Мобилизационная экономика

Железнодорожные перевозки — классический опережающий показатель экономической динамики. В октябре среднесуточная погрузка на сети РЖД упала на 6,2% (по сравнению с прошлогодним октябрём). В абсолютных цифрах перевезено 3,12 млн тонн грузов — меньше среднесуточного октябрьского плана на РЖД в 3,31 млн тонн. Сокращение погрузки идёт с начала года. Суммарно за январь-сентябрь РЖД потеряла 4% от прошлогодних объёмов (889,7 млн тонн). Можно говорить, что это признак замедления. Да, это те. Прежде всего упали перевозки угля, руды, черных металлов, строительных грузов, цемента. Но в деталях видны нюансы. Немало данных, что грузоотправители переходят на автомобильный транспорт и отказываются от услуг РЖД. Причина: дорого, долго, неудобно. По данным Росстата, грузооборот автомобильного транспорта за первое полугодие вырос на 7,7%. По итогам года, объём внутрироссийских коммерческих автоперевозок вырастет на 8%.

Мобилизационная экономика

www.group-telegram.com/ms/wareconomic.com/1869

2.8K viewsNov 3 at 12:14

Железнодорожные перевозки — классический опережающий показатель экономической динамики. В октябре среднесуточная погрузка на сети РЖД упала на 6,2% (по сравнению с прошлогодним октябрём). В абсолютных цифрах перевезено 3,12 млн тонн грузов — меньше среднесуточного октябрьского плана на РЖД в 3,31 млн тонн. Сокращение погрузки идёт с начала года. Суммарно за январь-сентябрь РЖД потеряла 4% от прошлогодних объёмов (889,7 млн тонн). Можно говорить, что это признак замедления. Да, это те. Прежде всего упали перевозки угля, руды, черных металлов, строительных грузов, цемента. Но в деталях видны нюансы. Немало данных, что грузоотправители переходят на автомобильный транспорт и отказываются от услуг РЖД. Причина: дорого, долго, неудобно. По данным Росстата, грузооборот автомобильного транспорта за первое полугодие вырос на 7,7%. По итогам года, объём внутрироссийских коммерческих автоперевозок вырастет на 8%.

Мобилизационная экономика

BY Мобилизационная экономика