Наука, техника, партнёрства
Представляем еженедельный обзор «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 21».
Дмитрий Артюхов
Проект международной станции «Снежинка» на Ямале выходит на новый уровень. К уникальному комплексу, создаваемому МФТИ и правительством округа, проявили интерес Китай и Индия. «Снежинка» уже признана флагманом научного присутствия России в Арктике — теперь она может стать полноценным проектом БРИКС. На станции будут разрабатываться и испытываться передовые технологии жизнеобеспечения и чистой энергии для экстремальных условий.
Михаил Котюков
Красноярский край расширяет стратегическое сотрудничество с Беларусью. Республика готова поставлять региону технику для горной отрасли, автобусы на газомоторном топливе и подключиться к созданию мультибрендовой сборочной площадки. Среди приоритетов — совместные проекты в АПК, строительстве, логистике, а также перспективы прямого авиасообщения между Минском и Красноярском. За 2024 год товарооборот уже превысил $220 млн — и это далеко не предел.
Ростислав Гольдштейн
В Коми подписано новое соглашение с ЛУКОЙЛ на 2025–2029 годы. Поддержка компании будет направлена на развитие социальной инфраструктуры: ремонт объектов культуры и спорта, обновление детских площадок, помощь общественным организациям. В Усинске модернизируют парк и помещения местного общества инвалидов, в Ухте появится современная спортплощадка. Это продолжение многолетнего сотрудничества региона с нефтяниками — первый договор был заключён ещё в 1999 году.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный обзор «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 21».
Дмитрий Артюхов
Проект международной станции «Снежинка» на Ямале выходит на новый уровень. К уникальному комплексу, создаваемому МФТИ и правительством округа, проявили интерес Китай и Индия. «Снежинка» уже признана флагманом научного присутствия России в Арктике — теперь она может стать полноценным проектом БРИКС. На станции будут разрабатываться и испытываться передовые технологии жизнеобеспечения и чистой энергии для экстремальных условий.
Михаил Котюков
Красноярский край расширяет стратегическое сотрудничество с Беларусью. Республика готова поставлять региону технику для горной отрасли, автобусы на газомоторном топливе и подключиться к созданию мультибрендовой сборочной площадки. Среди приоритетов — совместные проекты в АПК, строительстве, логистике, а также перспективы прямого авиасообщения между Минском и Красноярском. За 2024 год товарооборот уже превысил $220 млн — и это далеко не предел.
Ростислав Гольдштейн
В Коми подписано новое соглашение с ЛУКОЙЛ на 2025–2029 годы. Поддержка компании будет направлена на развитие социальной инфраструктуры: ремонт объектов культуры и спорта, обновление детских площадок, помощь общественным организациям. В Усинске модернизируют парк и помещения местного общества инвалидов, в Ухте появится современная спортплощадка. Это продолжение многолетнего сотрудничества региона с нефтяниками — первый договор был заключён ещё в 1999 году.
С морским приветом, @sevmorput
Чужой бюджет, свои интересы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 21».
Андрей Чибис
В Мурманской области глава ЗАТО Видяево провернул схему по всем учебникам коррупции: за 3,15 млн рублей из бюджета закупили микроавтобус, который принадлежал... его жене. На деле автомобиль куплен самим Богзой за 1,7 млн — годом ранее. Торги? Не было. Оценки? Нет. Всё — по упрощённой схеме у «единственного поставщика». Теперь у следствия одно дело на злоупотребление полномочиями и второе — на особо крупную взятку. Всё объединяется в одну увесистую папку.
Александр Цыбульский
Очередное ЧП с бездомными собаками. На острове Хабарка стая животных напала на 16-летнего подростка — укусили за лицо и руку, понадобилась срочная медицинская помощь. По данным СК, в районе давно известно о проблеме, но меры по отлову не принимаются. Бастрыкин поручил возбудить дело. Остаётся вопрос: сколько ещё детей должно пострадать, прежде чем ответственность наступит не только для четвероногих?
Айсен Николаев
Замглавы муниципалитета в селе Дюпся пошёл по «классике»: служебный подлог и мошенничество. Оформил документы на якобы платные работы по установке ограждения центра досуга — и отправил их в бухгалтерию. Проблема в том, что предприниматель провёл работы бесплатно. Но деньги — 200 тысяч рублей — ушли, и, как заявляет следствие, были «освоены» через цепочку передач лично главе поселения. Дело уже в суде.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 21».
