Уважаемые друзья!
В четверг состоялось правление АОПА Россия, на котором было принято демократическое (четверо за, против трое) решение о смене председателя правления.
Решением правления, новым председателем правления избран Евгений Кабанов.
Для меня данный вопрос, который был включен, по просьбе Рубена Аганбегяна был сюрпризом, я не готов комментировать это решение, и хотел бы сказать всем спасибо за поддержку и надеюсь, что моя работа на поприще председателя правления как минимум не ухудшило ситуацию.
Я понимаю, что нужно обеспечить переход власти и оперативного управления Евгению, что безусловно готов обеспечить.
Важно отметить, что Александр Михайлов и Серегей Минигулов покинули правление организации по собственному желению.
так же хотел поздравить, наших новых официальных руководителей отделений:
Руководителя Московского городского регионального отделения Амерова Булата Надировича.
Руководителя регионального отделения республики Татарстан Ивашкевич Ольгу Владимировну.
Руководителя регионального отделения республики Чувашия Николаева Ивана Николаевича.
Руководителя Московского областного регионального отделения Соколова Виктора Викторовича
С уважением,
огромной благодарностью за вашу помощь
и желанием делать мир еще немного лучше
Иван Жаднов
В четверг состоялось правление АОПА Россия, на котором было принято демократическое (четверо за, против трое) решение о смене председателя правления.
Решением правления, новым председателем правления избран Евгений Кабанов.
Для меня данный вопрос, который был включен, по просьбе Рубена Аганбегяна был сюрпризом, я не готов комментировать это решение, и хотел бы сказать всем спасибо за поддержку и надеюсь, что моя работа на поприще председателя правления как минимум не ухудшило ситуацию.
Я понимаю, что нужно обеспечить переход власти и оперативного управления Евгению, что безусловно готов обеспечить.
Важно отметить, что Александр Михайлов и Серегей Минигулов покинули правление организации по собственному желению.
так же хотел поздравить, наших новых официальных руководителей отделений:
Руководителя Московского городского регионального отделения Амерова Булата Надировича.
Руководителя регионального отделения республики Татарстан Ивашкевич Ольгу Владимировну.
Руководителя регионального отделения республики Чувашия Николаева Ивана Николаевича.
Руководителя Московского областного регионального отделения Соколова Виктора Викторовича
С уважением,
огромной благодарностью за вашу помощь
и желанием делать мир еще немного лучше
Иван Жаднов
Уважаемые друзья!
Состоялось очередное заседание Правления АОПА-Россия.
Председателем Правления избран Евгений Кабанов.
Правление также рассмотрело вопросы деятельности ряда региональных отделений и приняло решения:
- не ликвидировать Краснодарское региональное отделение
- не ликвидировать Тюменское региональное отделение
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя Московского областного регионального отделения
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя Московского городского регионального отделения
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя регионального отделения республики Татарстан
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя регионального отделения республики Чувашия
Правление обращается к заинтересованным членам указанных региональных отделений с предложением об активизации работы в отделениях и проведении собраний для избрания руководителей.
Контактные данные АОПА-Россия остаются неизменными - вы всегда можете связаться с нами по телефону +7 495 926 7038 и адресу почты [email protected]. В ближайшее время мы предоставим возможность общения не только в здесь комментариях к публикациям, но и в режиме обычного общения
Состоялось очередное заседание Правления АОПА-Россия.
Председателем Правления избран Евгений Кабанов.
Правление также рассмотрело вопросы деятельности ряда региональных отделений и приняло решения:
- не ликвидировать Краснодарское региональное отделение
- не ликвидировать Тюменское региональное отделение
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя Московского областного регионального отделения
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя Московского городского регионального отделения
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя регионального отделения республики Татарстан
- не утверждать предложенную кандидатуру руководителя регионального отделения республики Чувашия
Правление обращается к заинтересованным членам указанных региональных отделений с предложением об активизации работы в отделениях и проведении собраний для избрания руководителей.
Контактные данные АОПА-Россия остаются неизменными - вы всегда можете связаться с нами по телефону +7 495 926 7038 и адресу почты [email protected]. В ближайшее время мы предоставим возможность общения не только в здесь комментариях к публикациям, но и в режиме обычного общения
АОПА-Россия и S7 Aero приглашают вас принять участие в семинаре по особенностям выполнения полетов в осенне-зимний период.
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Мы ждем пилотов самолетов, вертолетов, планеров на аэродроме Торбеево (UUCT)
25 ноября в 11:00 МСК (0800 UTC).
