Вячеслав Городецкий отметил очевидное: дороги и тротуары в Мурманске в этом году убирают плохо. Да, техника после снегопадов выходит, вроде бы, исправно. По крайней мере ее видно, не отрицаем. Но результат работы снегоуборщиков почему-то крайне скудный. Даже на основных транспортных магистралях города проезжая часть сузилась минимум на метр с каждой стороны. А про второстепенные дороги и говорить не надо. На некоторых, действительно, скоро придется делать реверсивное движение.

Тротуары - отдельный ужас. В прошлом году их убирали регулярно, теперь, такое ощущение, что делают это только после жалоб. И то не сразу. Хорошо, если в течении недели. Это особенно стало заметно, когда во время оттепели все подтаяло и превратилось в кашу. А ведь в Мурманске - туристический сезон. Группы гостей города ходят по улицам и наблюдают эту “красоту”.

Мы надеялись, что ситуация изменится хотя бы перед новогодними праздниками. Ведь движение в Мурманске сейчас стало более напряженным, за счет приезжающих за покупками жителей области. Но нет, снег остался на своем месте. Машин стало больше, а дороги узкие из-за того, что УДХ не чистит обочины. По всему городу огромные пробки. Но главных поборников чистых улиц и дворов в прошлом, Юрия Сердечкина и Андрея Чибиса, это не беспокоит. Заметили, что темы уборки улиц в выступлениях первых лиц города и области стало заметно меньше. Активизируется она в период сильных снегопадов. Видимо, когда надо убедить жителей, что все в порядке.

Больше всего жалоб, кстати, из Ленинского округа. Жалуются и на отвалы вдоль дорог, и на тротуары, и на непочищенные остановки, к которым не могут подъехать автобусы. Интересно, а для чего тогда Юрий Сердечкин и его заместители каждую неделю проводят встречи с жителями в округах? Если не ошибаемся, их для того и организовывают, чтобы быстро отрабатывать тревожные сигналы. А получается, что сигналы есть, а работы не видно. Неужели снова мероприятие “для галочки”?

Конец года, коллеги традиционно подводят итоги года минувшего и делятся ожиданиями от грядущего. Подведем итоги и мы.

Никаких особых перемен в прошедшем году в Мурманской области не случилось. Губернатор по-прежнему не забывает обещать северянам золотые горы и райские сады, но оборачивается это пока оптимизациями и сокращениями, затеянными под елку для спасения областного бюджета. Ни газификации, ни миллиардных инвестиций так и не произошло. Даже наоборот, доходы области сократились, из-за чего Чибис и его команда придумали “повышение эффективности бюджетных затрат”.

Не случилось в этом году и обещанных масштабных строек новых ЖК в Мурманске и области. Признаем, под занавес Чибис все же успел открыть несколько социальных домов и выдать ключи от квартир. Но это капля в море ранее обещанных жилых квадратных метров. В сухом остатке Мурманск и большинство других городов региона по-прежнему не участвует в льготной программе “Арктическая ипотека”, новостроек там нет.

Не открылся и мурманский океанариум. Под выборы Чибис активизировал работу на объекте, но после снова забыл про тюленей и их смотрителей. А реконструкция встала, по сообщениям коллег, из-за того, что владелец океанариума затянул с оплатой рабочим.

Кстати, этот же владелец океанариума, Оганес Шанкоян, в этом году не исполнил еще одно обещание губернатора - ремонт дороги в Териберку. Подрядчик, получивший предварительно 90% аванс от контракта на 1,5 миллиарда рублей, с задачей не справился. Открытие подъезда к Териберке ушло на 2025 год. А вот с мостом через Кольский залив Шанкоян все же успел. Ради этих работ, оплаченных по нацпроекту, асфальт клали в снег. Но губернатор не заметил, так что все хорошо. В следующем году уже посмотрим, растает мост или нет, и кто в этом будет виноват.

Ну и, естественно, это еще один год без обещанных реноваций сначала Больничного городка, а затем и Жилстроя. В правительстве, кажется, уже не то что про сами проекты забыли, но и про обещания о них. Вот такие какие-то безрадостные итоги. И будущий год вряд ли станет легче. Это будет год экономии, но только не на “хотелках” губернатора. Нашим читателям в 2025 году мы желаем мира в душе и побольше хороших моментов. В конце концов, счастье в доме не зависит ни от губернатора, ни от его заместителей и министров. С Новым годом!