Андрей Чибис
В Мурманской области глава ЗАТО Видяево провернул схему по всем учебникам коррупции: за 3,15 млн рублей из бюджета закупили микроавтобус, который принадлежал... его жене. На деле автомобиль куплен самим Богзой за 1,7 млн — годом ранее. Торги? Не было. Оценки? Нет. Всё — по упрощённой схеме у «единственного поставщика». Теперь у следствия одно дело на злоупотребление полномочиями и второе — на особо крупную взятку. Всё объединяется в одну увесистую папку.
Александр Цыбульский
Очередное ЧП с бездомными собаками. На острове Хабарка стая животных напала на 16-летнего подростка — укусили за лицо и руку, понадобилась срочная медицинская помощь. По данным СК, в районе давно известно о проблеме, но меры по отлову не принимаются. Бастрыкин поручил возбудить дело. Остаётся вопрос: сколько ещё детей должно пострадать, прежде чем ответственность наступит не только для четвероногих?
Айсен Николаев
Замглавы муниципалитета в селе Дюпся пошёл по «классике»: служебный подлог и мошенничество. Оформил документы на якобы платные работы по установке ограждения центра досуга — и отправил их в бухгалтерию. Проблема в том, что предприниматель провёл работы бесплатно. Но деньги — 200 тысяч рублей — ушли, и, как заявляет следствие, были «освоены» через цепочку передач лично главе поселения. Дело уже в суде.
С морским приветом, @sevmorput
От «Иволги» до асфальта и вертолёта
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 21».
Михаил Котюков
«Большая вода зовёт»
В Красноярском крае реки и тундры зовут в полёт. Проект «Иволга» — не фантастика, а возвращение мечты о полётах над тайгой. Экраноплан — это гибрид самолёта и лодки, способный пронестись над льдом, водой и даже над туманом. Он поднимается на 150 метров и уносит с собой грузы, людей и вечную тоску по недоступному. В 2009-м в «Иволгу» не поверили. Сегодня для неё ищут инвесторов и строят инфраструктуру. Ионесси — по-эвенкийски «Большая вода». Кажется, она возвращается.
Ростислав Гольдштейн
«Асфальт сквозь кисель»
Чтобы добраться до Печоры, врио главы Коми пришлось буквально пробиваться сквозь бездорожье. 40 км дороги Каджером — Кожва напоминают осеннюю кашу, а «кисельная» трасса Чикшино — Усть-Лыжа уже стала местной легендой. В итоге Гольдштейн принял решение: в Коми появится собственный передвижной асфальтобетонный завод. Правительство уже выделило 50 млн рублей на его приобретение в лизинг.
Владислав Кузнецов
«Вертолёт дружбы»
На Чукотке санитарная авиация совершила странный рейс. Вместо пациентов — друзья врача, вместо диагноза — поддельные бумаги, вместо экстренной помощи — добрый, но незаконный жест. 1,4 млн руб. — такова цена полёта по знакомству. Медик признал вину, друзья получили экскурсию по больничному маршруту, а прокуратура — дело для суда.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 21».
Михаил Котюков
«Большая вода зовёт»
В Красноярском крае реки и тундры зовут в полёт. Проект «Иволга» — не фантастика, а возвращение мечты о полётах над тайгой. Экраноплан — это гибрид самолёта и лодки, способный пронестись над льдом, водой и даже над туманом. Он поднимается на 150 метров и уносит с собой грузы, людей и вечную тоску по недоступному. В 2009-м в «Иволгу» не поверили. Сегодня для неё ищут инвесторов и строят инфраструктуру. Ионесси — по-эвенкийски «Большая вода». Кажется, она возвращается.
Ростислав Гольдштейн
«Асфальт сквозь кисель»
Чтобы добраться до Печоры, врио главы Коми пришлось буквально пробиваться сквозь бездорожье. 40 км дороги Каджером — Кожва напоминают осеннюю кашу, а «кисельная» трасса Чикшино — Усть-Лыжа уже стала местной легендой. В итоге Гольдштейн принял решение: в Коми появится собственный передвижной асфальтобетонный завод. Правительство уже выделило 50 млн рублей на его приобретение в лизинг.
Владислав Кузнецов
«Вертолёт дружбы»
На Чукотке санитарная авиация совершила странный рейс. Вместо пациентов — друзья врача, вместо диагноза — поддельные бумаги, вместо экстренной помощи — добрый, но незаконный жест. 1,4 млн руб. — такова цена полёта по знакомству. Медик признал вину, друзья получили экскурсию по больничному маршруту, а прокуратура — дело для суда.
С морским приветом, @sevmorput
Где в Арктике самые состоятельные семьи
Сразу пять субъектов АЗРФ вошли в топ-10 рейтинга регионов по благосостоянию семей за 2024 год, составленного РИА Новости. Показатель высчитывался по потенциально возможному остатку денежных средств семьи с двумя работающими с медианной для региона зарплатой после минимально необходимых расходов.
