Когда тест посадки корабля на башню?
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
Техасский Вестник
Распутывая клубок аварии Starship S33, существует ещё одна версия, которую хотелось бы озвучивать меньше всего — разрушение двигателя Raptor. Знакомьтесь, Raptor R316 из отсека E1, который первым вышел из строя. И уже далее началась заметная утечка метана…
На данном этапе версия потери Starship S33 свелась к одной. Это Raptor, причём RVac, и видимо тот самый проклятый R398, который должен был лететь на Starship S30, но из-за поломки во время прожига переехал на S33. Запасная версия, что проблема началась на R275.
Версия RVac производится на заводе в Калифорнии, а конкретно R398 засветился на фото ещё 30 октября 2023 года.
Подробности узнаем в следующем апдейте. Но проблема исключение, нежели массовая.
Версия RVac производится на заводе в Калифорнии, а конкретно R398 засветился на фото ещё 30 октября 2023 года.
Подробности узнаем в следующем апдейте. Но проблема исключение, нежели массовая.
Что со Starship во Флориде?
Несмотря на некогда озвученное желание SpaceX со временем перевести основные операции из Техаса во Флориду, планы по поводу операционки на мысе Канаверал сильно менялись все эти годы. Тут сыграли роль и правовые издержки, и более выгодные условия в Техасе, и изменения в программе, и общие задержки по разработке.
Но есть план, что в 2026 Starship должен быть запущен со стартового комплекса LC-39A. И за последнее время есть заметный прогресс:
- FAA взяли на рассмотрение план по расширению Starfactory во Флориде, где хотят построить новый ангар для вертикальной сборки высотой 115 метров, он же Gigabay (по аналогии с Highbay и Megabay в Техасе). Сам ангар ниже VAB от NASA неподалёку, но позволит вместить более десятка платформ для сборки сегментов Starship и Super Heavy. Это здание критически необходимо для будущих операций. Пока что разрешения нет, но его планируют завершить до конца 2025 года. Аналогичный Гигабэй планируется и в Техасе. Также оцените прекрасный рендер от 3DDaniel.
- На LC-39A во всю идёт переделка стартовой площадки под Мехазиллой. После смены концепции стартового стола с «большого биде» на газоотвод, начали переделывать фундамент и готовить площадку под башней. Это верный знак, что были получены нужные разрешения и могут двигаться дальше.
- Началась подготовка для сборки нового типа стартового стола, по аналогии с тем, который сейчас собирают для Pad B в Техасе. Ранее во Флориде стоял «бублик» для старой версии площадки, но его списали. Про новый стол будут отдельные посты в будущем, тк пока по нему есть один открытый вопрос, который не даёт сделать точные выводы.
И для чего всё это нужно?
Площадка на мысе Канаверал в первую очередь важна для будущей лунной миссии Artemis и проекта посадочного модуля Starship HLS. Да и для обеспечения свыше 25 пусков в год, десятка заправщиков итд, наличие 3 стартовых столов с возможностью посадки корабля и ускорителя просто необходимо.
📸: 3DDaniel, NASASpaceFlight
Несмотря на некогда озвученное желание SpaceX со временем перевести основные операции из Техаса во Флориду, планы по поводу операционки на мысе Канаверал сильно менялись все эти годы. Тут сыграли роль и правовые издержки, и более выгодные условия в Техасе, и изменения в программе, и общие задержки по разработке.
Но есть план, что в 2026 Starship должен быть запущен со стартового комплекса LC-39A. И за последнее время есть заметный прогресс:
- FAA взяли на рассмотрение план по расширению Starfactory во Флориде, где хотят построить новый ангар для вертикальной сборки высотой 115 метров, он же Gigabay (по аналогии с Highbay и Megabay в Техасе). Сам ангар ниже VAB от NASA неподалёку, но позволит вместить более десятка платформ для сборки сегментов Starship и Super Heavy. Это здание критически необходимо для будущих операций. Пока что разрешения нет, но его планируют завершить до конца 2025 года. Аналогичный Гигабэй планируется и в Техасе. Также оцените прекрасный рендер от 3DDaniel.
- На LC-39A во всю идёт переделка стартовой площадки под Мехазиллой. После смены концепции стартового стола с «большого биде» на газоотвод, начали переделывать фундамент и готовить площадку под башней. Это верный знак, что были получены нужные разрешения и могут двигаться дальше.
- Началась подготовка для сборки нового типа стартового стола, по аналогии с тем, который сейчас собирают для Pad B в Техасе. Ранее во Флориде стоял «бублик» для старой версии площадки, но его списали. Про новый стол будут отдельные посты в будущем, тк пока по нему есть один открытый вопрос, который не даёт сделать точные выводы.
