1193 км автомобильных дорог Белгородской области вошло в дорожный каркас транспортной системы страны. Из них 760 км региональные, остальные федерального значения. Опорная сеть дорог призвана соединить между собой все основные точки транспортного спроса на территории России.
Дороги в опорную сеть отбирались по принципу транспортно-географических критериев и социальной значимости. В их число вошли автомагистрали, связывающие по кратчайшему маршруту Москву и центры регионов, центры регионов друг с другом и городами, в которых живёт более 100 тыс. человек. Сюда же вошли обходы городов с населением более 100 тыс. человек, подъезды к аэропортам, ж/д станциям, дороги к границам и просто трассы с интенсивным движением.
По словам начальника упрдора Сергея Евтушенко, задача региональных властей - поддерживать дороги опорной сети в нормативном состоянии.
«Работы будут проводиться как по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», так и по областной программе ремонта дорог. На следующий год планируем отремонтировать участок объездной Белгорода от Новосадового до Разумного и дорогу, проходящую по территории Разумного», — сказал он.
Напомним, в этом году на ремонт дорог по нацпроекту израсходовано 3 млрд рублей. На следующий год запланировано 2,2 млрд рублей, но эта сумма будет корректироваться.
1193 км автомобильных дорог Белгородской области вошло в дорожный каркас транспортной системы страны. Из них 760 км региональные, остальные федерального значения. Опорная сеть дорог призвана соединить между собой все основные точки транспортного спроса на территории России.
Дороги в опорную сеть отбирались по принципу транспортно-географических критериев и социальной значимости. В их число вошли автомагистрали, связывающие по кратчайшему маршруту Москву и центры регионов, центры регионов друг с другом и городами, в которых живёт более 100 тыс. человек. Сюда же вошли обходы городов с населением более 100 тыс. человек, подъезды к аэропортам, ж/д станциям, дороги к границам и просто трассы с интенсивным движением.
По словам начальника упрдора Сергея Евтушенко, задача региональных властей - поддерживать дороги опорной сети в нормативном состоянии.
«Работы будут проводиться как по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», так и по областной программе ремонта дорог. На следующий год планируем отремонтировать участок объездной Белгорода от Новосадового до Разумного и дорогу, проходящую по территории Разумного», — сказал он.
Напомним, в этом году на ремонт дорог по нацпроекту израсходовано 3 млрд рублей. На следующий год запланировано 2,2 млрд рублей, но эта сумма будет корректироваться.
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from ms