Первое место в национальном рейтинге занял Ямало-Ненецкий автономный округ — здесь в среднестатистической семье с двумя работающими родителями и двумя детьми после минимальных жизненно необходимых затрат потенциально возможный денежный остаток составил 125,2 тысячи рублей.
На второй строчке в рейтинге Ханты-Мансийский автономный округ — в этом регионе потенциально возможный денежный остаток для семьи с двумя детьми составляет 86,9 тысячи рублей. Пятое место в общенациональном списке занимает Ненецкий автономный округ, здесь показатель 65,2 тысячи рублей.
В лидирующую группу также входят еще два арктических региона — Чукотский автономный округ с показателем 57, 5 тысячи рублей расположился на восьмом месте национального рейтинга, на строчку ниже находится Республика Саха (Якутия) с результатом 54,2 тысячи рублей.
Показатели остальных регионов АЗРФ:
◾️Мурманская область: 13-е место, 46 тысяч рублей.
◾️Красноярский край: 15-е место, 45,6 тысячи рублей.
◾️Республика Коми: 23-е место, 35,8 тысячи рублей.
◾️Архангельская область: 38-е место, 27,9 тысячи рублей.
◾️Республика Карелия: 54-е место, 22,6 тысячи рублей.
Отметим, что в среднестатистической российской семье с двумя детьми и двумя работающими родителями, получающими медианную зарплату, после минимальных жизненно необходимых трат потенциально возможный остаток составляет 37,7 тысячи рублей. В семи регионах АЗРФ этот показатель выше, в трех — ниже.
Позиции лидеров объясняются структурой региональных экономик — ЯНАО, Югра, НАО, Чукотка и Якутия входят в группу добывающих субъектов с высокими зарплатами. Показательно, что находящийся на первом месте Ямал также в числе лучших регионов по рождаемости.
С морским приветом, @sevmorput
Сразу пять субъектов АЗРФ вошли в топ-10 рейтинга регионов по благосостоянию семей за 2024 год, составленного РИА Новости. Показатель высчитывался по потенциально возможному остатку денежных средств семьи с двумя работающими с медианной для региона зарплатой после минимально необходимых расходов.
Первое место в национальном рейтинге занял Ямало-Ненецкий автономный округ — здесь в среднестатистической семье с двумя работающими родителями и двумя детьми после минимальных жизненно необходимых затрат потенциально возможный денежный остаток составил 125,2 тысячи рублей.
На второй строчке в рейтинге Ханты-Мансийский автономный округ — в этом регионе потенциально возможный денежный остаток для семьи с двумя детьми составляет 86,9 тысячи рублей. Пятое место в общенациональном списке занимает Ненецкий автономный округ, здесь показатель 65,2 тысячи рублей.
В лидирующую группу также входят еще два арктических региона — Чукотский автономный округ с показателем 57, 5 тысячи рублей расположился на восьмом месте национального рейтинга, на строчку ниже находится Республика Саха (Якутия) с результатом 54,2 тысячи рублей.
Показатели остальных регионов АЗРФ:
◾️Мурманская область: 13-е место, 46 тысяч рублей.
◾️Красноярский край: 15-е место, 45,6 тысячи рублей.
◾️Республика Коми: 23-е место, 35,8 тысячи рублей.
◾️Архангельская область: 38-е место, 27,9 тысячи рублей.
◾️Республика Карелия: 54-е место, 22,6 тысячи рублей.
Отметим, что в среднестатистической российской семье с двумя детьми и двумя работающими родителями, получающими медианную зарплату, после минимальных жизненно необходимых трат потенциально возможный остаток составляет 37,7 тысячи рублей. В семи регионах АЗРФ этот показатель выше, в трех — ниже.
Позиции лидеров объясняются структурой региональных экономик — ЯНАО, Югра, НАО, Чукотка и Якутия входят в группу добывающих субъектов с высокими зарплатами. Показательно, что находящийся на первом месте Ямал также в числе лучших регионов по рождаемости.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Антистрессовое из Карского моря 🌅
Видео третьего помощника капитана атомного ледокола «50 лет Победы» Марии Кочегаровой
Видео третьего помощника капитана атомного ледокола «50 лет Победы» Марии Кочегаровой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Акценты
ЦПОГИ: российские технологии станут основой для создания электромобилей
Производство электромобилей в России демонстрирует взрывной рост. После того как в 2021 году и в автопроме произошел переход к "зеленой" повестке, появилось множество новых брендов - от "Москвича" до Evolut. Создано несколько современных электробусов. Только в этом году запустят серийное производство электромобиля "Атом" в Москве, а в Калининградской области уже стартовал выпуск электромобилей под брендом Eonyx. Причем как легковых, так и грузовых.
