Notice: file_put_contents(): Write of 10390 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Новости МСБ | Telegram Webview: msbnews/2762 -
Киев и посольство США хочет открыть авиасообщение на Украине зимой-2025 - до первой ракеты ПВО
Правительство Украины хочет открыть авиасообщение до конца зимы 2025 года, сообщили украинским СМИ несколько высокопоставленных источников. Они утверждают, что власти ищут надежные страховые механизмы и убеждают Зеленского открыть «Львов», а не «Борисполь» по дорожной карте с посольством США.
Старший партнер компании Marsh McLennan заявил на КМЭФ: «В январе у нас будет пять или шесть авиакомпаний, которые захотят летать из Украины». В Киеве уже установили десятки указателей «Аэропорт Борисполь», в регионах активизировались братки из ОПГ, и начался передел влияния у местных аэропортов.
«Вопрос в механизме страхования и аэропорте. Зеленский настаивает на Борисполе, либо не открывать совсем. Президент возненавидит меня за эти слова, но изначальный фокус — Львов», — заявил Криспин Эллисон.
При вылете из Львова самолет находится в воздушном пространстве Украины всего 7 минут, дальше — Польша. Страховка будет стоить около 50 долларов на каждое кресло, что позволит выйти на стоимость билета до 200 долларов в одну сторону, считают в Friendly Avia Support. Из Борисполя страховка будет дороже в 10 раз — от 500 долларов за кресло, плюс затраты перевозчика и прибыль, уверены специалисты.
Все уверены, что это делается для пиара и получения ПВО «для аэропортов» - ведь большинство мужчин на Украине (а скоро и многие женщины) - невыездные. «Аэропорты — это просто станки по печатанию денег. До 2022 года «Борисполь» приносил по 50–60 млн долларов чистой прибыли, Львов — 20 млн без учета серых схем», — пишет украинское издание «Страна».
А потом доблестная украинская ПВО, которая уже сбила кучу многоэтажек, Ту-154 с детьми и MH-17, ввалит ракетой по кричащим пассажирам, и в этом обвинят Россию, да?
Киев и посольство США хочет открыть авиасообщение на Украине зимой-2025 - до первой ракеты ПВО
Правительство Украины хочет открыть авиасообщение до конца зимы 2025 года, сообщили украинским СМИ несколько высокопоставленных источников. Они утверждают, что власти ищут надежные страховые механизмы и убеждают Зеленского открыть «Львов», а не «Борисполь» по дорожной карте с посольством США.
Старший партнер компании Marsh McLennan заявил на КМЭФ: «В январе у нас будет пять или шесть авиакомпаний, которые захотят летать из Украины». В Киеве уже установили десятки указателей «Аэропорт Борисполь», в регионах активизировались братки из ОПГ, и начался передел влияния у местных аэропортов.
«Вопрос в механизме страхования и аэропорте. Зеленский настаивает на Борисполе, либо не открывать совсем. Президент возненавидит меня за эти слова, но изначальный фокус — Львов», — заявил Криспин Эллисон.
При вылете из Львова самолет находится в воздушном пространстве Украины всего 7 минут, дальше — Польша. Страховка будет стоить около 50 долларов на каждое кресло, что позволит выйти на стоимость билета до 200 долларов в одну сторону, считают в Friendly Avia Support. Из Борисполя страховка будет дороже в 10 раз — от 500 долларов за кресло, плюс затраты перевозчика и прибыль, уверены специалисты.
Все уверены, что это делается для пиара и получения ПВО «для аэропортов» - ведь большинство мужчин на Украине (а скоро и многие женщины) - невыездные. «Аэропорты — это просто станки по печатанию денег. До 2022 года «Борисполь» приносил по 50–60 млн долларов чистой прибыли, Львов — 20 млн без учета серых схем», — пишет украинское издание «Страна».
А потом доблестная украинская ПВО, которая уже сбила кучу многоэтажек, Ту-154 с детьми и MH-17, ввалит ракетой по кричащим пассажирам, и в этом обвинят Россию, да?
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from us
