О древней и новой Россіи

​Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот

www.group-telegram.com/ms/rus_historia.com/577

1.7K viewsedited  Aug 23, 2021 at 06:18

​Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот

BY О древней и новой Россіи