Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rollingstock/-848" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">сертифицирована</a> к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для <a href="https://t.me/rollingstock/3144-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3490 -
«ТМХ-Электротех» получил одобрение на серийный выпуск двигателей ДТА-380У1 для электропоезда «Иволга 3.0»
Как сообщает ТМХ, двигателю по результатам испытаний присвоена литера О1, установочная серия должна составить 1500 двигателей. Разработанные в «ТМХ Инжиниринге» асинхронные электродвигатели ДТА-380У1 предназначены для привода колесных пар «Иволги 3.0», имеющей конструкционную скорость 160 км/ч. Заявляется, что примененные технические решения позволяют снизить энергопотребление, увеличить межсервисные интервалы и сократить время обслуживания поездов.
Сама «Иволга 3.0» сертифицирована к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для эксплуатации на Московских центральных диаметрах поступило 9 одиннадцативагонных поездов. Всего город планирует до 2025 года получить 95 таких машин.
«ТМХ-Электротех» также сегодня осваивает выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для поездов метро. Ранее предприятие получило займы из ФРП на 5,2 млрд руб. на развитие этих компетенций.
«ТМХ-Электротех» получил одобрение на серийный выпуск двигателей ДТА-380У1 для электропоезда «Иволга 3.0»
Как сообщает ТМХ, двигателю по результатам испытаний присвоена литера О1, установочная серия должна составить 1500 двигателей. Разработанные в «ТМХ Инжиниринге» асинхронные электродвигатели ДТА-380У1 предназначены для привода колесных пар «Иволги 3.0», имеющей конструкционную скорость 160 км/ч. Заявляется, что примененные технические решения позволяют снизить энергопотребление, увеличить межсервисные интервалы и сократить время обслуживания поездов.
Сама «Иволга 3.0» сертифицирована к серийному выпуску с лета-2022, на текущий момент для эксплуатации на Московских центральных диаметрах поступило 9 одиннадцативагонных поездов. Всего город планирует до 2025 года получить 95 таких машин.
«ТМХ-Электротех» также сегодня осваивает выпуск асинхронных тяговых двигателей ДТА-170 для поездов метро. Ранее предприятие получило займы из ФРП на 5,2 млрд руб. на развитие этих компетенций.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from ms