Андрей Чибис дарит на Новый год мурманчанам неубранные дороги и дворы. Северяне жалуются губернатору: везде снежная каша, ни проехать, ни пройти. И если к проблемам с управляющими компаниями все давно привыкли, то заснеженные проезды, которые относятся к зоне ответственности УДХ, это уже что-то новенькое.

Еще пару лет назад Чибис и Сердечкин ставили УДХ в пример управляющим компаниям, отправляя дорожников на помощь тем, кто не справлялся с уборкой заснеженных дворов. Теперь Управлению дорожного хозяйства в пору самим искать помощников. Рысев запустил налаженную когда-то работу управления настолько, что дороги в городе из двухполосных превращаются в полутора, а то и однополосные. Второстепенные проезды - вообще непроходимы. Тротуары не убирают.

Такой запущенности города по уборке не было никогда, говорят мурманчане. И благодарят УДХ в комментариях за возможность поскакать через сугробы на Новый год. Видимо, от желания Чибиса активизировать работы по уборке снега не осталось и следа. Чистые в Мурманске только центральные дороги. И то, судя по лужам, в этом заслуга соли, которой их посыпают. В итоге в городе - грязь и непролазная снежная каша. А Чибис, Сердечкин и Рысев, кажется, ничего не замечают несмотря на все ЦУРы и СМУТы. Видимо, все на отдыхе. 9 января решат.

Подготовка к отопительному сезону в Мурманской области полностью провалена. К проблемам с отоплением в Североморске, Кандалакше и Печенгском округе присоединился еще и Мурманск. Здесь тоже авария следует за аварией, из-за чего сотни людей вынуждены сидеть в замерзающих квартирах даже на праздниках. Недавно без тепла остались еще 15 домов на улицах Юрия Гагарина и Героев-североморцев.

Авария в очередной раз произошла на сетях, принадлежащих Мурманэнергосбыту. Но в группе компании об этом нет ни слова. Более того, жители оставшихся без тепла домов утверждают: точных сроков, когда вернется отопление, им не сообщают. Не интересуют мерзнущие люди и губернатора Мурманской области. Андрей Чибис в последнее время вообще выпал из общественной повестки и, не исключено, отдыхает за границей.

Контролирует возвращение тепла в замерзающие дома замгубернатор - министр энергетики и ЖКХ Алла Истомина. Какова ирония: летом она сама же и занималась подготовкой сетей МЭС к отопительному сезону, а теперь контролирует устранение последствий собственной бесхозяйственности, за которую Чибис повысил ее аж до замгубернатора.

Нам такая работа социального лифта непонятна. Но нас, к сожалению, не спрашивают. Происходящим могла бы заинтересоваться прокуратура, но там губернаторские решения, видимо, тоже обсуждать не принято. По крайней мере, ведомство почему-то решило проверить деятельность ТЭЦ, аварий на сетях которой в разы меньше. А вот к МЭС, Истоминой и ее удивительному карьерному росту у прокуроров никаких вопросов.

Андрей Чибис в своем тг-канале опубликовал фото “одного из совещаний - с заместителями и руководителями всех ведомств регионального правительства”. Любопытно, но по правую руку от губернатора на этом совещании сидит человек, очень похожий на Юрия Сердечкина. Насколько нам известно, Юрий Валерьевич пока еще состоит в должности главы Мурманска и не относится к “заместителям и руководителям всех ведомств регионального правительства”. При этом на совещании, насколько можно судить по фото, из представителей властей муниципалитетов присутствует только он один.

Интересно, к чему бы это? Глава муниципалитета, пусть и областного центра, на совещании среди заместителей губернатора. Завидуем доверию, которым Сердечкин пользуется у губернатора. Или это “спойлер” на этот год? Недаром, видно, в прошлом году ходили слухи про то, что Юрий Валерьевич скоро вернется в областное правительство. Роль главы Мурманска в этом случае, напомним, отводилась бывшему главе Оленегорска Ивану Лебедеву, которого минувшим летом внезапно откомандировали в Мурманск первым замом Сердечкина.

Правда, коллеги утверждали, что Лебедев станет главой Мурманска сразу после выборов в муниципальный совет депутатов, но что-то где-то забуксовало. Но, как видим, Сердечкин надежд вернуться в команду Чибиса не оставляет и планомерно входит в курс дела, посещая совещания, на которых по статусу ему быть пока не положено. Неужели судьба Юрию Валерьевичу все же улыбнулась, и вскоре его заберут обратно под крыло губернатора, а проблемное мурманское хозяйство с нечищенными дорогами и проблемами в ЖКХ достанется преемнику - Лебедеву? Что ж, пока наблюдаем.

