На Тайване началась эксплуатация первого тепловоза от Stadler
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7123
Create:
Last Update:
Last Update:
На Тайване началась эксплуатация первого тепловоза от Stadler
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
В среду первый узкоколейный шестиосный локомотив серии R200 отправился со станции Хуалянь, ведя состав из 8 фитинговых платформ с контейнерами и грузовиками. В ближайшее время администрация Тайваньских железных дорог TRA готовится вывести на сеть еще 3 таких тепловоза.
Локомотивы спроектированы на базе семейства Eurodual. Основное отличие в конструкции состоит в наличии двух кабин машиниста со звуковой и теплоизоляцией для защиты от экстремальных температур. Тепловозы предназначены для перевозки грузовых составов весом до 2 тыс. т на линиях с колеей 1067 мм. Их максимальная скорость составляет 120 км/ч, сила тяги при старте – 430 кН. Машины оснащены двигателями Cummins мощностью 2 МВт.
Stadler заключила с TRA контракт стоимостью €165 млн на поставку 34 тепловозов осенью 2019-го. Первые два локомотива прибыли на Тайвань в июле прошлого года. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: poja,王志偉攝,台鐵花蓮站提
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7123