Notice: file_put_contents(): Write of 11846 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
НЕЗЫГАРЬ | Telegram Webview: russicaRU/60211 -
Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Пул N3
В последнее время у многих могло сложиться впечатление, что проблемы с бортами – это чисто российская история, и только ленивый не пнул SuperJet. Но на самом деле происшествий хватает и с двумя ведущими производителями – Боингом и Эйрбасом. Вот только последние 4 года:

- В феврале 2021 года у "Боинг" 777-222, летевший из Денвера в Гонолулу, взорвался двигатель через 4 минуты после взлета

- В феврале 2023 года у "Боинг" 767 (рейс Эдинбург – Нью-Йорк) в полете отказал двигатель, крыло загорелось прямо в воздухе.

- в июне этого "Боинг" 737, рейс Куинстаун - Мельбурн, аварийно сел в Новой Зеландии из-за пожара в двигателе.

- В сентябре у "Эйрбаса" A350, летевшего из Гонконга в Цюрих, полыхнул двигатель из-за поломки топливной системы.

- в августе 2022 года такой же "Эйрбас", летевший из Гвадалахара в Лос-Анджелес, также совершил экстренную посадку после того, как у него в воздухе загорелся мотор.

За последние годы подобных инцидентов с западными самолетами можно найти десятки. Отметим: это происходит в странах, где, как считается, с качеством производства и обслуживания самолетов все в порядке. Статистика "Суперджетов" на этом фоне блекнет. А количество аэрофобов после прочтения этого поста может подскочить. Поезда тоже можно весьма условно назвать безопасным транспортом . Любой транспорт – самолет, поезд, личный автомобиль или даже лошадь – это всегда известная степень риска. Такая цена прогресса.



group-telegram.com/russicaRU/60211
Create:
Last Update:

В последнее время у многих могло сложиться впечатление, что проблемы с бортами – это чисто российская история, и только ленивый не пнул SuperJet. Но на самом деле происшествий хватает и с двумя ведущими производителями – Боингом и Эйрбасом. Вот только последние 4 года:

- В феврале 2021 года у "Боинг" 777-222, летевший из Денвера в Гонолулу, взорвался двигатель через 4 минуты после взлета

- В феврале 2023 года у "Боинг" 767 (рейс Эдинбург – Нью-Йорк) в полете отказал двигатель, крыло загорелось прямо в воздухе.

- в июне этого "Боинг" 737, рейс Куинстаун - Мельбурн, аварийно сел в Новой Зеландии из-за пожара в двигателе.

- В сентябре у "Эйрбаса" A350, летевшего из Гонконга в Цюрих, полыхнул двигатель из-за поломки топливной системы.

- в августе 2022 года такой же "Эйрбас", летевший из Гвадалахара в Лос-Анджелес, также совершил экстренную посадку после того, как у него в воздухе загорелся мотор.

За последние годы подобных инцидентов с западными самолетами можно найти десятки. Отметим: это происходит в странах, где, как считается, с качеством производства и обслуживания самолетов все в порядке. Статистика "Суперджетов" на этом фоне блекнет. А количество аэрофобов после прочтения этого поста может подскочить. Поезда тоже можно весьма условно назвать безопасным транспортом . Любой транспорт – самолет, поезд, личный автомобиль или даже лошадь – это всегда известная степень риска. Такая цена прогресса.

BY НЕЗЫГАРЬ




Share with your friend now:
group-telegram.com/russicaRU/60211

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from ms


Telegram НЕЗЫГАРЬ
FROM American