Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Montserrat » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 8574
ROLLINGSTOCK
«Челябкрансервис» разрабатывает локомотивы КВАРЦ малой мощности

О проработке производителем железнодорожных кранов выхода в новый сегмент ROLLINGSTOCK рассказал его владелец Владимир Кантор. Четырехосные локомотивы приоритетно разрабатываются как рудничная тяга, однако их будут предлагать и для маневровой работы в промышленности.

Машина создается на базе ходовой части крана ЭДК-25, а особенностью станет электромеханический привод с частотным (микропроцессорным) преобразованием скоростей. Так, на каждой оси будет установлен асинхронный двигатель в 30 кВт. Как считает Кантор, это позволит улучшить управляемость тепловоза, точность его позиционирования при маневрах, а также обеспечить требуемую в шахтах взрывозащищенность.

В локомотиве будет использоваться синхронный дизель-генератор ЯМЗ мощностью 250 кВт, тяговое усилие составит 110 кН. Локомотив проектируется под возможность тянуть до 6 груженых вагонов и прохождение кривых радиусом 60 м. Для него «Челябкрансервис» создал свои тележки с двумя электромеханическими механизмами передвижения на одной раме. Для увеличения мощности возможна работа в сцепке двух тепловозов.

Завершается создание опытного образца. По словам Кантора, сертификация тепловозов планируется через год-полтора, уже поступили заявки от предприятий горной промышленности.

«Челябкрансервис» рассчитывает на спрос в связи с уходом из России чешского производителя рудничных локомотивов Ferrit. Однако в этом сегменте «Челябкрансервис» будет конкурировать с возрождающимся Александровским машиностроительным заводом, а в маневровом – с тепловозами «Желдорреммаша», «Синара - Транспортные Машины», «Муромтепловоза» и Камбарского машиностроительного завода.

Фото: «Челябкрансервис»

@rollingstock
www.group-telegram.com/ms/rollingstock.com/8574
2.4K views



group-telegram.com/rollingstock/8574
Create:
Last Update:

«Челябкрансервис» разрабатывает локомотивы КВАРЦ малой мощности

О проработке производителем железнодорожных кранов выхода в новый сегмент ROLLINGSTOCK рассказал его владелец Владимир Кантор. Четырехосные локомотивы приоритетно разрабатываются как рудничная тяга, однако их будут предлагать и для маневровой работы в промышленности.

Машина создается на базе ходовой части крана ЭДК-25, а особенностью станет электромеханический привод с частотным (микропроцессорным) преобразованием скоростей. Так, на каждой оси будет установлен асинхронный двигатель в 30 кВт. Как считает Кантор, это позволит улучшить управляемость тепловоза, точность его позиционирования при маневрах, а также обеспечить требуемую в шахтах взрывозащищенность.

В локомотиве будет использоваться синхронный дизель-генератор ЯМЗ мощностью 250 кВт, тяговое усилие составит 110 кН. Локомотив проектируется под возможность тянуть до 6 груженых вагонов и прохождение кривых радиусом 60 м. Для него «Челябкрансервис» создал свои тележки с двумя электромеханическими механизмами передвижения на одной раме. Для увеличения мощности возможна работа в сцепке двух тепловозов.

Завершается создание опытного образца. По словам Кантора, сертификация тепловозов планируется через год-полтора, уже поступили заявки от предприятий горной промышленности.

«Челябкрансервис» рассчитывает на спрос в связи с уходом из России чешского производителя рудничных локомотивов Ferrit. Однако в этом сегменте «Челябкрансервис» будет конкурировать с возрождающимся Александровским машиностроительным заводом, а в маневровом – с тепловозами «Желдорреммаша», «Синара - Транспортные Машины», «Муромтепловоза» и Камбарского машиностроительного завода.

Фото: «Челябкрансервис»

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8574

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from ms


«Челябкрансервис» разрабатывает локомотивы КВАРЦ малой мощности

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 8574
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American