И для чего всё это нужно?
Площадка на мысе Канаверал в первую очередь важна для будущей лунной миссии Artemis и проекта посадочного модуля Starship HLS. Да и для обеспечения свыше 25 пусков в год, десятка заправщиков итд, наличие 3 стартовых столов с возможностью посадки корабля и ускорителя просто необходимо.
📸: 3DDaniel, NASASpaceFlight
Техасский Вестник
Когда тест посадки корабля на башню? Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на…
Началась установка манипуляторов для второй Мехазиллы на карету. Сами манипуляторы сильно короче тех, которые сейчас находятся на первой башне.
📸: Lab Ladre, NASASpaceFlight
📸: Lab Ladre, NASASpaceFlight
Техасский Вестник
Что со Starship во Флориде? Несмотря на некогда озвученное желание SpaceX со временем перевести основные операции из Техаса во Флориду, планы по поводу операционки на мысе Канаверал сильно менялись все эти годы. Тут сыграли роль и правовые издержки, и более…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За выходные на площадке LC-39A для Starship во Флориде появилось ещё несколько хороших новостей:
- Провели тесты манипуляторов на башне Mechazilla, которые были установлены достаточно давно. Их ещё будут дорабатывать на основе аналогичных улучшений второй башни в Техасе.
- Началась расчистка зоны рядом с площадкой, видимо под систему выделения кислорода, азота и аргона из воздуха (разница между снимками 4 дня). Это одна из наиболее уникальных особенностей для будущего топливохранилища. SpaceX планирует получать часть восполняемых элементов прямо из атмосферы, а не подвозить их отдельно каждый раз между пусками. Аналогичная система планируется и в Техасе, там тоже идёт подготовка площадки для этого.
В целом, подобная активность является ещё одним подтверждением возобновления активных работ по Starship во Флориде.
📸: Радарный снимок LC-39A от компании Umbra, Harry Stranger
- Провели тесты манипуляторов на башне Mechazilla, которые были установлены достаточно давно. Их ещё будут дорабатывать на основе аналогичных улучшений второй башни в Техасе.
- Началась расчистка зоны рядом с площадкой, видимо под систему выделения кислорода, азота и аргона из воздуха (разница между снимками 4 дня). Это одна из наиболее уникальных особенностей для будущего топливохранилища. SpaceX планирует получать часть восполняемых элементов прямо из атмосферы, а не подвозить их отдельно каждый раз между пусками. Аналогичная система планируется и в Техасе, там тоже идёт подготовка площадки для этого.
В целом, подобная активность является ещё одним подтверждением возобновления активных работ по Starship во Флориде.
📸: Радарный снимок LC-39A от компании Umbra, Harry Stranger
Прямо сейчас идёт установка собранной мобильной платформы с манипуляторами на вторую башню Mechazilla в Техасе.
Такими темпами готовность площадки для посадки корабля Starship действительно может быть в рамках нескольких месяцев.
Впереди установка на рельсы, прокладка тросов и очень много тестов. Силовая установка для движения платформы уже установлена у основания башни.
📸: Starship Gazer
Такими темпами готовность площадки для посадки корабля Starship действительно может быть в рамках нескольких месяцев.
Впереди установка на рельсы, прокладка тросов и очень много тестов. Силовая установка для движения платформы уже установлена у основания башни.
📸: Starship Gazer
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и таймлайпс установки манипуляторов с платформой для захвата на вторую Мехазиллу в Техасе.
Основная версия, что ускорение работ на Pad B связано с изменением планов, и желанием компании скорее подготовить вторую площадку для тестов возвращения корабля Starship на башню.
📸: Shaun Gisler
Основная версия, что ускорение работ на Pad B связано с изменением планов, и желанием компании скорее подготовить вторую площадку для тестов возвращения корабля Starship на башню.
📸: Shaun Gisler
Техасский Вестник
Текущий план по запуску Flight 8 внутри компании — третья неделя февраля.* *планы не всегда совпадают с реальностью
SpaceX подала заявку в Федеральную комиссию по связи (FCC) на получение необходимых разрешений для систем коммуникации под миссию Flight 8 для Starship. Дата действия начинается с 24 февраля этого года.
То есть следующий запуск пройдёт не раньше 24 февраля, что вписывается в рамки ранее опубликованной информации по планам внутри компании.
То есть следующий запуск пройдёт не раньше 24 февраля, что вписывается в рамки ранее опубликованной информации по планам внутри компании.