Notice: file_put_contents(): Write of 3770 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 16058 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Якутия 2100 | Telegram Webview: ykt2100/39551 -
Telegram Group & Telegram Channel
Нужен ли Арктике Росатом

На днях в Госдуму поступил проект закона «О Северном завозе».
Тем, кто не жил на Северах, сложно понять, насколько этот проект важен для жителей Арктики.
Между тем понятие «Северный завоз» подразумевает доставку в арктические районы страны абсолютно всего необходимого для жизни в экстремально суровых условиях.
Буквально от гвоздей и спичек до топлива и продуктов питания.

При этом, несмотря на остроту вопроса, до сих пор проблематика Северного завоза не урегулирована на государственном уровне.
Каждый из 25 нуждающихся в завозе арктических регионов выкручивается сам как может.

Новый законопроект устраняет эту проблему. Выстраивается стройная цельная система, включающая в себя весь комплекс работ, начиная с планирования и заканчивая доставкой конечным потребителям, при тесной взаимосвязи всех – федеральных, региональных и муниципальных – органов власти.

А так как задействована будут практически все регионы Арктики, огромное количество поставщиков, перевозчиков, пунктов перевалки и т.д. – то для координации всей многообразной деятельности создается единый Федеральный координатор северного завоза.

А чтобы ни одна крупинка данных не потерялась (что делать – человек забывчив) федерального координатора вооружат специально создаваемой Федеральной государственной информационной системой, в которую будет стекаться и анализироваться вся информация о ходе Северного завоза.

Одной из особенностей законопроекта стало максимальное использование возможностей Северного морского пути.
Концепция основана отнюдь не на теоретических изысках кабинетных деятелей.

Ещё в прошлом году по инициативе Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева лихтеровоз «Севморпуть» дважды прошёл по Северному Ледовитому океану, доказав судоходность маршрута Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.

А по поручению Главы Якутии Айсена Николаева теплоход СТК-1012 доставил из Астрахани в арктические районы республики продукты питания и стройматериалы.
Оба практических опыта доказали высокую экономическую эффективность и скорость доставки.

Но суровый Северный Ледовитый океан шуток и неразберихи не терпит. Поэтому законопроектом «О Северном завозе» предусмотрено создание Единого морского оператора.

Эту чрезвычайно ответственную функцию многие прочат Росатому. Что правильно и логично.
И дело не только в том, что «дочка» госкорпорации «Росатомфлот» владеет современными атомными ледоколами, способными успешно совершать проводку судов в самой сложной ледовой обстановке.

Не менее важно то, что в Арктике у Росатома есть свои экономические интересы.
Ещё летом на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики корпорация презентовала проект создания в Арктической зоне России девяти горнопромышленных кластеров по добыче золота, серебра, меди, свинца и цинка.

Кластеры должны располагаться в Ямало-Ненецком автономном округе (золото, серебро, медь, цинк, свинец), Красноярском крае (золото, серебро, цинк, свинец), Якутии (золото, олово) и на Чукотке (золото, медь, цинк, свинец).

При этом все 9 кластеров будут использовать энергию плавучих атомных теплоэлектростанций или атомных станций малой мощности.
Первым (уже одобренным на самом высоком уровне) кластером станет Усть-Янский горнопромышленный комплекс в Якутии.

Главный несомненный плюс предложения Росатома заключается в том, что в наиболее уязвимой в условиях глобального изменения климата Арктической зоне страны получит развитие низкоуглеродная атомная энергетика.

Безусловно, другие альтернативные источники энергии тоже хороши. Но сложно представить себе эффект от солнечных батарей в периоды полярных ночей.
Да и рассчитывать на капризную ветровую энергетику для нужд энергоёмкой горной промышленности – чистой воды авантюризм и маниловщина.

Так что мы уверены – имея столь серьёзные интересы в Арктике, Росатом сумеет выстроить идеальную, как швейцарские часы, работу Единого морского оператора «Северного завоза».
А наличие собственных ледоколов только упростит решение этой сложной задачи.

