Плотный график - одна из негативных сторон работы пилота. Но казалось бы, из-за пандемии тема переработок точно не актуальна. И все же наступил сезон отпусков и люди не стали отменять отдых. Место привычных зарубежных курортов заняли пляжи Черного моря. Что гораздо ближе, поэтому у широкофюзеляжной техники налета особо нет. А вот у небольших самолетов сейчас работы полно. Только из одной Москвы в Сочи летает больше 50 рейсов в день.
К примеру, компания "Уральские авиалинии" эксплуатирует только узкофюзеляжные суда семейства Airbus A320, которые сейчас летают очень активно. Пилотам грех жаловаться. Их налет близок к максимально допустимому, в то время как другие вообще не видят самолетов.
Но рейсы в те же Сочи или Симферополь короткие. Налет за разворотку равен примерно 5 часам. Поэтому работают летчики по графику 6/1, что даже для простых офисных сотрудников было бы довольно тяжело.
В прошлом году за штурвалом самолета авиакомпании "Аэрофлот" от сердечного приступа скончался пилот Дамир Ахметов. По словам вдовы летчика, причиной смерти могли стать переработки. У мужчины почти не было времени на отдых, плотный график полетов из Москвы не давал ему видеться с семьей в Омске. Этот громкий случай, к сожалению, далеко не единичный.
Плотный график - одна из негативных сторон работы пилота. Но казалось бы, из-за пандемии тема переработок точно не актуальна. И все же наступил сезон отпусков и люди не стали отменять отдых. Место привычных зарубежных курортов заняли пляжи Черного моря. Что гораздо ближе, поэтому у широкофюзеляжной техники налета особо нет. А вот у небольших самолетов сейчас работы полно. Только из одной Москвы в Сочи летает больше 50 рейсов в день.
К примеру, компания "Уральские авиалинии" эксплуатирует только узкофюзеляжные суда семейства Airbus A320, которые сейчас летают очень активно. Пилотам грех жаловаться. Их налет близок к максимально допустимому, в то время как другие вообще не видят самолетов.
Но рейсы в те же Сочи или Симферополь короткие. Налет за разворотку равен примерно 5 часам. Поэтому работают летчики по графику 6/1, что даже для простых офисных сотрудников было бы довольно тяжело.
В прошлом году за штурвалом самолета авиакомпании "Аэрофлот" от сердечного приступа скончался пилот Дамир Ахметов. По словам вдовы летчика, причиной смерти могли стать переработки. У мужчины почти не было времени на отдых, плотный график полетов из Москвы не давал ему видеться с семьей в Омске. Этот громкий случай, к сожалению, далеко не единичный.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from ms
