Цены авиабилетов могут вырасти на 15-30% без субсидий.
О такой неприятной перспективе предупреждает замглавы Минтранса Игорь Чалик. А также о том, что без господдержки число рейсов в летнем сезоне пойдет на снижение.
До этого АЭВТ обратилась к Минтрансу с просьбой снова выделить 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России, как это было в апреле - октябре 2022 года.
В ведомстве сообщали, что работают над продлением помощи. Но правительство пока не решило, выделять ли авиакомпаниям дополнительные средства. Как видно, к принятию такого решения его подталкивают.
Что вполне логично - без беспрецедентных субсидий дела авиакомпаний (а вместе с ними и пассажиров) будут куда хуже, чем в 2022.
Это подтверждают и в Росавиации. Замглавы ведомства Владимир Потешкин говорит, что снижение объема госсубсидий для авиакомпаний уже уменьшило число рейсов.
"Снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10612 рейсов, из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы", - отмечает он.
Цены авиабилетов могут вырасти на 15-30% без субсидий.
О такой неприятной перспективе предупреждает замглавы Минтранса Игорь Чалик. А также о том, что без господдержки число рейсов в летнем сезоне пойдет на снижение.
До этого АЭВТ обратилась к Минтрансу с просьбой снова выделить 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России, как это было в апреле - октябре 2022 года.
В ведомстве сообщали, что работают над продлением помощи. Но правительство пока не решило, выделять ли авиакомпаниям дополнительные средства. Как видно, к принятию такого решения его подталкивают.
Что вполне логично - без беспрецедентных субсидий дела авиакомпаний (а вместе с ними и пассажиров) будут куда хуже, чем в 2022.
Это подтверждают и в Росавиации. Замглавы ведомства Владимир Потешкин говорит, что снижение объема госсубсидий для авиакомпаний уже уменьшило число рейсов.
"Снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10612 рейсов, из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы", - отмечает он.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
READ MORE In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments.
from ms
