Telegram Group & Telegram Channel
Alstom задерживает запуск беспилотных поездов метро в Лилле на 9 лет

• В рамках контракта стоимостью €266,4 млн, заключенного с компанией французской городской агломерации MEL летом 2012 года, Alstom должна была завершить поставку 27 четырехвагонных беспилотных поездов Metropolis к 2015 году. Кроме того, к 2017 году Alstom должна была закончить установку на эксплуатируемом и новом парке системы автоведения Urbalis Fluence.

• Однако из-за проблем с ее разработкой сроки реализации проекта неоднократно переносились. Новая дата намечена на лето 2024 года. «€266 млн за качество работы, которое не делает чести. Проблема в том, что мы не знаем почему. <…> Они продают мне инновацию. Не только мне, но и Парижу, и Турину. <…> Потом мне говорят, что мы не знаем, как это сделать. Без дальнейших объяснений. Это невероятно», - уже возмущается президент MEL Дамьен Кастелен.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://ms/rollingstock.comworld.ru/passazhirskij-ps/alstom-zaderzhivaet-zapusk

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/1635
Create:
Last Update:

Alstom задерживает запуск беспилотных поездов метро в Лилле на 9 лет

• В рамках контракта стоимостью €266,4 млн, заключенного с компанией французской городской агломерации MEL летом 2012 года, Alstom должна была завершить поставку 27 четырехвагонных беспилотных поездов Metropolis к 2015 году. Кроме того, к 2017 году Alstom должна была закончить установку на эксплуатируемом и новом парке системы автоведения Urbalis Fluence.

• Однако из-за проблем с ее разработкой сроки реализации проекта неоднократно переносились. Новая дата намечена на лето 2024 года. «€266 млн за качество работы, которое не делает чести. Проблема в том, что мы не знаем почему. <…> Они продают мне инновацию. Не только мне, но и Парижу, и Турину. <…> Потом мне говорят, что мы не знаем, как это сделать. Без дальнейших объяснений. Это невероятно», - уже возмущается президент MEL Дамьен Кастелен.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://ms/rollingstock.comworld.ru/passazhirskij-ps/alstom-zaderzhivaet-zapusk

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1635

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov.
from ms


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American