Пожалуйста, пройдите регистрацию, если решите присоединиться к этому мероприятию.
Ссылка для регистрации здесь (нажмите на ссылку).
Если вы желаете выступить с докладом, пожалуйста, обращайтесь, чтобы мы могли спланировать график и помочь с подготовкой.
Планируется проведение видеотрансляции семинара.
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Мы ждем пилотов самолетов, вертолетов, планеров на аэродроме Торбеево (UUCT)
25 ноября в 11:00 МСК (0800 UTC).
Пожалуйста, пройдите регистрацию, если решите присоединиться к этому мероприятию.
Ссылка для регистрации здесь (нажмите на ссылку).
Если вы желаете выступить с докладом, пожалуйста, обращайтесь, чтобы мы могли спланировать график и помочь с подготовкой.
Планируется проведение видеотрансляции семинара.
АОПА-Россия и S7 Aero напоминают и приглашают принять участие в семинаре по особенностям выполнения полетов в осенне-зимний период.
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Ждем пилотов самолетов, вертолетов, планеров на аэродроме Торбеево (UUCT)
25 ноября в 11:00 МСК (0800 UTC).
Обязательно пройдите регистрацию, если решите принять участие.
Ссылка для регистрации здесь (нажмите на ссылку).
Обращаем ваше внимание, что в связи с большим интересом к мероприятию, места в конференц-зале будут доступны только тем, кто зарегистрировался. Не прошедшим регистрацию придется стоять в проходе.
Планируется проведение видеотрансляции семинара.
@raopa
@aeroclubS7
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Ждем пилотов самолетов, вертолетов, планеров на аэродроме Торбеево (UUCT)
25 ноября в 11:00 МСК (0800 UTC).
Обязательно пройдите регистрацию, если решите принять участие.
Ссылка для регистрации здесь (нажмите на ссылку).
Обращаем ваше внимание, что в связи с большим интересом к мероприятию, места в конференц-зале будут доступны только тем, кто зарегистрировался. Не прошедшим регистрацию придется стоять в проходе.
Планируется проведение видеотрансляции семинара.
@raopa
@aeroclubS7
АОПА-Россия и S7 Aero приглашают к просмотру трансляции семинара об особенностях выполнения полетов в осенне-зимний период. Ссылка на трансляцию здесь.
Начало в 11:00 МСК (0800 UTC) сегодня, 25 ноября 2023 г.
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Семинар для пилотов самолетов, вертолетов, планеров проходит на аэродроме Торбеево (UUCT)
@raopa
@aeroclubS7
Начало в 11:00 МСК (0800 UTC) сегодня, 25 ноября 2023 г.
Докладчики:
1. Крыженков Николай - пилот-инструктор АУЦ S7 Aero
2. Рудой Игорь - пилот-инструктор АУЦ Хелипорт-Истра
3. Лабецкий Константин - пилот-инструктор, линейный пилот
Семинар для пилотов самолетов, вертолетов, планеров проходит на аэродроме Торбеево (UUCT)
@raopa
@aeroclubS7
Уважаемые члены АОПА-Россия, пилоты, владельцы воздушных судов, друзья и неравнодушные!
В канун нового года позвольте выразить благодарность за ваше активное участие и преданность нашим общим авиационным целям. Ваше небезразличие к будущему авиации, ваша любовь к полетам и ваше стремление к высотам вдохновляют каждого из нас.
Пусть в наступающем году небо будет всегда открытым и чистым, а ветер - попутным. Пусть каждый полет будет безопасным, а мечты - грандиозными. Пусть 2024 год будет наполнен процветанием и радостью как в небе, так и на земле.
Давайте вместе продолжим покорять новые горизонты и развивать наше авиационное сообщество. Контакты АОПА-Россия остаются неизменными - телефон +7 495 926 7038, почта [email protected].
Вы всегда можете написать нам в официальный чат, он открыт для всех, и в нем мы будем вести общение в будущем.
С Новым 2024 годом!
В канун нового года позвольте выразить благодарность за ваше активное участие и преданность нашим общим авиационным целям. Ваше небезразличие к будущему авиации, ваша любовь к полетам и ваше стремление к высотам вдохновляют каждого из нас.
Пусть в наступающем году небо будет всегда открытым и чистым, а ветер - попутным. Пусть каждый полет будет безопасным, а мечты - грандиозными. Пусть 2024 год будет наполнен процветанием и радостью как в небе, так и на земле.
