🚕 Невыгодные условия. Таксисты недовольны ценами на отечественный автопром — дело дошло до
жалоб в ФАС.
🫵 На пути к монополии. Стоимость Lada Granta и Vesta за 2024 год, к сожалению для перевозчиков, выросла на весомые
10%. В том же году доля АвтоВАЗа в таксопарках превысила 50%, так что любые скачки стоимости значительно сказываются на рынке такси. При этом, по заявлениям самих таксистов, производитель продаёт им авто по ещё более завышенным ценам.
🚀 Выше некуда. Повышение утильсбора, волатильность рубля под конец прошлого года и прогнозируемое падение продаж в среднем на
10% — это предпосылки к росту цен на рынке авто на
10-15% в 2025 году.
Первоначальная стоимость российских автомобилей не зависит от того же утильсбора, оплачиваемого при ввозе машины из-за рубежа. Но стоит понимать, что представители отечественного автопрома при росте стоимости импортных конкурентов вряд ли сохранят слишком низкие цены на продукцию — прибыль терять не хочет никто.
🇷🇺 Поддержим своих. Конфликт происходит на фоне принятия Госдумой
законопроекта о введении требований к локализации автомобилей такси. Инициатива должна поддержать отечественный автопром, а это неминуемо приведёт к наращиванию влияния АвтоВАЗа на рынок такси. Так что сторонам конфликта лучше поскорее прийти к компромиссу — законопроект уже принят в первом чтении.
@Russianeconomism 