До конца года планируется довести локализацию компонентов в отечественных электромобилях до 80-85%, по оценкам "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ).
"Акценты" ознакомились с докладом, который посвящен успехам России в достижении технологического суверенитета. Напомним, такую задачу поставил президент Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам в декабре 2022 года.
ЦПОГИ иллюстрирует свои выводы на примере концерна "Энергомера".
Один из его инновационных продуктов - это карбид кремния (SiC). Это революционный материал для силовой электроники, особенно для производства электромобилей. Карбид кремния обеспечивает значительно меньшие потери, что просто увеличивает дальность пробега электрокара.
Устройства на основе SiC могут работать на более высоких частотах, что позволяет использовать более компактные силовые элементы. Это сокращает размеры и вес электромобилей, а вместе с тем - и их цену.
Кроме того, карбид кремния обладает примерно в 3 раза большей теплопроводностью по сравнению с обычным кремнием. Это увеличивает надежность и долговечность устройств, а также снижает требования к системе охлаждения. И опять-таки - удешевляет электромобили.
Использование карбида кремния позволяет ускорить процесс зарядки аккумуляторов. Чем быстрее происходит зарядка, тем удобнее использование электромобилей для потребителей.
Силовые устройства на основе карбида кремния уже активно используются в различных компонентах электромобилей . например, это тяговые инверторы, которые отвечают за преобразование постоянного тока из аккумулятора в переменный ток для питания двигателя.
Использование карбида кремния в электромобилях уже приводит к увеличению дальности пробега на 7-10% по сравнению с традиционными кремниевыми решениями. Тем не менее, высокие затраты на производство карбида кремния пока остаются значительным препятствием для его широкого распространения. Однако благодаря прорывным технологиям, созданным на "Энергомере", новый полупроводник можно удешевить и коммерциализировать. А это произведет революцию в производстве электромобилей, прежде всего, конечно, российских.
Серийное производство карбид-кремниевых транзисторов начнется же через пару лет, говорится в докладе ЦПОГИ. Ожидается, что к 2030 году в России их выпустят не менее 100 тысяч - для электромобилей, железных дорог, нефтегаза и других отраслей.
Производство электромобилей в России демонстрирует взрывной рост. После того как в 2021 году и в автопроме произошел переход к "зеленой" повестке, появилось множество новых брендов - от "Москвича" до Evolut. Создано несколько современных электробусов. Только в этом году запустят серийное производство электромобиля "Атом" в Москве, а в Калининградской области уже стартовал выпуск электромобилей под брендом Eonyx. Причем как легковых, так и грузовых.
До конца года планируется довести локализацию компонентов в отечественных электромобилях до 80-85%, по оценкам "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ).
"Акценты" ознакомились с докладом, который посвящен успехам России в достижении технологического суверенитета. Напомним, такую задачу поставил президент Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам в декабре 2022 года.
ЦПОГИ иллюстрирует свои выводы на примере концерна "Энергомера".
Один из его инновационных продуктов - это карбид кремния (SiC). Это революционный материал для силовой электроники, особенно для производства электромобилей. Карбид кремния обеспечивает значительно меньшие потери, что просто увеличивает дальность пробега электрокара.
Устройства на основе SiC могут работать на более высоких частотах, что позволяет использовать более компактные силовые элементы. Это сокращает размеры и вес электромобилей, а вместе с тем - и их цену.
Кроме того, карбид кремния обладает примерно в 3 раза большей теплопроводностью по сравнению с обычным кремнием. Это увеличивает надежность и долговечность устройств, а также снижает требования к системе охлаждения. И опять-таки - удешевляет электромобили.
Использование карбида кремния позволяет ускорить процесс зарядки аккумуляторов. Чем быстрее происходит зарядка, тем удобнее использование электромобилей для потребителей.
Силовые устройства на основе карбида кремния уже активно используются в различных компонентах электромобилей . например, это тяговые инверторы, которые отвечают за преобразование постоянного тока из аккумулятора в переменный ток для питания двигателя.
Использование карбида кремния в электромобилях уже приводит к увеличению дальности пробега на 7-10% по сравнению с традиционными кремниевыми решениями. Тем не менее, высокие затраты на производство карбида кремния пока остаются значительным препятствием для его широкого распространения. Однако благодаря прорывным технологиям, созданным на "Энергомере", новый полупроводник можно удешевить и коммерциализировать. А это произведет революцию в производстве электромобилей, прежде всего, конечно, российских.