Давайте вместе продолжим покорять новые горизонты и развивать наше авиационное сообщество. Контакты АОПА-Россия остаются неизменными - телефон +7 495 926 7038, почта [email protected].
Вы всегда можете написать нам в официальный чат, он открыт для всех, и в нем мы будем вести общение в будущем.
С Новым 2024 годом!
Уважаемые владельцы воздушных судов!
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что более 200 воздушных судов АОН не прошли в 2023 г инспеционный контроль в соответствии с ФАП-519.
В ближайшие дни территориальные МТУ Росавиации начнут выносить решения о приостановлении действия СЛГ таких воздушных судов, а органы ОрВД отказывать в приеме и обработке планов полетов.
Рекомендуем владельцам ВС, не проходившим в 2023 году инспекционный контроль летной годности, без промедления связаться с территориальными МТУ Росавиации для согласования дат и процедуры проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
На данный момент в нашем распоряжении имеются списки ВС из Центрального и Северо-Западного МТУ, списки из других МТУ продолжают поступать.
Если вы не уверены, проходили ли инспеционный контроль и присутствует ли ваше в ВС в списке, свяжитесь с нами в чате, мы проверим, грозит ли вам остановка полетов.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что более 200 воздушных судов АОН не прошли в 2023 г инспеционный контроль в соответствии с ФАП-519.
В ближайшие дни территориальные МТУ Росавиации начнут выносить решения о приостановлении действия СЛГ таких воздушных судов, а органы ОрВД отказывать в приеме и обработке планов полетов.
Рекомендуем владельцам ВС, не проходившим в 2023 году инспекционный контроль летной годности, без промедления связаться с территориальными МТУ Росавиации для согласования дат и процедуры проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
На данный момент в нашем распоряжении имеются списки ВС из Центрального и Северо-Западного МТУ, списки из других МТУ продолжают поступать.
Если вы не уверены, проходили ли инспеционный контроль и присутствует ли ваше в ВС в списке, свяжитесь с нами в чате, мы проверим, грозит ли вам остановка полетов.
Уважаемые друзья!
21 февраля состоялась встреча Председателя Правления АОПА-Россия Евгения Кабанова с Руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Дмитрием Ядровым.
На встрече обсуждались вопросы, которым АОПА-Россия и Росавиация придают первостепенное значение - летная годность воздушных судов, регистрация прав на ВС и оказание услуг в цифровом виде, обучение частных пилотов и возможности получения коммерческих лицензий, взаимодействие с МТУ и органами ОВД.
В ходе обсуждения Дмитрий Ядров и Евгений Кабанов договорились о расширении контактов и обмена информацией, учете предложений и обратной связи от членов АОПА, о регулярных встречах руководства ФАВТ и АОПА-Россия для совместной работы по реализации плана законодательных и организационных мероприятий, направленных на развитие легкой авиации, утвержденного Министром транспорта РФ в сентябре 2023 г.
АОПА-Россия выражает большую благодарность руководству Росавиации за внимание к проблемам и интересам авиации общего назначения
21 февраля состоялась встреча Председателя Правления АОПА-Россия Евгения Кабанова с Руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Дмитрием Ядровым.
На встрече обсуждались вопросы, которым АОПА-Россия и Росавиация придают первостепенное значение - летная годность воздушных судов, регистрация прав на ВС и оказание услуг в цифровом виде, обучение частных пилотов и возможности получения коммерческих лицензий, взаимодействие с МТУ и органами ОВД.
В ходе обсуждения Дмитрий Ядров и Евгений Кабанов договорились о расширении контактов и обмена информацией, учете предложений и обратной связи от членов АОПА, о регулярных встречах руководства ФАВТ и АОПА-Россия для совместной работы по реализации плана законодательных и организационных мероприятий, направленных на развитие легкой авиации, утвержденного Министром транспорта РФ в сентябре 2023 г.
АОПА-Россия выражает большую благодарность руководству Росавиации за внимание к проблемам и интересам авиации общего назначения
Вниманию владельцев и старших авиационных начальников аэродромов и посадочных площадок.
Минобороны РФ и Московский Региональный центр ЕС ОрВД приглашают в четверг, 04 апреля в 14:00, на рабочую встречу, посвященную улучшению взаимодействия между органами ПВО, ОрВД и пользователями воздушного пространства.
На встречу приглашаются владельцы, руководители, старшие авиационные начальники и другие представители аэродромов и посадочных площадок Московской, Тверской, Калужской, Смоленской, Нижегородской, Рязанской, Воронежской, Тамбовской и Ярославской областей.
