Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/tekstilshik_dn/-55886-55887-55888-55889-55886-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺] | Telegram Webview: tekstilshik_dn/55888 -
Telegram Group & Telegram Channel
«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/tekstilshik_dn/55888
Create:
Last Update:

«Наши люди в булочную на такси не ездят!» - эта фраза сурового управдома из знаменитой комедии Гайдая «Бриллиантовая рука» на десятилетия определила такси как некий буржуазный вид транспорта, который чужд советскому человеку.

А между тем, зеленый огонек на лобовом стекле, шашечки на кузове и теплый лимонный цвет автомобиля «Волга» - ГАЗ-24 до сих пор вызывают у многих чувство ностальгии по чему-то родному, но давно утерянному.

Да, в булочную жители нашего города на такси не ездили. Но пользовались этим видом транспорта достаточно регулярно, начиная с января 1936 года. Именно тогда, 89 лет назад, в городе Сталино был открыт таксопарк, состоящий на первых порах из 5 (к концу года из 10) автомобилей марки «ГАЗ - А» и «ГАЗ – М-1». Это были лицензионные копии американских Фордов – 5-местных открытых фаэтонов, которые вначале даже собирались из заокеанских деталей.

В такси работали настоящие профессионалы, которые имели практику вождения и культурного общения с пассажирами. Ведь они олицетворяли зарождающуюся сферу услуг молодого советского государства. Такси совершали поездки с раннего утра до поздней ночи. Водители работали в несколько смен, строго по графику.

Уже в 1938 году, как писали тогда газеты «для улучшения обслуживания населения», Горкомунтранс получил еще 15 новых автомобилей «М-1» (Молотовский первый). А количество стоянок таксомоторов увеличилось с одной до четырёх, которые располагались в центре города и на ключевых направлениях связывающих его с окраинами и вокзалом.

Следующим этапом развития такси стало появление  в городе Сталино «маршруток». Это также произошло зимой, но уже 1960-го года.

Ничего общего с современными маршрутными такси «маршрутки» тех лет не имели. Это были 6-местные автомобили ЗИМ представительского класса, которые по графику курсировали от центра в отдалённые густонаселённые районы. 

В восторженных репортажах о новом комфортном виде городского транспорта газеты тех лет не указывали стоимость проезда, но уточняли, что для 1 пассажира поездка в комфортабельном «маршрутном» ЗИМе обойдется в 3 раза дешевле, чем в обычном такси. Такой роскоши сейчас можно лишь позавидовать...

С годами маршрутные ЗИМы сменили «Богданы», вишнёвые «Ланосы» вытеснили лимонные «Волги». Но мы регулярно с благодарностью пользуемся услугами такси. Знаем, что, в крайнем случае, при вызове машины надо произнести волшебную фразу - «Плачу два счетчика». И тогда в любое время дня и ночи вежливый водитель распахнет перед вами двери и отвезет в любую работающую булочную.

©Алексей Кулемзин

Присылайте ваши записи:
➡️ Предложить новость

BY м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]







Share with your friend now:
group-telegram.com/tekstilshik_dn/55888

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from ms


Telegram м-рн.Текстильщик [Донецк🇷🇺]
FROM American