«Гарант Рейл Сервис» (ГРС)продлила сертификат на кассетные подшипники из Китая
Ремонтная компания получила новый сертификат на буксовые конические подшипники, производимые китайской Wafangdian (ZWZ). Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет, до ноября-2029, на серийный выпуск подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. Назначенный срок службы заявлен на уровне 16 лет, ресурс – 1,6 млн км пробега.
Эти же подшипники ГРС сертифицировала в начале 2023 года, однако то подтверждение соответствия выдавалось только на год и распространялось на партию из 200 тыс. подшипников. Тогда импорт китайской продукции для применения при ремонте и производстве грузовых вагонов был одобрен на фоне дефицита кассетных подшипников, возникшего после ухода западных партнеров.
Однако затем российские компании – «ТЕК-КОМ» и «ЕПК-Бренко» – заместили недостающие компоненты, импорт упал до минимальных значений, а ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину на кассетные подшипники из Китая до 2029 года. В этом октябре «ТЕК-КОМ» уже сертифицировала кассетный подшипник по собственной конструкторской документации: в компании указывали, что в них локализованы все технологии, включая смазку.
«Гарант Рейл Сервис» (ГРС)продлила сертификат на кассетные подшипники из Китая
Ремонтная компания получила новый сертификат на буксовые конические подшипники, производимые китайской Wafangdian (ZWZ). Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет, до ноября-2029, на серийный выпуск подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. Назначенный срок службы заявлен на уровне 16 лет, ресурс – 1,6 млн км пробега.
Эти же подшипники ГРС сертифицировала в начале 2023 года, однако то подтверждение соответствия выдавалось только на год и распространялось на партию из 200 тыс. подшипников. Тогда импорт китайской продукции для применения при ремонте и производстве грузовых вагонов был одобрен на фоне дефицита кассетных подшипников, возникшего после ухода западных партнеров.
Однако затем российские компании – «ТЕК-КОМ» и «ЕПК-Бренко» – заместили недостающие компоненты, импорт упал до минимальных значений, а ЕЭК продлила антидемпинговую пошлину на кассетные подшипники из Китая до 2029 года. В этом октябре «ТЕК-КОМ» уже сертифицировала кассетный подшипник по собственной конструкторской документации: в компании указывали, что в них локализованы все технологии, включая смазку.
The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from ms