Совещание пройдет в помещении Московского РегЦ ЕС ОрВД (рядом с а/п Внуково).
Желающих принять участие в мероприятии, просим сообщить нам о своем желании по почте [email protected], тел +7 495 926 7038 или в чат не позднее 14:00 Мск 03 апреля.
Для оформления пропусков на территорию РегЦ нужно будет также направить паспортные данные участников.
Минобороны РФ и Московский Региональный центр ЕС ОрВД приглашают в четверг, 04 апреля в 14:00, на рабочую встречу, посвященную улучшению взаимодействия между органами ПВО, ОрВД и пользователями воздушного пространства.
На встречу приглашаются владельцы, руководители, старшие авиационные начальники и другие представители аэродромов и посадочных площадок Московской, Тверской, Калужской, Смоленской, Нижегородской, Рязанской, Воронежской, Тамбовской и Ярославской областей.
Совещание пройдет в помещении Московского РегЦ ЕС ОрВД (рядом с а/п Внуково).
Желающих принять участие в мероприятии, просим сообщить нам о своем желании по почте [email protected], тел +7 495 926 7038 или в чат не позднее 14:00 Мск 03 апреля.
Для оформления пропусков на территорию РегЦ нужно будет также направить паспортные данные участников.
Уважаемые друзья!
Аэродром Нудоль при поддержке АОПА-Россия приглашает всех желающих 2-4 августа на слет любителей авиации.
Подробная информация и детали - на сайте слета
Аэродром Нудоль при поддержке АОПА-Россия приглашает всех желающих 2-4 августа на слет любителей авиации.
Подробная информация и детали - на сайте слета
Уважаемые друзья!
К большому сожалению, слет любителей авиации 2024 отменен по требованию властей Московской области.
Совместно с организаторами, мы искренне извиняемся перед всеми, кто хотел посетить это мероприятие, в которое организаторы вложили много сил, времени, души и средств, но не нашли поддержки у властей области.
Искренне верим, что будущие слеты будут проводиться
К большому сожалению, слет любителей авиации 2024 отменен по требованию властей Московской области.
Совместно с организаторами, мы искренне извиняемся перед всеми, кто хотел посетить это мероприятие, в которое организаторы вложили много сил, времени, души и средств, но не нашли поддержки у властей области.
Искренне верим, что будущие слеты будут проводиться
Дорогие друзья!
9 августа в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание по вопросам развития авиации общего назначения.
Совещание проводил Министр транспорта РФ Старовойт Р.В, участие принимали Заместитель Министра транспорта Потешкин В.В, Руководитель Росавиации Ядров Д.В, Заместитель руководителя Ространснадзора Фонарев В.И, члены Комиссии при Президенте РФ по вопросам развития АОН и ГЛОНАСС, руководство АОПА-Россия, группы компаний С7 и другие участники.
Были затронуты и подробно обсуждены вопросы:
- развития АОН как фундамента гражданской авиации
- оформления сертификатов летной годности ВС
- пополнения парка легких ВС
- регистрации ВС
- подготовки частных и коммерческих пилотов
- выполнения авиаработ
- сертификации типа российских легких ВС
По результатам совещания Министром были даны поручения, согласовано проведение регулярных встреч по актуальным вопросам.
АОПА-Россия благодарит Министра транспорта РФ за внимание к проблемам и заинтересованность в развитии АОН в нашей стране
9 августа в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание по вопросам развития авиации общего назначения.
Совещание проводил Министр транспорта РФ Старовойт Р.В, участие принимали Заместитель Министра транспорта Потешкин В.В, Руководитель Росавиации Ядров Д.В, Заместитель руководителя Ространснадзора Фонарев В.И, члены Комиссии при Президенте РФ по вопросам развития АОН и ГЛОНАСС, руководство АОПА-Россия, группы компаний С7 и другие участники.
Были затронуты и подробно обсуждены вопросы:
- развития АОН как фундамента гражданской авиации
- оформления сертификатов летной годности ВС
- пополнения парка легких ВС
- регистрации ВС
- подготовки частных и коммерческих пилотов
- выполнения авиаработ
- сертификации типа российских легких ВС
По результатам совещания Министром были даны поручения, согласовано проведение регулярных встреч по актуальным вопросам.
АОПА-Россия благодарит Министра транспорта РФ за внимание к проблемам и заинтересованность в развитии АОН в нашей стране
Уважаемые владельцы воздушных судов!
