☑️ Госсовет поддержал жесткие требования по локализации к такси — российский автопром сейчас переживает проблемы из-за решений Минпромторга в 2019
Комиссия по транспорту Государственного совета России одобрила внесение изменений в законодательство. По ним правительство может потребовать от таксистов пересесть с иномарок на отечественные авто.
Бизнес на эту инициативу отреагировал крайне негативно. После ухода производителей самых распространенных «рабочих лошадок» в сегменте наблюдается серьезный дефицит. Его сокращают за счет китайцев, так как у отечественного автопрома пока не хватает мощностей. В Ассоциации «Национальный совет такси» также указали на возможный рост цен на перевозки и снижение транспортной доступности в стране.
Выходит так, что Россия оказалась в патовой ситуации. Производство автомобилей в стране сократилось, а потребление — нет. Рынок автоперевозок может создать нужный спрос. Другое дело, что долгое время в России была весьма своеобразная система оценки локализации автомобилей. Введенная в 2019 году система балльной оценки привела к тому, что «отечественными» могли считаться автомобили, в которых ключевая часть электроники и двигателей производились не в нашей стране.
В итоге мы остались с российскими кузовами. Именно поэтому сейчас возникают проблемы с дефицитом автомобилей на рынке. Ушедшие иностранцы фактически остановили производство. Недовольство потребителей оправдано, но без кардинального пересмотра требований локализации у нас и дальше будут производить только кузова.
☑️ Госсовет поддержал жесткие требования по локализации к такси — российский автопром сейчас переживает проблемы из-за решений Минпромторга в 2019
Комиссия по транспорту Государственного совета России одобрила внесение изменений в законодательство. По ним правительство может потребовать от таксистов пересесть с иномарок на отечественные авто.
Бизнес на эту инициативу отреагировал крайне негативно. После ухода производителей самых распространенных «рабочих лошадок» в сегменте наблюдается серьезный дефицит. Его сокращают за счет китайцев, так как у отечественного автопрома пока не хватает мощностей. В Ассоциации «Национальный совет такси» также указали на возможный рост цен на перевозки и снижение транспортной доступности в стране.
Выходит так, что Россия оказалась в патовой ситуации. Производство автомобилей в стране сократилось, а потребление — нет. Рынок автоперевозок может создать нужный спрос. Другое дело, что долгое время в России была весьма своеобразная система оценки локализации автомобилей. Введенная в 2019 году система балльной оценки привела к тому, что «отечественными» могли считаться автомобили, в которых ключевая часть электроники и двигателей производились не в нашей стране.
В итоге мы остались с российскими кузовами. Именно поэтому сейчас возникают проблемы с дефицитом автомобилей на рынке. Ушедшие иностранцы фактически остановили производство. Недовольство потребителей оправдано, но без кардинального пересмотра требований локализации у нас и дальше будут производить только кузова.
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more.
from ms
