Яндекс заело в петлю Которую он сам создал. Яндекс такси, будучи сервисом по предоставлению заказов в такси, так он себя отстроил от любых социальных обязательств, переложив их на автопарки, которые сдают автомобили, водителей, которые водят такси, время от времени занимается проведением соответствующих кампаний влияния, мол, сервис такси дорожает по причине нехватки водителей.
Тут в очередной раз натолкнулся на информацию о прошедшей забастовке таксистов, где водители недовольны долей Яндекса в распределении выручки между сервисом и водителем, а так же отсутствие каких-либо обязательств, в том числе по оформлению трудовых отношений, что никак не устраивает водителей-иностранцев, которые не могут урегулировать свой миграционный статус без наличия трудового договора (речь о постановке на миграционный учет и прочем).
Информацию о «тихой забастовке» уже распространяют недружественные СМИ, транслируя негативный образ России в очередной раз. В то же время сама ситуация с Яндекс такси и иными сервисами корпорации достаточно многомерна. Так в июле 2017 года Госдума приняла закон, который разрешил гражданам Киргизии (и других стран, в которых русский язык закреплен в качестве официального) работа по национальным водительским удостоверениям, в то же время, например, граждане Узбекистана не получили такой преференции и для работы им нужно получить российское ВУ.
Тогда ситуация с «правами» привела к переделу рынка между иностранными специалистами в пользу граждан Киргизии, которые сейчас выступили одним из локомотивов забастовки, будучи организованным сообществом водителей такси. Такие дела.
Яндекс заело в петлю Которую он сам создал. Яндекс такси, будучи сервисом по предоставлению заказов в такси, так он себя отстроил от любых социальных обязательств, переложив их на автопарки, которые сдают автомобили, водителей, которые водят такси, время от времени занимается проведением соответствующих кампаний влияния, мол, сервис такси дорожает по причине нехватки водителей.
Тут в очередной раз натолкнулся на информацию о прошедшей забастовке таксистов, где водители недовольны долей Яндекса в распределении выручки между сервисом и водителем, а так же отсутствие каких-либо обязательств, в том числе по оформлению трудовых отношений, что никак не устраивает водителей-иностранцев, которые не могут урегулировать свой миграционный статус без наличия трудового договора (речь о постановке на миграционный учет и прочем).
Информацию о «тихой забастовке» уже распространяют недружественные СМИ, транслируя негативный образ России в очередной раз. В то же время сама ситуация с Яндекс такси и иными сервисами корпорации достаточно многомерна. Так в июле 2017 года Госдума приняла закон, который разрешил гражданам Киргизии (и других стран, в которых русский язык закреплен в качестве официального) работа по национальным водительским удостоверениям, в то же время, например, граждане Узбекистана не получили такой преференции и для работы им нужно получить российское ВУ.
Тогда ситуация с «правами» привела к переделу рынка между иностранными специалистами в пользу граждан Киргизии, которые сейчас выступили одним из локомотивов забастовки, будучи организованным сообществом водителей такси. Такие дела.
BY Николай Николаевич наблюдает
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from ms