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что Центральное и Северо-Западное МТУ на протяжении длительного времени не могут связаться с владельцами 110 воздушных судов для проведения ежегодного инспекционного контроля.
В ближайшее время территориальные МТУ Росавиации начнут выносить решения об аннулировании СЛГ этих воздушных судов, а органы ОрВД отказывать в приеме и обработке планов полетов.
Рекомендуем владельцам ВС, список которых размещен по этой ссылке, без промедления связаться с МТУ Росавиации, указанными в списке напротив бортового номера, для согласования дат и процедуры проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
Для вашего удобства приводим контактные данные Центрального МТУ и Северо-Западного МТУ Росавиации.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что Центральное и Северо-Западное МТУ на протяжении длительного времени не могут связаться с владельцами 110 воздушных судов для проведения ежегодного инспекционного контроля.
В ближайшее время территориальные МТУ Росавиации начнут выносить решения об аннулировании СЛГ этих воздушных судов, а органы ОрВД отказывать в приеме и обработке планов полетов.
Рекомендуем владельцам ВС, список которых размещен по этой ссылке, без промедления связаться с МТУ Росавиации, указанными в списке напротив бортового номера, для согласования дат и процедуры проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
Для вашего удобства приводим контактные данные Центрального МТУ и Северо-Западного МТУ Росавиации.
Уважаемые владельцы воздушных судов!
За неделю, прошедшую с нашей предыдущей публикации, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обновило список воздушных судов, с владельцами которых Центральное и Северо-Западное МТУ по-прежнему не могут связаться для проведения ежегодного инспекционного контроля. Список стал ровно в 2 раза короче.
Рекомендуем владельцам ВС, список которых размещен по этой ссылке, связаться с соответствующими МТУ Росавиации для согласования даты проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
Также по ссылке размещен список ВС, которым ограничен доступ в воздушное пространство в связи с непрохождением годового инспекционного контроля.
Для удобства приводим контактные данные Центрального МТУ и Северо-Западного МТУ Росавиации.
За неделю, прошедшую с нашей предыдущей публикации, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обновило список воздушных судов, с владельцами которых Центральное и Северо-Западное МТУ по-прежнему не могут связаться для проведения ежегодного инспекционного контроля. Список стал ровно в 2 раза короче.
Рекомендуем владельцам ВС, список которых размещен по этой ссылке, связаться с соответствующими МТУ Росавиации для согласования даты проведения контроля, чтобы избежать остановки полетов.
Также по ссылке размещен список ВС, которым ограничен доступ в воздушное пространство в связи с непрохождением годового инспекционного контроля.
Для удобства приводим контактные данные Центрального МТУ и Северо-Западного МТУ Росавиации.
Уважаемые члены АОПА-Россия, пилоты, владельцы воздушных судов, друзья!
В последние часы уходящего года АОПА-Россия искренне благодарит вас за активное и деятельное участие в работе, вашу помощь и поддержку, веру в наши общие силы и возможности.
Это был турбулентный, насыщенный событиями и неожиданными поворотами год.
Почти 9 месяцев мы потратили на то, чтобы восстановить справедливость в отношении сертификатов летной годности на типовые воздушные суда. Всего 47 типов легких воздушных судов иностранного производства (из них 30 самолеты и 17 вертолеты) имеют российский сертификат типа, все остальные неожиданно были сочтены не типовыми. Пусть они и выпускаются серийно сотнями штук в год. С апреля до конца декабря было сказано много слов, сломано много копий и потрачено много сил, и вот, буквально в канун Нового года, Правительство РФ издало Постановление № 1918, восстановившее здравый смысл. Пусть и с оговорками, но это огромный шаг к нормализации ситуации и повышению безопасности полетов. Большой вклад в этот важный для нас результат внесли Росавиация и Минтранс РФ, услышавшие наши доводы и аргументы.
По приглашению Росавиции мы приняли участие в разработке проекта нормативного акта, значительно упрощающего требования к коммерческим эксплуатантам, имеющим не более 5 воздушных судов, у которых не более 9 кресел. Эти требования позволят, в том числе, и упрощенные Single Pilot Ops и многое другое, недоступное сейчас из-за избыточных требований к эксплуатантам. Финальный вариант нормативного акта должен быть готов к лету.
Нестандартные времена требуют поиска нестандартных решений. И мы продолжим их искать, чтобы защищать интересы пилотов и владельцев воздушных судов.
Пусть в наступающем году небо будет всегда открытым и чистым, а ветер - попутным!