Серийное производство карбид-кремниевых транзисторов начнется же через пару лет, говорится в докладе ЦПОГИ. Ожидается, что к 2030 году в России их выпустят не менее 100 тысяч - для электромобилей, железных дорог, нефтегаза и других отраслей.
Telegram
Акценты
Китай уже поставил рекорд по приросту автомобильных продаж в России
Продажи китайских автомобилей в России в феврале поставили исторический рекорд, подсчитала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Китайских машин было продано почти 8,5 тысяч. Лидером стала…
Продажи китайских автомобилей в России в феврале поставили исторический рекорд, подсчитала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Китайских машин было продано почти 8,5 тысяч. Лидером стала…
Арктическая логистика: формула успеха ещё в разработке
На прошедшем 26 мая совещании в Совете Федерации вновь всплыла тема национального проекта «Северный морской путь и Арктика». Идея, предложенная губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, вроде бы поддерживается на всех уровнях — от региональных сенаторов до министров. Но, как верно заметил замглавы профильного комитета СФ Анатолий Широков, конкретики до сих пор нет.
В Минвостокразвития ссылаются на июль, когда обещают представить финансово-экономическую модель СМП. Между тем объёмы перевозок по маршруту растут: в прошлом году — 37,9 млн тонн, что на 1,6 млн тонн больше, чем в 2023 году. Транзитные перевозки также достигли рекордных 3 млн тонн, что почти в полтора раза больше, чем в 2023 году.
Но даже у рекордных цифр есть подводные камни. Сенатор от Приморья Александр Ролик чётко обозначил: чтобы рыбопромышленники Дальнего Востока реально начали использовать СМП для доставки продукции в центр страны — нужно не только субсидирование, но и расписание. Да, как у поездов — чёткое, регулярное и с понятной логистикой.
Проблема в том, что ранее уже предпринимались попытки наладить морскую логистику для рыбной продукции. Министр Алексей Чекунков напомнил: даже в пиковый момент таких перевозок объёмы не превысили 6 тыс. тонн. Для сравнения, железная дорога ежегодно вывозит порядка 700 тыс. тонн рыбы с Дальнего Востока. При такой разнице и отсутствии чёткой навигации по СМП, логистика для отрасли остаётся не столько альтернативной, сколько рискованной.
Добавим сюда и дефицит арктического торгового флота. Сенатор Андрей Шевченко напомнил: ледоколы строятся, но суда, которые должны перевозить грузы, по-прежнему в дефиците. Без них нацпроект по СМП рискует остаться дорожной картой без транспорта.
Цифры по грузопотокам внушают умеренный оптимизм, а интерес регионов к использованию СМП как рабочей логистической артерии очевиден. Потенциал маршрута подтверждён, теперь важно превратить его из стратегической идеи в устойчивый инструмент арктической логистики.
С морским приветом, @sevmorput
На прошедшем 26 мая совещании в Совете Федерации вновь всплыла тема национального проекта «Северный морской путь и Арктика». Идея, предложенная губернатором Мурманской области Андреем Чибисом, вроде бы поддерживается на всех уровнях — от региональных сенаторов до министров. Но, как верно заметил замглавы профильного комитета СФ Анатолий Широков, конкретики до сих пор нет.
В Минвостокразвития ссылаются на июль, когда обещают представить финансово-экономическую модель СМП. Между тем объёмы перевозок по маршруту растут: в прошлом году — 37,9 млн тонн, что на 1,6 млн тонн больше, чем в 2023 году. Транзитные перевозки также достигли рекордных 3 млн тонн, что почти в полтора раза больше, чем в 2023 году.
Но даже у рекордных цифр есть подводные камни. Сенатор от Приморья Александр Ролик чётко обозначил: чтобы рыбопромышленники Дальнего Востока реально начали использовать СМП для доставки продукции в центр страны — нужно не только субсидирование, но и расписание. Да, как у поездов — чёткое, регулярное и с понятной логистикой.
Проблема в том, что ранее уже предпринимались попытки наладить морскую логистику для рыбной продукции. Министр Алексей Чекунков напомнил: даже в пиковый момент таких перевозок объёмы не превысили 6 тыс. тонн. Для сравнения, железная дорога ежегодно вывозит порядка 700 тыс. тонн рыбы с Дальнего Востока. При такой разнице и отсутствии чёткой навигации по СМП, логистика для отрасли остаётся не столько альтернативной, сколько рискованной.
Добавим сюда и дефицит арктического торгового флота. Сенатор Андрей Шевченко напомнил: ледоколы строятся, но суда, которые должны перевозить грузы, по-прежнему в дефиците. Без них нацпроект по СМП рискует остаться дорожной картой без транспорта.
