🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.
Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.
Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.
То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.
Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива? #Африка #Франция @rybar
🇫🇷🌍 Спустя два месяца на французскую компанию Bollore Logistics, французского ключевого транспортного оператора в Африке, нашёлся покупатель в лице швейцарской MSC, специализирующейся на морских перевозках.
Предложение истекает 31 марта 2022 года и оценивается в 5.7 млрд евро. Сам миллиардер Винсент Боллоре, как оказалось, решил вовремя избавиться от рискующего стать неликвидным актива.
Дело в том, что пандемия COVID-19 во всем мире вызвала перебои в графиках контейнеровозов, а некоторые порты оказались переполнены. Всё это спровоцировало рост цен и передел рынка: многие большие компании начали скупать портовую инфраструктуру. Частично это укладывается в китайскую политику отстраивания морской инфраструктуры в Африке.
То есть, крупные операторы — тот же Bollore Logistics — столкнулись с ростом конкуренции на фоне скачков цен на грузоперевозки.
Сделку Винсента Боллоре должно ратифицировать французское правительство. Учитывая стратегическую важность портов Bollore Logistics в Кот-д'Ивуаре, Камеруне, Габоне и Конго, а также активы в виде трех железнодорожных сетей, возникает вопрос: а дадут ли главе семейства Боллоре избавиться от уже не такого выгодного для него самого актива? #Африка #Франция @rybar
BY Рыбарь
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Anastasia Vlasova/Getty Images
from ms
