Один из учебных центров, с которым мы взаимодействуем, написал нам, что при выполнении roll и flip, с грузом 3кг, в отличие от HQ, наши пропеллеры ловят пропвош, что затрудняет выход из маневра. Что ж, вызов принят.
Скажу сразу, что наши пилоты до этого никогда не выполняли такие маневры с нагрузкой в 3кг. Опыт был интересный. Отстройка PID вновь не потребовалась. По мнению пилотов на наших пропах маневрировать было комфортнее, не было подрагиваний, маневры получались плавными. HQ был более резким, пропвош более выражен. Моторы с HQ грелись сильнее (фото в комментарии). Очень важный момент – на unit o3 мы всегда отключаем стабилизацию, чтобы в хорошем качестве видеть все вибрации.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
Скажу сразу, что наши пилоты до этого никогда не выполняли такие маневры с нагрузкой в 3кг. Опыт был интересный. Отстройка PID вновь не потребовалась. По мнению пилотов на наших пропах маневрировать было комфортнее, не было подрагиваний, маневры получались плавными. HQ был более резким, пропвош более выражен. Моторы с HQ грелись сильнее (фото в комментарии). Очень важный момент – на unit o3 мы всегда отключаем стабилизацию, чтобы в хорошем качестве видеть все вибрации.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
group-telegram.com/rokot_tech/91
Create:
Last Update:
Last Update:
Один из учебных центров, с которым мы взаимодействуем, написал нам, что при выполнении roll и flip, с грузом 3кг, в отличие от HQ, наши пропеллеры ловят пропвош, что затрудняет выход из маневра. Что ж, вызов принят.
Скажу сразу, что наши пилоты до этого никогда не выполняли такие маневры с нагрузкой в 3кг. Опыт был интересный. Отстройка PID вновь не потребовалась. По мнению пилотов на наших пропах маневрировать было комфортнее, не было подрагиваний, маневры получались плавными. HQ был более резким, пропвош более выражен. Моторы с HQ грелись сильнее (фото в комментарии). Очень важный момент – на unit o3 мы всегда отключаем стабилизацию, чтобы в хорошем качестве видеть все вибрации.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
Скажу сразу, что наши пилоты до этого никогда не выполняли такие маневры с нагрузкой в 3кг. Опыт был интересный. Отстройка PID вновь не потребовалась. По мнению пилотов на наших пропах маневрировать было комфортнее, не было подрагиваний, маневры получались плавными. HQ был более резким, пропвош более выражен. Моторы с HQ грелись сильнее (фото в комментарии). Очень важный момент – на unit o3 мы всегда отключаем стабилизацию, чтобы в хорошем качестве видеть все вибрации.
Конфигурация: рама 9”, моторы avenger 2812 kv900, стек speedybee f405, батарея 8500 mAh, видео DJI O3. Вес груза 3 кг, вес дрона с грузом 5кг. Датчик тока хорошо откалиброван, так что ему можно доверять. Настройка дрона взята с самой популярной в войсках сборки (кто понял, тот понял).
Первое видео HQ, второе RT.
#тех@rokot_tech
BY ООО "РОКОТ ТЕХ"
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/rokot_tech/91