Москва сегодня запускает в производство новую модель автомобиля под всем известным брендом "Москвич". Это, конечно, историческое событие.
Вместе с заместителем Председателя Правительства России Денисом Мантуровым и генеральным директором ПАО "Камаз" Сергеем Когогиным открыли серийную сборку автомобилей. Огромные слова благодарности - Президенту РФ, который поддержал нашу идею, Министерству промышленности, коллективу "Камаза" - нашего главного партнёра.
Уход прежнего владельца стал стимулом возрождения производства. Мы сохранили завод, коллектив, производственный потенциал, нашли партнёров, восстановили логистические цепочки. В итоге смогли в кратчайшие сроки вновь запустить завод - с момента его остановки до сегодняшнего дня прошло около полугода.
Первой моделью, поставленной на конвейер после перезапуска, стал городской кроссовер "Москвич 3". Его продажи в Москве и Центральном федеральном округе начнутся в декабре.
Параллельно работаем над выпуском электромобилей. Это будущее и с точки зрения технологий, и с точки зрения экологии большого города. Рассчитываем, что столица станет крупнейшим центром разработки и производства электротранспорта. У Москвы есть большая компетенция в этой области.
Москва сегодня запускает в производство новую модель автомобиля под всем известным брендом "Москвич". Это, конечно, историческое событие.
Вместе с заместителем Председателя Правительства России Денисом Мантуровым и генеральным директором ПАО "Камаз" Сергеем Когогиным открыли серийную сборку автомобилей. Огромные слова благодарности - Президенту РФ, который поддержал нашу идею, Министерству промышленности, коллективу "Камаза" - нашего главного партнёра.
Уход прежнего владельца стал стимулом возрождения производства. Мы сохранили завод, коллектив, производственный потенциал, нашли партнёров, восстановили логистические цепочки. В итоге смогли в кратчайшие сроки вновь запустить завод - с момента его остановки до сегодняшнего дня прошло около полугода.
Первой моделью, поставленной на конвейер после перезапуска, стал городской кроссовер "Москвич 3". Его продажи в Москве и Центральном федеральном округе начнутся в декабре.
Параллельно работаем над выпуском электромобилей. Это будущее и с точки зрения технологий, и с точки зрения экологии большого города. Рассчитываем, что столица станет крупнейшим центром разработки и производства электротранспорта. У Москвы есть большая компетенция в этой области.
BY Мэр Москвы Сергей Собянин
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from ms
