В Южной Корее введены в эксплуатацию первые высокоскоростные поезда EMU-320 от Hyundai Rotem
С 1 мая два восьмивагонных состава начали курсировать по линиям Кенбу и Хонам. Поезда, способные развивать максимальную скорость 320 км/ч, стали самым быстрым подвижным составом в стране. Еще 17 восьмивагонных составов данной серии планируется запустить к 2027 году.
EMU-320 – моторвагонный подвижной состав с распределенной тягой. Необходимость такого решения продиктована большим количеством криволинейных участков и короткими расстояниями между станциями. В предыдущей модели KTX-Sancheon, эксплуатирующийся с 2009 года, головные вагоны выполняют функцию локомотивов.
Как заявляет производитель, EMU-320 может разгоняться от 0 до 300 км/ч за 212 секунд. В то же время KTX-Sancheon требуется для этого 316 секунд. В кузовах применен алюминий вместо стали, что позволило снизить нагрузку на ось с 17 до 15 т. В EMU-320 находится 46 мест первого и 469 мест второго класса.
Фото: locomote, VFinverter/X
@rollingstock
С 1 мая два восьмивагонных состава начали курсировать по линиям Кенбу и Хонам. Поезда, способные развивать максимальную скорость 320 км/ч, стали самым быстрым подвижным составом в стране. Еще 17 восьмивагонных составов данной серии планируется запустить к 2027 году.
EMU-320 – моторвагонный подвижной состав с распределенной тягой. Необходимость такого решения продиктована большим количеством криволинейных участков и короткими расстояниями между станциями. В предыдущей модели KTX-Sancheon, эксплуатирующийся с 2009 года, головные вагоны выполняют функцию локомотивов.
Как заявляет производитель, EMU-320 может разгоняться от 0 до 300 км/ч за 212 секунд. В то же время KTX-Sancheon требуется для этого 316 секунд. В кузовах применен алюминий вместо стали, что позволило снизить нагрузку на ось с 17 до 15 т. В EMU-320 находится 46 мест первого и 469 мест второго класса.
Фото: locomote, VFinverter/X
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6594
Create:
Last Update:
Last Update:
В Южной Корее введены в эксплуатацию первые высокоскоростные поезда EMU-320 от Hyundai Rotem
С 1 мая два восьмивагонных состава начали курсировать по линиям Кенбу и Хонам. Поезда, способные развивать максимальную скорость 320 км/ч, стали самым быстрым подвижным составом в стране. Еще 17 восьмивагонных составов данной серии планируется запустить к 2027 году.
EMU-320 – моторвагонный подвижной состав с распределенной тягой. Необходимость такого решения продиктована большим количеством криволинейных участков и короткими расстояниями между станциями. В предыдущей модели KTX-Sancheon, эксплуатирующийся с 2009 года, головные вагоны выполняют функцию локомотивов.
Как заявляет производитель, EMU-320 может разгоняться от 0 до 300 км/ч за 212 секунд. В то же время KTX-Sancheon требуется для этого 316 секунд. В кузовах применен алюминий вместо стали, что позволило снизить нагрузку на ось с 17 до 15 т. В EMU-320 находится 46 мест первого и 469 мест второго класса.
Фото: locomote, VFinverter/X
@rollingstock
С 1 мая два восьмивагонных состава начали курсировать по линиям Кенбу и Хонам. Поезда, способные развивать максимальную скорость 320 км/ч, стали самым быстрым подвижным составом в стране. Еще 17 восьмивагонных составов данной серии планируется запустить к 2027 году.
EMU-320 – моторвагонный подвижной состав с распределенной тягой. Необходимость такого решения продиктована большим количеством криволинейных участков и короткими расстояниями между станциями. В предыдущей модели KTX-Sancheon, эксплуатирующийся с 2009 года, головные вагоны выполняют функцию локомотивов.
Как заявляет производитель, EMU-320 может разгоняться от 0 до 300 км/ч за 212 секунд. В то же время KTX-Sancheon требуется для этого 316 секунд. В кузовах применен алюминий вместо стали, что позволило снизить нагрузку на ось с 17 до 15 т. В EMU-320 находится 46 мест первого и 469 мест второго класса.
Фото: locomote, VFinverter/X
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6594