По расчетам урбанистов, автомобилю для стоянки и въезда-выезда нужно 37,2 м2. То есть в городе, где на 1000 жителей приходится 400 автомобилей, к любой новостройке должен прилагаться паркинг с чуть меньшей этажностью, чем сам дом. Понятно, что в таком количестве паркинги не строили и вряд ли будут строить.
Это значит, что люди так и будут пристраивать свои машины где и как придётся по принципу: два колеса на газоне, два — в пожарном проезде или с заездом на дорожку для пешеходов, как на фото из ЖК «Мытищи парк». Такого рода парковка называется самозахватом общественного пространства.
В Европе люди столкнулись с подобной проблемой раньше нас, и в качестве одного из решений придумали строить кварталы, которые сразу объявляются car free development — застройкой, не предполагающей владение автомобилем. Об этом в одном из интервью рассказал научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Как вам идея застройки без машин, уважаемые подписчики? фото: Алина
По расчетам урбанистов, автомобилю для стоянки и въезда-выезда нужно 37,2 м2. То есть в городе, где на 1000 жителей приходится 400 автомобилей, к любой новостройке должен прилагаться паркинг с чуть меньшей этажностью, чем сам дом. Понятно, что в таком количестве паркинги не строили и вряд ли будут строить.
Это значит, что люди так и будут пристраивать свои машины где и как придётся по принципу: два колеса на газоне, два — в пожарном проезде или с заездом на дорожку для пешеходов, как на фото из ЖК «Мытищи парк». Такого рода парковка называется самозахватом общественного пространства.
В Европе люди столкнулись с подобной проблемой раньше нас, и в качестве одного из решений придумали строить кварталы, которые сразу объявляются car free development — застройкой, не предполагающей владение автомобилем. Об этом в одном из интервью рассказал научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Как вам идея застройки без машин, уважаемые подписчики? фото: Алина
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from ms
