Комиксы тоже делают город лучше!
Челябинский комикс готов. Юра и команда — настоящие красавчики! С любовью к деталям, с уважением к городу и его героям.
Рад, что смог быть частью этой городской мультиколлаборации — таких проектов должно быть больше.
Ссылка из прошлого: https://www.group-telegram.com/urban_journal.com/4223
Челябинский комикс готов. Юра и команда — настоящие красавчики! С любовью к деталям, с уважением к городу и его героям.
Рад, что смог быть частью этой городской мультиколлаборации — таких проектов должно быть больше.
Ссылка из прошлого: https://www.group-telegram.com/urban_journal.com/4223
КМ стал удобнее
Совместно с начальницей отдела транспорта Ириной Бирюковой изменили конечную маршрута — теперь вместо «Теплотехнический институт» пишется на табло «Теплотех».
Такой формат позволил вместить конечную на табло. Маленькая деталь, но важная для удобства городской навигации.
Совместно с начальницей отдела транспорта Ириной Бирюковой изменили конечную маршрута — теперь вместо «Теплотехнический институт» пишется на табло «Теплотех».
Такой формат позволил вместить конечную на табло. Маленькая деталь, но важная для удобства городской навигации.
«Белый рынок» отвоевал пространство у машин
Команда городского пространства продолжает доказывать: человеческий масштаб возможен даже в Челябинске. На этот раз — конкретно и без лишней риторики — вдоль Тернопольской улицы появился тротуар.
Раньше здесь царил привычный челябинский хаос: припаркованные вплотную машины, отсутствие нормального прохода, постоянный стресс для пешеходов. Теперь — полноценная пешеходная зона, визуально отделённая от дороги, с узкой полосой зелени и граффити на заборе, которые превращают даже временное ограждение в элемент городской среды.
Что важно — сужение проезжей части не вызвало коллапса, а наоборот: сделало трафик спокойнее, а водителей — вежливее. Инфраструктурный трюк, который в Челябинске до сих пор воспринимается как откровение: когда удобство пешеходов повышает удобство для всех.
«Белый рынок» показывает пример — и задаёт вопросы к району и городу: почему такие проекты до сих пор не стали нормой?
Команда городского пространства продолжает доказывать: человеческий масштаб возможен даже в Челябинске. На этот раз — конкретно и без лишней риторики — вдоль Тернопольской улицы появился тротуар.
Раньше здесь царил привычный челябинский хаос: припаркованные вплотную машины, отсутствие нормального прохода, постоянный стресс для пешеходов. Теперь — полноценная пешеходная зона, визуально отделённая от дороги, с узкой полосой зелени и граффити на заборе, которые превращают даже временное ограждение в элемент городской среды.
Что важно — сужение проезжей части не вызвало коллапса, а наоборот: сделало трафик спокойнее, а водителей — вежливее. Инфраструктурный трюк, который в Челябинске до сих пор воспринимается как откровение: когда удобство пешеходов повышает удобство для всех.
«Белый рынок» показывает пример — и задаёт вопросы к району и городу: почему такие проекты до сих пор не стали нормой?
Встретились с Юлией Галяминой — сильным, честным человеком, который не боится говорить правду и бороться за справедливость.
Обсудили главное: как не сдаваться, когда вокруг мрак. Как возвращать людям ощущение, что от них что-то зависит. Как строить будущее, в котором будет место для каждого — не по одобрению сверху, а по закону, по совести и по уму.
С такими людьми хочется не просто говорить — хочется делать. И победим ведь. Потому что правда — за нами.
Обсудили главное: как не сдаваться, когда вокруг мрак. Как возвращать людям ощущение, что от них что-то зависит. Как строить будущее, в котором будет место для каждого — не по одобрению сверху, а по закону, по совести и по уму.
С такими людьми хочется не просто говорить — хочется делать. И победим ведь. Потому что правда — за нами.
Челябинск, который мы теряем — или наконец начинаем замечать.
Историк Илья Пронченко сделал путеводитель по Соцгороду — по-настоящему культовому району, о котором обычно вспоминают только в контексте деградации фасадов и луж у подъездов. А зря.
Он собрал маршруты, фотографии и факты, оформив всё в стилистике челябинской типографии 30-х годов. Это не просто про ностальгию — это про идентичность, которую у нас пока ещё не отняли.
