Сегодня на заседании Комитета Государственной Думы по бюджету и налогам рассмотрены предложения Правительства РФ по уточнению фискальной политики.
⠀
Законопроект планируется принять во втором чтении на следующей неделе.
⠀
Изменяется налоговая нагрузка на некоторые проекты по добыче нефти и газа, увеличивается ставка налога на прибыль для ПАО «Транснефть», корректируются механизмы стимулирования инвестиций в нефтепереработку, нефтехимию.
⠀
Одновременно остаётся открытым вопрос донастройки демпферного механизма, призванного обеспечивать экономическую эффективность нефтепереработки и контролировать динамику цен на моторное топливо внутри страны.
⠀
Напомню, что демпферный механизм действует с 2019 года и предусматривает компенсацию нефтеперерабатывающим заводам разницы между экспортной альтернативой и индикативной внутренней ценой, устанавливаемой законодательно.
⠀
Правительство, к сожалению, сейчас предложило половинчатые меры, разделив выплаты по демпферу отдельно на автомобильный бензин и дизельное топливо.
⠀
Считаю, что для обеспечения стабильности внутреннего рынка в периоды высокого спроса, отхода от ситуативного ручного регулирования через ограничение экспорта необходимо увеличить размеры допустимых отклонений от базовых цен по автомобильному бензину (до 15%) и по дизельному топливу (до 25%).
⠀
С такой же позицией выступает Минэнерго России.
⠀
Уверен, что совместно с Правительством найдём оптимальное решение для защиты внутреннего рынка и поддержки производителей нефтепродуктов
⠀
Законопроект планируется принять во втором чтении на следующей неделе.
⠀
Изменяется налоговая нагрузка на некоторые проекты по добыче нефти и газа, увеличивается ставка налога на прибыль для ПАО «Транснефть», корректируются механизмы стимулирования инвестиций в нефтепереработку, нефтехимию.
⠀
Одновременно остаётся открытым вопрос донастройки демпферного механизма, призванного обеспечивать экономическую эффективность нефтепереработки и контролировать динамику цен на моторное топливо внутри страны.
⠀
Напомню, что демпферный механизм действует с 2019 года и предусматривает компенсацию нефтеперерабатывающим заводам разницы между экспортной альтернативой и индикативной внутренней ценой, устанавливаемой законодательно.
⠀
Правительство, к сожалению, сейчас предложило половинчатые меры, разделив выплаты по демпферу отдельно на автомобильный бензин и дизельное топливо.
⠀
Считаю, что для обеспечения стабильности внутреннего рынка в периоды высокого спроса, отхода от ситуативного ручного регулирования через ограничение экспорта необходимо увеличить размеры допустимых отклонений от базовых цен по автомобильному бензину (до 15%) и по дизельному топливу (до 25%).
⠀
С такой же позицией выступает Минэнерго России.
⠀
Уверен, что совместно с Правительством найдём оптимальное решение для защиты внутреннего рынка и поддержки производителей нефтепродуктов
group-telegram.com/yurystankevich/2543
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня на заседании Комитета Государственной Думы по бюджету и налогам рассмотрены предложения Правительства РФ по уточнению фискальной политики.
⠀
Законопроект планируется принять во втором чтении на следующей неделе.
⠀
Изменяется налоговая нагрузка на некоторые проекты по добыче нефти и газа, увеличивается ставка налога на прибыль для ПАО «Транснефть», корректируются механизмы стимулирования инвестиций в нефтепереработку, нефтехимию.
⠀
Одновременно остаётся открытым вопрос донастройки демпферного механизма, призванного обеспечивать экономическую эффективность нефтепереработки и контролировать динамику цен на моторное топливо внутри страны.
⠀
Напомню, что демпферный механизм действует с 2019 года и предусматривает компенсацию нефтеперерабатывающим заводам разницы между экспортной альтернативой и индикативной внутренней ценой, устанавливаемой законодательно.
⠀
Правительство, к сожалению, сейчас предложило половинчатые меры, разделив выплаты по демпферу отдельно на автомобильный бензин и дизельное топливо.
⠀
Считаю, что для обеспечения стабильности внутреннего рынка в периоды высокого спроса, отхода от ситуативного ручного регулирования через ограничение экспорта необходимо увеличить размеры допустимых отклонений от базовых цен по автомобильному бензину (до 15%) и по дизельному топливу (до 25%).
⠀
С такой же позицией выступает Минэнерго России.
⠀
Уверен, что совместно с Правительством найдём оптимальное решение для защиты внутреннего рынка и поддержки производителей нефтепродуктов
⠀
Законопроект планируется принять во втором чтении на следующей неделе.
⠀
Изменяется налоговая нагрузка на некоторые проекты по добыче нефти и газа, увеличивается ставка налога на прибыль для ПАО «Транснефть», корректируются механизмы стимулирования инвестиций в нефтепереработку, нефтехимию.
⠀
Одновременно остаётся открытым вопрос донастройки демпферного механизма, призванного обеспечивать экономическую эффективность нефтепереработки и контролировать динамику цен на моторное топливо внутри страны.
⠀
Напомню, что демпферный механизм действует с 2019 года и предусматривает компенсацию нефтеперерабатывающим заводам разницы между экспортной альтернативой и индикативной внутренней ценой, устанавливаемой законодательно.
⠀
Правительство, к сожалению, сейчас предложило половинчатые меры, разделив выплаты по демпферу отдельно на автомобильный бензин и дизельное топливо.
⠀
Считаю, что для обеспечения стабильности внутреннего рынка в периоды высокого спроса, отхода от ситуативного ручного регулирования через ограничение экспорта необходимо увеличить размеры допустимых отклонений от базовых цен по автомобильному бензину (до 15%) и по дизельному топливу (до 25%).
⠀
С такой же позицией выступает Минэнерго России.
⠀
Уверен, что совместно с Правительством найдём оптимальное решение для защиты внутреннего рынка и поддержки производителей нефтепродуктов
BY СТАНКЕВИЧ
Share with your friend now:
group-telegram.com/yurystankevich/2543