Сейчас вся увлекающаяся космонавтикой общественность следит за кораблём Boeing Starliner – и за судьбой его экипажа, застрявшего на орбите. Это подогревает интерес к различным системам спасения астронавтов и космонавтов. О некоторых из них рассказывает наш эксперт — Иван Розанов ↴
Члены экипажа Starliner могут переждать неполадки на борту МКС, а могут и вернуться на Землю на другом транспортном корабле. Такой роскоши выбора не было у членов экипажа Space Shuttle, застрявшего на орбите в 2003 году. Ведь когда летали Шаттлы, не было американских и международных космических станций, да и сам крылатый корабль не был (изначально) снабжен стыковочным узлом.
Инженеры придумали на этот счёт интересное решение, прототип которого был опробован на Земле, но так и не применялся на практике. Сие изобретение называлось PRS — индивидуальная спасательная капсула. Напоминает переноску для котиков, только внутри – астронавт и система жизнеобеспечения. Главное, чтобы никто изнутри не расцарапал иллюминатор!
Система работала достаточно просто. Астронавты терпящего бедствие корабля прятались бы в этих домиках и выходили прямо в этих в открытый космос, где их подбирал бы шаттл-спасатель. Применение данной системы гипотетически помогло бы спасти экипаж челнока Columbia в 2003 году, но масштабы повреждений не были признаны критическими, что и привело экипаж к гибели при посадке.
А как должны были спасаться члены экипажа орбитального корабля «Буран»? «Буран» был снабжён специальным стыковочным узлом АПАС-89. Этим же узлом снабжались беспилотные корабли-спасатели «Союз», которые были действительно построены. Один из них, «Союз ТМ-16», даже летал в космос с экипажем, — правда не для спасения «Бурана», а к орбитальной станции Мир, которая тоже была снабжена узлом АПАС-89 – задел под программу «Буран». Этим же узлом были снабжены и Шаттлы, летавшие к станции Мир, но это уже совсем другая история…
Члены экипажа Starliner могут переждать неполадки на борту МКС, а могут и вернуться на Землю на другом транспортном корабле. Такой роскоши выбора не было у членов экипажа Space Shuttle, застрявшего на орбите в 2003 году. Ведь когда летали Шаттлы, не было американских и международных космических станций, да и сам крылатый корабль не был (изначально) снабжен стыковочным узлом.
Инженеры придумали на этот счёт интересное решение, прототип которого был опробован на Земле, но так и не применялся на практике. Сие изобретение называлось PRS — индивидуальная спасательная капсула. Напоминает переноску для котиков, только внутри – астронавт и система жизнеобеспечения. Главное, чтобы никто изнутри не расцарапал иллюминатор!
Система работала достаточно просто. Астронавты терпящего бедствие корабля прятались бы в этих домиках и выходили прямо в этих в открытый космос, где их подбирал бы шаттл-спасатель. Применение данной системы гипотетически помогло бы спасти экипаж челнока Columbia в 2003 году, но масштабы повреждений не были признаны критическими, что и привело экипаж к гибели при посадке.
А как должны были спасаться члены экипажа орбитального корабля «Буран»? «Буран» был снабжён специальным стыковочным узлом АПАС-89. Этим же узлом снабжались беспилотные корабли-спасатели «Союз», которые были действительно построены. Один из них, «Союз ТМ-16», даже летал в космос с экипажем, — правда не для спасения «Бурана», а к орбитальной станции Мир, которая тоже была снабжена узлом АПАС-89 – задел под программу «Буран». Этим же узлом были снабжены и Шаттлы, летавшие к станции Мир, но это уже совсем другая история…
group-telegram.com/space_school/1206
Create:
Last Update:
Last Update:
Сейчас вся увлекающаяся космонавтикой общественность следит за кораблём Boeing Starliner – и за судьбой его экипажа, застрявшего на орбите. Это подогревает интерес к различным системам спасения астронавтов и космонавтов. О некоторых из них рассказывает наш эксперт — Иван Розанов ↴
Члены экипажа Starliner могут переждать неполадки на борту МКС, а могут и вернуться на Землю на другом транспортном корабле. Такой роскоши выбора не было у членов экипажа Space Shuttle, застрявшего на орбите в 2003 году. Ведь когда летали Шаттлы, не было американских и международных космических станций, да и сам крылатый корабль не был (изначально) снабжен стыковочным узлом.
Инженеры придумали на этот счёт интересное решение, прототип которого был опробован на Земле, но так и не применялся на практике. Сие изобретение называлось PRS — индивидуальная спасательная капсула. Напоминает переноску для котиков, только внутри – астронавт и система жизнеобеспечения. Главное, чтобы никто изнутри не расцарапал иллюминатор!
Система работала достаточно просто. Астронавты терпящего бедствие корабля прятались бы в этих домиках и выходили прямо в этих в открытый космос, где их подбирал бы шаттл-спасатель. Применение данной системы гипотетически помогло бы спасти экипаж челнока Columbia в 2003 году, но масштабы повреждений не были признаны критическими, что и привело экипаж к гибели при посадке.
А как должны были спасаться члены экипажа орбитального корабля «Буран»? «Буран» был снабжён специальным стыковочным узлом АПАС-89. Этим же узлом снабжались беспилотные корабли-спасатели «Союз», которые были действительно построены. Один из них, «Союз ТМ-16», даже летал в космос с экипажем, — правда не для спасения «Бурана», а к орбитальной станции Мир, которая тоже была снабжена узлом АПАС-89 – задел под программу «Буран». Этим же узлом были снабжены и Шаттлы, летавшие к станции Мир, но это уже совсем другая история…
Члены экипажа Starliner могут переждать неполадки на борту МКС, а могут и вернуться на Землю на другом транспортном корабле. Такой роскоши выбора не было у членов экипажа Space Shuttle, застрявшего на орбите в 2003 году. Ведь когда летали Шаттлы, не было американских и международных космических станций, да и сам крылатый корабль не был (изначально) снабжен стыковочным узлом.
Инженеры придумали на этот счёт интересное решение, прототип которого был опробован на Земле, но так и не применялся на практике. Сие изобретение называлось PRS — индивидуальная спасательная капсула. Напоминает переноску для котиков, только внутри – астронавт и система жизнеобеспечения. Главное, чтобы никто изнутри не расцарапал иллюминатор!
Система работала достаточно просто. Астронавты терпящего бедствие корабля прятались бы в этих домиках и выходили прямо в этих в открытый космос, где их подбирал бы шаттл-спасатель. Применение данной системы гипотетически помогло бы спасти экипаж челнока Columbia в 2003 году, но масштабы повреждений не были признаны критическими, что и привело экипаж к гибели при посадке.
А как должны были спасаться члены экипажа орбитального корабля «Буран»? «Буран» был снабжён специальным стыковочным узлом АПАС-89. Этим же узлом снабжались беспилотные корабли-спасатели «Союз», которые были действительно построены. Один из них, «Союз ТМ-16», даже летал в космос с экипажем, — правда не для спасения «Бурана», а к орбитальной станции Мир, которая тоже была снабжена узлом АПАС-89 – задел под программу «Буран». Этим же узлом были снабжены и Шаттлы, летавшие к станции Мир, но это уже совсем другая история…
BY Летняя Космическая Школа
Share with your friend now:
group-telegram.com/space_school/1206