🧸Трудности перевода — Россию ждет коллапс, если не решить проблему с трансакциями в Китай
На днях появилась информация о сложностях с переводами между Россией и КНР. Речь шла о нефтяной отрасли, но проблема на самом деле куда шире. Наши источники как в автоиндустрии, так и в финансовой сфере говорят, что трудности со стороны банков КНР.«Китайские компании серьезно относятся к угрозе вторичных санкций, и их комплаенс-процедуры сильно ужесточились», — заявляют они.
Объективно говоря, проблемы с китайскими банками начались не вчера. Но еще в прошлом году нынешнюю ситуацию с массовым зависанием платежей представить было сложно. В итоге уже через пару месяцев на российском рынке автозапчастей могут начаться серьезные проблемы.
Как сообщает источник «Суверенной экономики» в индустрии, системных отгрузок автозапчастей из Китая в Россию нет уже почти три месяца: «Обычно мы вывозим десятки контейнеров каждый месяц, но сейчас вывоза новых контейнеров практически не происходит. Мы не можем вывезти сборные контейнеры, потому что оплата доходит только одному-двум поставщикам. Пока держимся за накопленный запас, но с началом высокого сезона он быстро закончится».
В российских банках говорят, что сделать ничего не могут — оплата в Китай уходит, но застревает на корсчетах на неопределенное время. Радикально исправить ситуацию может только межправительственное соглашение или появление совершенно новых каналов оплаты. Причем белых — работать за крипту на рынке готовы не все.
🧸Трудности перевода — Россию ждет коллапс, если не решить проблему с трансакциями в Китай
На днях появилась информация о сложностях с переводами между Россией и КНР. Речь шла о нефтяной отрасли, но проблема на самом деле куда шире. Наши источники как в автоиндустрии, так и в финансовой сфере говорят, что трудности со стороны банков КНР.«Китайские компании серьезно относятся к угрозе вторичных санкций, и их комплаенс-процедуры сильно ужесточились», — заявляют они.
Объективно говоря, проблемы с китайскими банками начались не вчера. Но еще в прошлом году нынешнюю ситуацию с массовым зависанием платежей представить было сложно. В итоге уже через пару месяцев на российском рынке автозапчастей могут начаться серьезные проблемы.
Как сообщает источник «Суверенной экономики» в индустрии, системных отгрузок автозапчастей из Китая в Россию нет уже почти три месяца: «Обычно мы вывозим десятки контейнеров каждый месяц, но сейчас вывоза новых контейнеров практически не происходит. Мы не можем вывезти сборные контейнеры, потому что оплата доходит только одному-двум поставщикам. Пока держимся за накопленный запас, но с началом высокого сезона он быстро закончится».
В российских банках говорят, что сделать ничего не могут — оплата в Китай уходит, но застревает на корсчетах на неопределенное время. Радикально исправить ситуацию может только межправительственное соглашение или появление совершенно новых каналов оплаты. Причем белых — работать за крипту на рынке готовы не все.
In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from ms