Цифры по грузопотокам внушают умеренный оптимизм, а интерес регионов к использованию СМП как рабочей логистической артерии очевиден. Потенциал маршрута подтверждён, теперь важно превратить его из стратегической идеи в устойчивый инструмент арктической логистики.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Туризм в Арктике - не просто отрасль, а геополитический вектор. Отсюда и поручение Президента: до 1 июля 2025 года представить не просто идеи, а комплексные предложения по туристическим кластерам в Арктике — включая транспорт и всю сопутствующую инфраструктуру.
https://www.group-telegram.com/z_vorchun/47488
Жительница Астрахани подала в суд из-за исключения из домового чата — и проиграла. Какова будет позиция суда в этом разбирательстве?
https://www.group-telegram.com/Nzktv_ru/1060
В Петрозаводске в июне обещают запустить городское наземное метро.
https://www.group-telegram.com/karelstone/12069
Жители села под Тюменью записали видеообращение к Владимиру Путину о нечеловеческих условиях жизни. Прокуратура Тюменского района уже организовала проверку.
https://www.group-telegram.com/umora72/7416
Из Калининградской области рекомендовано ограничить вывоз картошки, пока её не будет в достаточном количестве для обеспечения потребностей самого региона.
https://www.group-telegram.com/balticvision/14245
Всего за период с июня 2023 по апрель 2025 года Минэком Якутии получено 23 заявки от юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на получение статуса резидента территорий развития местного производства.
https://www.group-telegram.com/ykt2100/40755
Бригадные автомобили, краны, подъемники и снегоход получил Карельский филиал «Россети Северо-Запад».
https://www.group-telegram.com/rossetisevzap/4368
Потепление, грозы и безответственные любители отдыха на природе нанесли серьезный вред Архангельской тайге.
https://www.group-telegram.com/ecolog29/22455
Между Москвой и Петербургом запустят поезд со скоростью до 400 км/ч.
https://www.group-telegram.com/spb_vorchun/19334
Сразу пять субъектов АЗРФ вошли в топ-10 рейтинга регионов по благосостоянию семей за 2024 год.
https://www.group-telegram.com/sevmorput.com/6667
Санавиация Ненецкого АО приходит на помощь в тундре и на море.
https://www.group-telegram.com/euroarctic/14467
Сооснователь Telegram Павел Дуров заявил, что он русский и что никогда не будет «чьим-то активом».
https://www.group-telegram.com/rusukrbel/12809
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Туризм в Арктике - не просто отрасль, а геополитический вектор. Отсюда и поручение Президента: до 1 июля 2025 года представить не просто идеи, а комплексные предложения по туристическим кластерам в Арктике — включая транспорт и всю сопутствующую инфраструктуру.
https://www.group-telegram.com/z_vorchun/47488
Жительница Астрахани подала в суд из-за исключения из домового чата — и проиграла. Какова будет позиция суда в этом разбирательстве?
https://www.group-telegram.com/Nzktv_ru/1060
В Петрозаводске в июне обещают запустить городское наземное метро.
https://www.group-telegram.com/karelstone/12069
Жители села под Тюменью записали видеообращение к Владимиру Путину о нечеловеческих условиях жизни. Прокуратура Тюменского района уже организовала проверку.
https://www.group-telegram.com/umora72/7416
Из Калининградской области рекомендовано ограничить вывоз картошки, пока её не будет в достаточном количестве для обеспечения потребностей самого региона.
https://www.group-telegram.com/balticvision/14245
Всего за период с июня 2023 по апрель 2025 года Минэком Якутии получено 23 заявки от юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на получение статуса резидента территорий развития местного производства.
https://www.group-telegram.com/ykt2100/40755
Бригадные автомобили, краны, подъемники и снегоход получил Карельский филиал «Россети Северо-Запад».
https://www.group-telegram.com/rossetisevzap/4368
Потепление, грозы и безответственные любители отдыха на природе нанесли серьезный вред Архангельской тайге.
https://www.group-telegram.com/ecolog29/22455
Между Москвой и Петербургом запустят поезд со скоростью до 400 км/ч.
https://www.group-telegram.com/spb_vorchun/19334
Сразу пять субъектов АЗРФ вошли в топ-10 рейтинга регионов по благосостоянию семей за 2024 год.
https://www.group-telegram.com/sevmorput.com/6667
Санавиация Ненецкого АО приходит на помощь в тундре и на море.
https://www.group-telegram.com/euroarctic/14467
Сооснователь Telegram Павел Дуров заявил, что он русский и что никогда не будет «чьим-то активом».
https://www.group-telegram.com/rusukrbel/12809
СМП и кадровый ресурс: синхронизация спроса и подготовки
Если у Северного морского пути есть точка роста, то у него должна быть и опора. И сегодня очевидно, что эта опора — вовсе не тонны арматуры и бетонных плит в портах, а люди. Или точнее — их отсутствие.