Покупать можно напрямую у автора: @tot_ilia
P. S. А теперь хотелось бы такой же путеводитель по северо-западу — чтобы через 30 лет нам тоже было, что сохранять.
Историк Илья Пронченко сделал путеводитель по Соцгороду — по-настоящему культовому району, о котором обычно вспоминают только в контексте деградации фасадов и луж у подъездов. А зря.
Он собрал маршруты, фотографии и факты, оформив всё в стилистике челябинской типографии 30-х годов. Это не просто про ностальгию — это про идентичность, которую у нас пока ещё не отняли.
Покупать можно напрямую у автора: @tot_ilia
P. S. А теперь хотелось бы такой же путеводитель по северо-западу — чтобы через 30 лет нам тоже было, что сохранять.
«Беларус» не проходит — подаю в суд на Админку за убитый тротуар и умирающие деревья
Подал в суд на Админку.
Мне надоело буксовать по непроходимому тротуару на Витебской — зимой его не чистят, потому что трактору «Беларус» там просто негде развернуться.
Мне надоело, что улица остаётся недоступной для всех, кто передвигается с коляской или на коляске. Стоянка для маломобильных есть, а доступной среды нет.
Мне надоело видеть, как деревья задыхаются. Муниципалы годами игнорируют обязанность расширять приствольные лунки — деревья гибнут, корни крошат покрытие, тротуар трескается.
Поэтому я сделаю то, что должен делать каждый горожанин, когда власть бездействует — иду в суд. Город — общий дом, не чей-то личный сарай, и за него надо бороться.
Подал в суд на Админку.
Мне надоело буксовать по непроходимому тротуару на Витебской — зимой его не чистят, потому что трактору «Беларус» там просто негде развернуться.
Мне надоело, что улица остаётся недоступной для всех, кто передвигается с коляской или на коляске. Стоянка для маломобильных есть, а доступной среды нет.
Мне надоело видеть, как деревья задыхаются. Муниципалы годами игнорируют обязанность расширять приствольные лунки — деревья гибнут, корни крошат покрытие, тротуар трескается.
Поэтому я сделаю то, что должен делать каждый горожанин, когда власть бездействует — иду в суд. Город — общий дом, не чей-то личный сарай, и за него надо бороться.
Переходный период
Как мы спасли студентов на Ленина
В 2021 году, ещё будучи студентом ЮУрГУ, я заметил, что на дублёре проспекта Ленина не переходят улицу — на него выбегают. Каждый учебный день начинался с лотереи «залетишь под машину или нет». Я тогда подумал: если студенты — двигатель прогресса, почему они должны проскальзывать между фарами?
В 2022-м, уже работая в Комитете дорожного хозяйства, мы с Антоном Зыряновым, Романом Демешко и ещё одним очень толковым человеком, уважаемым в наших кругах, начали рисовать схемы и продавливать идею официально. Не быстро, но шаг за шагом.
В 2024 году, после долгих уговоров и объяснений, я смог убедить ректора ЮУрГУ направить письмо губернатору. Это письмо стало тем самым административным ключом, который открыл нужные двери.
Теперь на Ленина и в институтских переулках — восемь новых пешеходных переходов. Они работают. Люди переходят, а не бегут.
Спасибо всем, кто помог. В городской среде нет мелочей — особенно когда работаешь в команде.
Как мы спасли студентов на Ленина
В 2021 году, ещё будучи студентом ЮУрГУ, я заметил, что на дублёре проспекта Ленина не переходят улицу — на него выбегают. Каждый учебный день начинался с лотереи «залетишь под машину или нет». Я тогда подумал: если студенты — двигатель прогресса, почему они должны проскальзывать между фарами?
В 2022-м, уже работая в Комитете дорожного хозяйства, мы с Антоном Зыряновым, Романом Демешко и ещё одним очень толковым человеком, уважаемым в наших кругах, начали рисовать схемы и продавливать идею официально. Не быстро, но шаг за шагом.
В 2024 году, после долгих уговоров и объяснений, я смог убедить ректора ЮУрГУ направить письмо губернатору. Это письмо стало тем самым административным ключом, который открыл нужные двери.
Теперь на Ленина и в институтских переулках — восемь новых пешеходных переходов. Они работают. Люди переходят, а не бегут.
Спасибо всем, кто помог. В городской среде нет мелочей — особенно когда работаешь в команде.