Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/tekstilshik_dn/-55886-55887-55888-55889-55886-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺] | Telegram Webview: tekstilshik_dn/55886 -
Telegram Group & Telegram Channel
«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/tekstilshik_dn/55886
Create:
Last Update:

«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость

BY м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]







Share with your friend now:
group-telegram.com/tekstilshik_dn/55886

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides.
from ms


Telegram м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]
FROM American