По данным Минтруда РФ, к 2028 году для обслуживания всей арктической инфраструктуры потребуется 138 тысяч специалистов со средним профессиональным образованием только в субъектах, прилегающих к СМП. Но текущий выпуск по этим регионам — 53 тысячи человек. Даже если гипотетически трудоустроить всех — включая тех, кто уйдёт в армию или в более тёплые края — дефицит сохранится.
Министерство просвещения реагирует через расширение программы «Профессионалитет» и увеличение количества бюджетных мест: в регионах СМП сегодня действует 42 модернизированных колледжа, и в этом году планируется принять еще более 77 тысяч новых студентов. Однако, как подчеркнул директор департамента Минпросвещения Виктор Неумывакин, важна не только численность, но и точное сопряжение профилей подготовки с реальными потребностями отраслей и территорий.
Контекст дополняют данные hh.ru: Карелия, Коми, Архангельская область и ЯНАО формально демонстрируют нормальную ситуацию на рынке труда (по 5–8 резюме на вакансию), но при этом общий кадровый дефицит в АЗРФ в 2024 году оценивается в 66 тысяч человек. Только в Мурманской области он составляет 21 тысячу, в Архангельской — 14 тысяч. В регионах активно публикуются вакансии — за весну их набралось около 45 тысяч, причём наибольший спрос связан с рабочими и инженерными профессиями, IT-специалистами и медиками.
Причина — в до сих пор существующем разрыве между реальной потребностью и возможностями системы подготовки: за последние 10 лет число студентов в арктических вузах сократилось более чем в два раза, в филиалах — почти в восемь. Это создает нагрузку на региональные рынки труда и делает особенно важной задачу выстраивания долгосрочной стратегии кадрового восполнения.
В этой связи важно расширять географию подготовки специалистов, а также необходимо дальнейшее развитие уже действующих программ поддержки. Именно сочетание образовательных решений и устойчивых социальных механизмов может обеспечить формирование квалифицированного кадрового резерва для Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Если у Северного морского пути есть точка роста, то у него должна быть и опора. И сегодня очевидно, что эта опора — вовсе не тонны арматуры и бетонных плит в портах, а люди. Или точнее — их отсутствие.
По данным Минтруда РФ, к 2028 году для обслуживания всей арктической инфраструктуры потребуется 138 тысяч специалистов со средним профессиональным образованием только в субъектах, прилегающих к СМП. Но текущий выпуск по этим регионам — 53 тысячи человек. Даже если гипотетически трудоустроить всех — включая тех, кто уйдёт в армию или в более тёплые края — дефицит сохранится.
Министерство просвещения реагирует через расширение программы «Профессионалитет» и увеличение количества бюджетных мест: в регионах СМП сегодня действует 42 модернизированных колледжа, и в этом году планируется принять еще более 77 тысяч новых студентов. Однако, как подчеркнул директор департамента Минпросвещения Виктор Неумывакин, важна не только численность, но и точное сопряжение профилей подготовки с реальными потребностями отраслей и территорий.
Контекст дополняют данные hh.ru: Карелия, Коми, Архангельская область и ЯНАО формально демонстрируют нормальную ситуацию на рынке труда (по 5–8 резюме на вакансию), но при этом общий кадровый дефицит в АЗРФ в 2024 году оценивается в 66 тысяч человек. Только в Мурманской области он составляет 21 тысячу, в Архангельской — 14 тысяч. В регионах активно публикуются вакансии — за весну их набралось около 45 тысяч, причём наибольший спрос связан с рабочими и инженерными профессиями, IT-специалистами и медиками.
Причина — в до сих пор существующем разрыве между реальной потребностью и возможностями системы подготовки: за последние 10 лет число студентов в арктических вузах сократилось более чем в два раза, в филиалах — почти в восемь. Это создает нагрузку на региональные рынки труда и делает особенно важной задачу выстраивания долгосрочной стратегии кадрового восполнения.
В этой связи важно расширять географию подготовки специалистов, а также необходимо дальнейшее развитие уже действующих программ поддержки. Именно сочетание образовательных решений и устойчивых социальных механизмов может обеспечить формирование квалифицированного кадрового резерва для Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Северный завоз стартовал без сбоев
Северный завоз стартовал в Арктике — жизненно важные грузы будут доставляться на труднодоступные территории в 21 регионе России. Плановые цифры — 3,4 млн тонн товаров, это сопоставимо с прошлогодними показателями.
