навигации. «Вы же подскажите мне, где надо выйти?» – шепчет она. «Довезем куда надо, не волнуйтесь! У вас нет шансов потеряться», – говорит бодрым голосом водитель и делает ейзаманчивое предложение: «Хотите бесплатную экскурсию организуем?». Туристка от экскурсии отказывается, хотя судя по улыбке на лице, таким участием невероятно польщена. – Остановите здесь, пожалуйста, - а это уже в другой маршрутке. С ул. Коркмасова заворачиваем на ул. Дахадаева вниз, в сторону вокзала. «Минуточку, вот остановка. Ваше желание исполнено, загадывайте следующее…» – объявляет водитель, создавая ощущение магии исполнения желаний. Все рядом и так близко, как и не мечталось. А ведь мы и сами не замечаем, что вся повседневная жизнь состоит из этих «микроисполненных»желаний. Почти что авторская философия к тому, как позитивно выстраивать каждый день в гармонии со Вселенной. Человек выходит из маршрутки с улыбкой на лице и несет ее миру. Разве не волшебство?
– Давайте все будем выходить на остановке до конца! – призывает водитель пассажиров к дисциплине на пр. Гамзатова. В ходе поездки уже от нескольких пассажиров поступили просьбы высадить их на ходу, не доезжая до следующего остановочногопункта. И тем не менее, он старается пойти навстречу людям,потому что женщина пожилая с больными ногами, ей трудно пройти пару «ненужных» метров, а еще девушка с ребенком – тоже просит сделать для нее исключение. «Та-а-ак, дверью не хлопайте», - бормочет он, хотя дверь автоматическая, и понятно, что хлопнуть ею физически нереально. Но атмосфера в маршрутке уже позитивная. «Медленнее выходите, медленнее», – заботливо напутствует водитель молодую девушку: на каблуках ей нелегко спешить, а маршрутка с пассажирами, конечно же, подождет. Что мы, не люди?
He adds: "Telegram has become my primary news source." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from ms