Контакты АОПА-Россия - телефон +7 495 926 7038, почта [email protected] и официальный чат здесь.
С Новым 2025 годом!
PS. Пользуясь случаем и учитывая длинные праздники, просим вас принять к сведению следующие рекомендации при выполнении полетов
В последние часы уходящего года АОПА-Россия искренне благодарит вас за активное и деятельное участие в работе, вашу помощь и поддержку, веру в наши общие силы и возможности.
Это был турбулентный, насыщенный событиями и неожиданными поворотами год.
Почти 9 месяцев мы потратили на то, чтобы восстановить справедливость в отношении сертификатов летной годности на типовые воздушные суда. Всего 47 типов легких воздушных судов иностранного производства (из них 30 самолеты и 17 вертолеты) имеют российский сертификат типа, все остальные неожиданно были сочтены не типовыми. Пусть они и выпускаются серийно сотнями штук в год. С апреля до конца декабря было сказано много слов, сломано много копий и потрачено много сил, и вот, буквально в канун Нового года, Правительство РФ издало Постановление № 1918, восстановившее здравый смысл. Пусть и с оговорками, но это огромный шаг к нормализации ситуации и повышению безопасности полетов. Большой вклад в этот важный для нас результат внесли Росавиация и Минтранс РФ, услышавшие наши доводы и аргументы.
По приглашению Росавиции мы приняли участие в разработке проекта нормативного акта, значительно упрощающего требования к коммерческим эксплуатантам, имеющим не более 5 воздушных судов, у которых не более 9 кресел. Эти требования позволят, в том числе, и упрощенные Single Pilot Ops и многое другое, недоступное сейчас из-за избыточных требований к эксплуатантам. Финальный вариант нормативного акта должен быть готов к лету.
Нестандартные времена требуют поиска нестандартных решений. И мы продолжим их искать, чтобы защищать интересы пилотов и владельцев воздушных судов.
Пусть в наступающем году небо будет всегда открытым и чистым, а ветер - попутным!
Контакты АОПА-Россия - телефон +7 495 926 7038, почта [email protected] и официальный чат здесь.
С Новым 2025 годом!
PS. Пользуясь случаем и учитывая длинные праздники, просим вас принять к сведению следующие рекомендации при выполнении полетов
Новый класс воздушного пространства Н
Росавиация представила предложения о создании нового класса воздушного пространства Н, предназначенного исключительно для полетов беспилотных воздушных судов, и внесению соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП).
АОПА-Россия в ответ на запрос Росавиации направила свой анализ подготовленных изменений и дополнений в ФП ИВП и свои предложения.
АОПА-Россия отмечает, что классификация ИКАО не различает воздушное пространство по типу воздушных судов (пилотируемые или беспилотные). На текущий момент новый класс воздушного пространства, установленный для полетов БВС, не создан нигде в мире, кроме Китая.
Подробный анализ опыта китайских товарищей показал, что новый класс ВП, появившийся недавно в Китае для полетов БВС, имеет высоту до 120 м над поверхностью земли. Конкретные границы и районы, где этот класс установлен, не опубликованы в АИП Китая и, вероятно, вводятся посредством НОТАМ по мере надобности, а не постоянно.
Предложенные Росавиацией границы класса Н от 300 м до 400 м над поверхностью земли, а также запрет на полеты пилотируемых ВС в этом диапазоне высот и в пределах 100 м ниже нижней границы и 100 м выше верхней границы класса Н, делают невозможными полеты пилотируемой авиации на высотах 200 - 500 м там, где будет установлен класс Н. В отсутствие информации о том, где именно он будет установлен, каковы будут его горизонтальные границы, пилотируемая авиация ПВП рискует потерять возможность летать именно там, где она чаще всего летает - на высотах до 500 м от земли.
Выполняя набор высоты или снижение, пилотируемые ВС будут пересекать вертикальные границы класса Н и его буферных слоев по 100 м сверху и снизу, что означает одновременное использование класса Н как пилотируемыми, так и беспилотными ВС. В предложениях Росавиации ничего не сказано о требованиях к БВС в новом классе Н о наличии у них бортового оборудования Detect-and-Avoid (DAA), а также о требованиях к внешним пилотам БВС иметь соответствующую квалификацию, позволяющую надеяться на выполнение ими требований “вижу-избегаю” для полетов ПВП. Даже Китай в описании своего нового класса ВП установил требования о наличии у БВС оборудования автоматической идентификации и наличия лицензии у пилотов БВС.