В текущем году подготовка к масштабной логистической операции началась заблаговременно — конкурсы на доставку грузов объявили в феврале, поэтому перевозки запустили сразу после начала навигации.
Одним из первых регионов, куда пришли грузы, стал Ненецкий автономный округ. Суда с топливом уже достигли Печоры, далее их отправят в отдаленные поселки. Предстоит доставить 20 тысяч тонн угля, 10,8 тысячи тонн дизельного топлива, продукты, лекарства и дрова.
В Архангельской области началась доставка грузов специалистам на полярных станциях. На побережье Белого, Баренцева и Карского морей перебросят топливо, продукты, оборудование, а также стройматериалы.
В ЯНАО прибыли первые танкеры, на их борту 2,5 тысячи тонн нефтепродуктов. Доставка началась с населенных пунктов, которые находятся на берегах быстро мелеющих рек. В частности, топливо на предстоящий сезон уже получили села Лопхари и Восяхово.
Всего в текущем году на Ямал в рамках северного завоза доставят 64 тысячи тонны нефтепродуктов, 13 тысяч тонн угля, а также дрова, продукты, лекарства и другие необходимые северянам товары.
Одна из самых масштабных логистических кампаний проходит в Якутии — в республику планируется доставить 1 148,4 тысячи тонн грузов. По итогам первых дней уже получено более 47 тысяч тонн (4,2%), отгружено 71 тысяча тонн, что составляет 6,2% от плана.
На Чукотку в рамках северного завоза доставят более 170 тысяч тонн дизельного топлива, 180 тысяч тонн угля, а также авиакеросин, продовольствие и бытовые товары. В округе нет железнодорожной и автомобильной логистики, все грузы доставляются по морю и воздуху.
Отметим, что после вступления в прошлом году закона «О северном завозе» ситуация с доставкой грузов в Арктику в целом заметно «оздоровилась», объемы поставок растут. При этом нормативная донастройка логистического механизма продолжается.
Так, началась реализация пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку с участием единого морского оператора северного завоза — «Росатома». С текущего года федеральное фиксирование также впервые получила опорная инфраструктура северного завоза.
С морским приветом, @sevmorput
Северный завоз стартовал в Арктике — жизненно важные грузы будут доставляться на труднодоступные территории в 21 регионе России. Плановые цифры — 3,4 млн тонн товаров, это сопоставимо с прошлогодними показателями.
В текущем году подготовка к масштабной логистической операции началась заблаговременно — конкурсы на доставку грузов объявили в феврале, поэтому перевозки запустили сразу после начала навигации.
Одним из первых регионов, куда пришли грузы, стал Ненецкий автономный округ. Суда с топливом уже достигли Печоры, далее их отправят в отдаленные поселки. Предстоит доставить 20 тысяч тонн угля, 10,8 тысячи тонн дизельного топлива, продукты, лекарства и дрова.
В Архангельской области началась доставка грузов специалистам на полярных станциях. На побережье Белого, Баренцева и Карского морей перебросят топливо, продукты, оборудование, а также стройматериалы.
В ЯНАО прибыли первые танкеры, на их борту 2,5 тысячи тонн нефтепродуктов. Доставка началась с населенных пунктов, которые находятся на берегах быстро мелеющих рек. В частности, топливо на предстоящий сезон уже получили села Лопхари и Восяхово.
Всего в текущем году на Ямал в рамках северного завоза доставят 64 тысячи тонны нефтепродуктов, 13 тысяч тонн угля, а также дрова, продукты, лекарства и другие необходимые северянам товары.
Одна из самых масштабных логистических кампаний проходит в Якутии — в республику планируется доставить 1 148,4 тысячи тонн грузов. По итогам первых дней уже получено более 47 тысяч тонн (4,2%), отгружено 71 тысяча тонн, что составляет 6,2% от плана.
На Чукотку в рамках северного завоза доставят более 170 тысяч тонн дизельного топлива, 180 тысяч тонн угля, а также авиакеросин, продовольствие и бытовые товары. В округе нет железнодорожной и автомобильной логистики, все грузы доставляются по морю и воздуху.
Отметим, что после вступления в прошлом году закона «О северном завозе» ситуация с доставкой грузов в Арктику в целом заметно «оздоровилась», объемы поставок растут. При этом нормативная донастройка логистического механизма продолжается.
Так, началась реализация пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку с участием единого морского оператора северного завоза — «Росатома». С текущего года федеральное фиксирование также впервые получила опорная инфраструктура северного завоза.
С морским приветом, @sevmorput