В ОАО «РЖД» нашли способ скрыто повысить тарифы, что в декабре может отразиться на потребительских ценах – в частности, на стоимости топлива на АЗС. На железных дорогах стали удлинять маршруты перевозок и брать за разницу в фактически пройденных километрах дополнительную плату.
Формально дорога к этому была открыта после выход приказа Министерства транспорта Российской Федерации № 313 от 12 сентября 2024 года «Об установлении Порядка определения кратчайшего расстояния, на которое осуществляются перевозки грузов железнодорожным транспортом».
В указанном документе установлен уточненный порядок определения кратчайших расстояний перевозок по ряду направлений.
Однако, как обнаружили клиенты, подобную практику стали распространять и на те участки, которые не поименованы в данном приказе. В качестве примера представитель грузоотправителя привел выписку из реестра станций назначения по отгрузке со ст. Новоярославская (СЖД) с измененными расстояниями с ноября 2024 года.
В нем перечислены 24 станции, расстояние между которыми удлинилось на 43–59 км. Например, до Саранска расстояние было 702 км, а стало 758 км (+56 км), до Кендери – было 886 км, а стало 945 км (+59 км). Эта разница должна быть оплачена клиентом при расчете тарифа перевозчика. Поскольку расстояние удлинилось, то по сути клиенту с ноября приходится платить за ту же перевозку больше, чем прежде.
При этом на железной дороге не приняли во внимание, что по ряду указанных маршрутов осуществляются внутренние поставки топлива для нужд российских регионов. И данную разницу нефтетрейдерам придется включать в цену топлива на АЗС в регионах.
В ОАО «РЖД» нашли способ скрыто повысить тарифы, что в декабре может отразиться на потребительских ценах – в частности, на стоимости топлива на АЗС. На железных дорогах стали удлинять маршруты перевозок и брать за разницу в фактически пройденных километрах дополнительную плату.
Формально дорога к этому была открыта после выход приказа Министерства транспорта Российской Федерации № 313 от 12 сентября 2024 года «Об установлении Порядка определения кратчайшего расстояния, на которое осуществляются перевозки грузов железнодорожным транспортом».
В указанном документе установлен уточненный порядок определения кратчайших расстояний перевозок по ряду направлений.
Однако, как обнаружили клиенты, подобную практику стали распространять и на те участки, которые не поименованы в данном приказе. В качестве примера представитель грузоотправителя привел выписку из реестра станций назначения по отгрузке со ст. Новоярославская (СЖД) с измененными расстояниями с ноября 2024 года.
В нем перечислены 24 станции, расстояние между которыми удлинилось на 43–59 км. Например, до Саранска расстояние было 702 км, а стало 758 км (+56 км), до Кендери – было 886 км, а стало 945 км (+59 км). Эта разница должна быть оплачена клиентом при расчете тарифа перевозчика. Поскольку расстояние удлинилось, то по сути клиенту с ноября приходится платить за ту же перевозку больше, чем прежде.
При этом на железной дороге не приняли во внимание, что по ряду указанных маршрутов осуществляются внутренние поставки топлива для нужд российских регионов. И данную разницу нефтетрейдерам придется включать в цену топлива на АЗС в регионах.
BY РЖД-Партнер.ру
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from ms