Считаем нужным отложить создание класса Н до тех пор, пока все перечисленные проблемы не будут устранены, и надеемся, что наши предложения будут учтены Росавиацией и Минтрансом РФ при подготовке изменений в ФП ИВП.
Росавиация представила предложения о создании нового класса воздушного пространства Н, предназначенного исключительно для полетов беспилотных воздушных судов, и внесению соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП).
АОПА-Россия в ответ на запрос Росавиации направила свой анализ подготовленных изменений и дополнений в ФП ИВП и свои предложения.
АОПА-Россия отмечает, что классификация ИКАО не различает воздушное пространство по типу воздушных судов (пилотируемые или беспилотные). На текущий момент новый класс воздушного пространства, установленный для полетов БВС, не создан нигде в мире, кроме Китая.
Подробный анализ опыта китайских товарищей показал, что новый класс ВП, появившийся недавно в Китае для полетов БВС, имеет высоту до 120 м над поверхностью земли. Конкретные границы и районы, где этот класс установлен, не опубликованы в АИП Китая и, вероятно, вводятся посредством НОТАМ по мере надобности, а не постоянно.
Предложенные Росавиацией границы класса Н от 300 м до 400 м над поверхностью земли, а также запрет на полеты пилотируемых ВС в этом диапазоне высот и в пределах 100 м ниже нижней границы и 100 м выше верхней границы класса Н, делают невозможными полеты пилотируемой авиации на высотах 200 - 500 м там, где будет установлен класс Н. В отсутствие информации о том, где именно он будет установлен, каковы будут его горизонтальные границы, пилотируемая авиация ПВП рискует потерять возможность летать именно там, где она чаще всего летает - на высотах до 500 м от земли.
Выполняя набор высоты или снижение, пилотируемые ВС будут пересекать вертикальные границы класса Н и его буферных слоев по 100 м сверху и снизу, что означает одновременное использование класса Н как пилотируемыми, так и беспилотными ВС. В предложениях Росавиации ничего не сказано о требованиях к БВС в новом классе Н о наличии у них бортового оборудования Detect-and-Avoid (DAA), а также о требованиях к внешним пилотам БВС иметь соответствующую квалификацию, позволяющую надеяться на выполнение ими требований “вижу-избегаю” для полетов ПВП. Даже Китай в описании своего нового класса ВП установил требования о наличии у БВС оборудования автоматической идентификации и наличия лицензии у пилотов БВС.
Считаем нужным отложить создание класса Н до тех пор, пока все перечисленные проблемы не будут устранены, и надеемся, что наши предложения будут учтены Росавиацией и Минтрансом РФ при подготовке изменений в ФП ИВП.
В Росавиации обсудили предложения по созданию класса Н
23 января Росавиация провела совещание с заинтересованными участниками отраслей пилотируемой и беспилотной авиации, в котором приняли участие представители объединений, ассоциаций и альянсов пользователей воздушного пространства класса G, части которого могут превратиться в класс Н, предназначенный только для полетов БВС. Также участвовали представители Минтранса РФ, управлений Росавиации и Госкорпорации по ОрВД.
Росавиация представила доработанные концептуальные предложения о параметрах проектируемого класса воздушного пространства Н, которые учли некоторые предложения и замечания, поступившие ранее от отраслевых объединений.
В ходе дискуссии, временами жаркой, участники совещания обсудили предложенную концепцию, которую планируется реализовать до конца 2025 года.
Признавая возрастающую роль беспилотной авиации, растущие потребности БВС в использовании воздушного пространства и необходимость интегрированного подхода к управлению воздушным движением пилотируемой и беспилотной авиации, участники совещания отметили ряд существенных проблем, связанных с безопасностью полетов, которые предложенная концепция класса Н не решает.
Для учета всех высказанных замечаний было предложено подготовить и направить их в Росавиацию, что АОПА-Россия и сделает.
23 января Росавиация провела совещание с заинтересованными участниками отраслей пилотируемой и беспилотной авиации, в котором приняли участие представители объединений, ассоциаций и альянсов пользователей воздушного пространства класса G, части которого могут превратиться в класс Н, предназначенный только для полетов БВС. Также участвовали представители Минтранса РФ, управлений Росавиации и Госкорпорации по ОрВД.
Росавиация представила доработанные концептуальные предложения о параметрах проектируемого класса воздушного пространства Н, которые учли некоторые предложения и замечания, поступившие ранее от отраслевых объединений.
В ходе дискуссии, временами жаркой, участники совещания обсудили предложенную концепцию, которую планируется реализовать до конца 2025 года.
