Может во 2 очереди Бунинских все-таки ебануть хотя бы наземный паркинг? 🤔😏😉
Строить паркинг в проекте не бизнес-класса с коэффициентом выше 0,3-0,4 - деньги на ветер, так как только около трети автовладельцев готовы ещё раскошелиться на паркинг. Но не строить паркинг совсем это обрекать жителей на наворачивание кругов вокруг жилья, не экологичненько выходит.
Идеи для стартапа: - Поставить платные вело-паркинги-гаражи около метро / МЦД. Человек приезжает к станции и надёжно крепит велосипед под навесом, что он в безопасности и будет сухой при не погоде, такое много где есть в Европе. - Необходимо плюс-минус облагородить вело проезд от ЖК до станции. Всем велодорожки посоны! - Многие крупные проекты находятся не в пешей, но вело доступности к станциям, таким образом многие смогут отказаться от использования вёдер с болтами и пересядут с иглы нефтегазовых лоббистов на эко-транспорт.
Может во 2 очереди Бунинских все-таки ебануть хотя бы наземный паркинг? 🤔😏😉
Строить паркинг в проекте не бизнес-класса с коэффициентом выше 0,3-0,4 - деньги на ветер, так как только около трети автовладельцев готовы ещё раскошелиться на паркинг. Но не строить паркинг совсем это обрекать жителей на наворачивание кругов вокруг жилья, не экологичненько выходит.
Идеи для стартапа: - Поставить платные вело-паркинги-гаражи около метро / МЦД. Человек приезжает к станции и надёжно крепит велосипед под навесом, что он в безопасности и будет сухой при не погоде, такое много где есть в Европе. - Необходимо плюс-минус облагородить вело проезд от ЖК до станции. Всем велодорожки посоны! - Многие крупные проекты находятся не в пешей, но вело доступности к станциям, таким образом многие смогут отказаться от использования вёдер с болтами и пересядут с иглы нефтегазовых лоббистов на эко-транспорт.
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from ms
