В кабине обновлённых рижанок видим все стандартные вещи:
киловольтметры
манометры
лампочки контроля ЭПТ, тормозов
отопления и вентиляции
подключения тяги
контроля напряжения
стрельбы лазером по транспортным фанатам
и прочее
- Элиас

История о штурме депо Митино, или Как энтузиасты спасали «Яузу»

Пролог: Легенда о «Яузе»
81-720 «Яуза» — не просто поезд. Для московских транспортных фанатов это символ эпохи: прямоугольные фары, оранжевые сиденья, характерный гул двигателей, знакомый с детства. Но прогресс неумолим: в 2020-х старые вагоны начали заменять на «Москву», а четыре «Яузы» в депо Митино оказались на грани списания. Узнав об этом, группа энтузиастов из сообщества «Ретро-метро» задумала отчаянный план — выкрасть легенду.

Действие первое: Сборы
Лидер группы, Макс, бывший инженер метро, собрал команду:
- Лиза, хакер-любитель, могла отключить камеры.
- Дед Сергей, экс-машинист, знавший «Яузу» как свои пять пальцев.
- Аня, блогер-урбанист, готовая поднять шумиху в соцсетях.
- Десяток других — от студентов-историков до фанатов с фонарями и болторезами.

(Придумано DeepSeek)
Продолжение далее -------->>>>

Продолжение ------>>>>


Действие второе: Ночь Х
*23:00.* Группа просочилась через дыру в заборе, которую неделю маскировали ветками. Лиза взломала систему камер, зациклив записи. Но на пути встал вагон-рельсошлифовщик — идеальная преграда. Пока ребята возились с тросами, чтобы оттащить его, на горизонте мелькнул фонарь охранника.

Момент истины: Аня, притворившись пьяной студенткой, отвлекла сторожа вопросами о расписании. Тот, ворча, повёл её к выходу, не заметив теней за спиной.

Действие третье: Битва с железом
В депо, под тусклым светом фонарей, стояли четыре «Яузы». Дед Сергей, дрожащими руками, попытался запустить двигатель. «Не заводится! Контакты окислились», — прошептал он. Макс, вспомнив старые схемы, вручную замкнул цепь. С треском и дымом вагон ожил.

Но радость была преждевременной: чтобы вывести составы, нужно было открыть ворота, управляемые только из диспетчерской. Лизе пришлось ворваться туда, пока охранник звонил начальству. На экранах камер уже мелькали люди в форме — тревогу подняли.

Финал: Побег или подвиг?
Когда первые два вагона вырвались на свободу, зазвучали сирены. Команда разделилась: половина осталась отвлекать полицию, крича: «Сохраним историю!». Остальные, управляя «Яузой», повели её по служебным путям к заброшенной ветке, где ждали грузовики с низкорамными платформами.

Эпилог: Легенда жива
Два вагона спасти не удалось — их вернули в депо. Но два других, благодаря слитым в сеть кадрам «штурма», стали символами борьбы за наследие. Их тайно перевезли в частный музей под Тулой, где «Яуза» теперь катает детей под девизом: «Поезда не умирают. Их забывают».

А в Митино ходят слухи: по ночам в депо слышен гул старого мотора. Будто «Яуза» благодарит тех, кто не дал ей исчезнуть.

"Марининский" состав. Станция Строгино. 11 января 2008. Автор фото: ER2-1017

«Для столичного метро», газета «Вечерняя Москва», №235, 13 октября 1981 года.
Автор: Г. Васильев

Станция Щербинка, ноябрь 1989 года. Автор фото: Aldo Siig

Станция Урванка. Тульская область. 1989 год. 8 мая 2009 года. Автор фото: seryvolk

Перегоне Уткино - Филино. Ярославская область. Автор: Чайковский. 24 июня 2024

Самарская область. 1996 год.

Москва, 1987 год

Моделькииии!))))

Столкновение электросекции Ср-1266 (предположительно маршрут Днепродзержинск - Синельниково) с платформами с песком, станция Встречный, г. Днепропетровск, ноябрь 1978 год. Автор фото Шестак С.В. Из коллекции Сергея Чебунина.

Ярославский автобусный брендинг стал тем самым пранком, который вышел из-под контроля.