Признавая возрастающую роль беспилотной авиации, растущие потребности БВС в использовании воздушного пространства и необходимость интегрированного подхода к управлению воздушным движением пилотируемой и беспилотной авиации, участники совещания отметили ряд существенных проблем, связанных с безопасностью полетов, которые предложенная концепция класса Н не решает.
Для учета всех высказанных замечаний было предложено подготовить и направить их в Росавиацию, что АОПА-Россия и сделает.
АОПА-Россия и Росавиация провели совещание по вопросам выдачи СЛГ для типовых легких воздушных судов в рамках ФАП-519
С учетом положений, предусмотренных Постановлением Правительства РФ № 1918 от 27.12.2024, выдача СЛГ легким типовым ВС по ФАП-519 возможна не только ВС, имеющим российский сертификат типа, но и ВС, имеющим сертификат типа, выданный FAA или EASA.
Росавиация и АОПА-Россия согласовали и закрепили протокольным решением, что:
1. В Постановлении Правительства № 1918 отсутствуют ограничения для приема экспортных сертификатов, выданных иностранными государствами, в целях оформления сертификатов летной годности (СЛГ).
2. СЛГ или экспортный сертификат могут быть выданы авиационными администрациями любых иностранных государств (не только FAA/EASA) при наличии у таких ВС сертификата типа, выданного FAA/EASA.
3. В Постановлении Правительства № 1918 отсутствуют требования о наличии документов о годовой инспекции (Annual, ARC), что делает возможным принятие СЛГ, выданных за рубежом, в пределах ограничений сроков, указанных в СЛГ.
4. Владельцам воздушных судов, имеющим сертификат типа, удовлетворяющий требованиям Постановления Правительства № 1918, а также СЛГ, выданный в соответствии с ФАП-273, и желающим получить СЛГ по ФАП-519, необходимо подать заявку на получение СЛГ в соответствии с положениями ФАП-519 и, после прохождения установленных процедур, подать заявление на аннулирование СЛГ, полученного в соответствии с ФАП-273.
5. Действие Приложения 12 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 12.03.2022 № 353 “Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации” имеет установленные временные ограничения, содержащиеся в Постановлении Правительства № 1918 - его действие распространяется на ВС, ввезенные в РФ после 1 марта 2022 г, и действует оно до 31 декабря 2026 г.
Одновременно Минтрансом России были подготовлены и представлены на общественное обсуждение изменения в ФАП-519, которые АОПА-Россия внимательно проанализировала и направила в Минтранс России свои замечания к предложенному проекту.
С учетом положений, предусмотренных Постановлением Правительства РФ № 1918 от 27.12.2024, выдача СЛГ легким типовым ВС по ФАП-519 возможна не только ВС, имеющим российский сертификат типа, но и ВС, имеющим сертификат типа, выданный FAA или EASA.
Росавиация и АОПА-Россия согласовали и закрепили протокольным решением, что:
1. В Постановлении Правительства № 1918 отсутствуют ограничения для приема экспортных сертификатов, выданных иностранными государствами, в целях оформления сертификатов летной годности (СЛГ).
2. СЛГ или экспортный сертификат могут быть выданы авиационными администрациями любых иностранных государств (не только FAA/EASA) при наличии у таких ВС сертификата типа, выданного FAA/EASA.
3. В Постановлении Правительства № 1918 отсутствуют требования о наличии документов о годовой инспекции (Annual, ARC), что делает возможным принятие СЛГ, выданных за рубежом, в пределах ограничений сроков, указанных в СЛГ.
4. Владельцам воздушных судов, имеющим сертификат типа, удовлетворяющий требованиям Постановления Правительства № 1918, а также СЛГ, выданный в соответствии с ФАП-273, и желающим получить СЛГ по ФАП-519, необходимо подать заявку на получение СЛГ в соответствии с положениями ФАП-519 и, после прохождения установленных процедур, подать заявление на аннулирование СЛГ, полученного в соответствии с ФАП-273.
5. Действие Приложения 12 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 12.03.2022 № 353 “Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации” имеет установленные временные ограничения, содержащиеся в Постановлении Правительства № 1918 - его действие распространяется на ВС, ввезенные в РФ после 1 марта 2022 г, и действует оно до 31 декабря 2026 г.
Одновременно Минтрансом России были подготовлены и представлены на общественное обсуждение изменения в ФАП-519, которые АОПА-Россия внимательно проанализировала и направила в Минтранс России свои замечания к предложенному проекту.