@2100



group-telegram.com/ykt2100/39551
Create:
Last Update:

Нужен ли Арктике Росатом

На днях в Госдуму поступил проект закона «О Северном завозе».
Тем, кто не жил на Северах, сложно понять, насколько этот проект важен для жителей Арктики.
Между тем понятие «Северный завоз» подразумевает доставку в арктические районы страны абсолютно всего необходимого для жизни в экстремально суровых условиях.
Буквально от гвоздей и спичек до топлива и продуктов питания.

При этом, несмотря на остроту вопроса, до сих пор проблематика Северного завоза не урегулирована на государственном уровне.
Каждый из 25 нуждающихся в завозе арктических регионов выкручивается сам как может.

Новый законопроект устраняет эту проблему. Выстраивается стройная цельная система, включающая в себя весь комплекс работ, начиная с планирования и заканчивая доставкой конечным потребителям, при тесной взаимосвязи всех – федеральных, региональных и муниципальных – органов власти.

А так как задействована будут практически все регионы Арктики, огромное количество поставщиков, перевозчиков, пунктов перевалки и т.д. – то для координации всей многообразной деятельности создается единый Федеральный координатор северного завоза.

А чтобы ни одна крупинка данных не потерялась (что делать – человек забывчив) федерального координатора вооружат специально создаваемой Федеральной государственной информационной системой, в которую будет стекаться и анализироваться вся информация о ходе Северного завоза.

Одной из особенностей законопроекта стало максимальное использование возможностей Северного морского пути.
Концепция основана отнюдь не на теоретических изысках кабинетных деятелей.

Ещё в прошлом году по инициативе Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева лихтеровоз «Севморпуть» дважды прошёл по Северному Ледовитому океану, доказав судоходность маршрута Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.

А по поручению Главы Якутии Айсена Николаева теплоход СТК-1012 доставил из Астрахани в арктические районы республики продукты питания и стройматериалы.
Оба практических опыта доказали высокую экономическую эффективность и скорость доставки.

Но суровый Северный Ледовитый океан шуток и неразберихи не терпит. Поэтому законопроектом «О Северном завозе» предусмотрено создание Единого морского оператора.

Эту чрезвычайно ответственную функцию многие прочат Росатому. Что правильно и логично.
И дело не только в том, что «дочка» госкорпорации «Росатомфлот» владеет современными атомными ледоколами, способными успешно совершать проводку судов в самой сложной ледовой обстановке.

Не менее важно то, что в Арктике у Росатома есть свои экономические интересы.
Ещё летом на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики корпорация презентовала проект создания в Арктической зоне России девяти горнопромышленных кластеров по добыче золота, серебра, меди, свинца и цинка.

Кластеры должны располагаться в Ямало-Ненецком автономном округе (золото, серебро, медь, цинк, свинец), Красноярском крае (золото, серебро, цинк, свинец), Якутии (золото, олово) и на Чукотке (золото, медь, цинк, свинец).

При этом все 9 кластеров будут использовать энергию плавучих атомных теплоэлектростанций или атомных станций малой мощности.
Первым (уже одобренным на самом высоком уровне) кластером станет Усть-Янский горнопромышленный комплекс в Якутии.

Главный несомненный плюс предложения Росатома заключается в том, что в наиболее уязвимой в условиях глобального изменения климата Арктической зоне страны получит развитие низкоуглеродная атомная энергетика.

Безусловно, другие альтернативные источники энергии тоже хороши. Но сложно представить себе эффект от солнечных батарей в периоды полярных ночей.
Да и рассчитывать на капризную ветровую энергетику для нужд энергоёмкой горной промышленности – чистой воды авантюризм и маниловщина.

Так что мы уверены – имея столь серьёзные интересы в Арктике, Росатом сумеет выстроить идеальную, как швейцарские часы, работу Единого морского оператора «Северного завоза».
А наличие собственных ледоколов только упростит решение этой сложной задачи.

@2100

BY Якутия 2100




Share with your friend now:
group-telegram.com/ykt2100/39551

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from ms


Telegram Якутия 2100
FROM American