Коллеги из “Арктического обозревателя” утверждают, что детские площадки, которые с грубыми нарушениями зимой в снег устанавливала фирма Оганеса Шанкояна, под занавес прошлого года приняло УДХ. Но приняло “частично”, что, естественно, идет вразрез с законом, так как частичной приемки контракт не предусматривает. Там все предельно ясно: либо приняли, либо не приняли. Но в случае с Шанкояном, похоже, глаза на это можно закрыть. Все же любимый подрядчик губернатора, а это другое дело.

Во главе угла, как обычно, деньги. Экстренная приемка объектов была организована для того, чтобы выплатить подрядчику 100 миллионов рублей из общей суммы контракта в 192 миллиона рублей. Однако, по словам АО, подрядчик обнаглел и теперь требует всю сумму сразу. Такая вот благодарность Денису Рысеву за помощь, видимо.

В принципе, мы не удивлены. То, что “СтройСнабЛогистик” и другие фирмы, связанные с Оганесом Саркисовичем, совсем потеряли берега, мы поняли еще в прошлом году. Вместо того, чтобы довести до ума эти злополучные площадки, подрядчик просто умыл руки и предоставил разбираться с объектами УДХ. А виной всему тотальная безнаказанность, которой Шанкоян успешно пользуется. Получить 90% аванс за дорогу в Териберку и не сделать ее - пожалуйста. Заасфальтировать мост через Кольский залив зимой в мороз и снег - запросто. И никаких претензий от властей или прокуроров. Ни губернатор, ни заказчик, ни проверяющие ничего, связанного с Шанкояном, не видят и не слышат. И чего бы не понаглеть в такой ситуации?

Удивляет одно: все это происходит в тот момент, когда УДХ проверяет контрольно-ревизионное управление. Получается, ребята верят в свою неприкосновенность настолько, что уже совсем ничего не стесняются и не боятся. А может, точно знают, что за все в итоге ответит стрелочник. И, глядя на происходящее, как бы этим стрелочником не стать самому Денису Рысеву.

Отдельно интересно, кто же возьмет “частично принятые” детские площадки на баланс? Насколько помним, управляющие компании от этой почетной миссии отказались, так как не захотели за свой счет доделывать огрехи рабочих Шанкояна и отвечать за вероятные травмы детей, которые будут пользоваться установленным оборудованием. Неужели и здесь УДХ поможет?

В очередной раз у Чибиса не задалось со строительством. “Самолет” приостановил продажу квартир с отделкой в трёх корпусах строящегося ЖК «Кольские огни» на Поморской улице в Коле. Говорят, что временно. Но нет ничего более постоянного, чем временное.

На такие меры застройщик пошел якобы для снижения процентной ставки по ипотеке. Фактически это значит, что спрос на будущие квартиры в Коле небольшой. Мы об этом говорили в самом начале эпопеи со строительством ЖК. Высокая ставка по ипотеке, конечно, сыграла в этом свою роль, но дело не только в ней.

Повторим, в первую очередь низкий спрос на квартиры в будущих новостройках Колы связан с тем, что выбранное место неудобно. Желающих переехать в Колу немного. Люди, наоборот, стараются перебраться в Мурманск, поближе к рабочим местам и удобному транспортному сообщению. Кроме того, все прекрасно понимают, что инфраструктура Колы к такой серьёзной нагрузке не готова.

По обещаниям губернатора, в “Кольские огни” должны были заселиться 1 500 семей. Большинство из них трудиться будут в Мурманске. Это почти 1500 автомобилей, которые каждое утро будут выезжать, а каждый вечер въезжать обратно в Колу. И это при условии, что в каждой семье будет только одна машина. А ведь зачастую в семьях по 2 единицы транспорта. Как это будет выглядеть на практике - мы уже видели во время перекрытия моста через Кольский залив осенью, когда подъезды к Коле стояли в гигантских пробках. И это только верхушка айсберга. Давайте предположим, что хотя бы в половине семей есть дети школьного и дошкольного возрастов. Хватит ли в школах и детсадах Колы для них мест? С высокой вероятностью - нет. А значит, каждое утро родителям перед работой придется везти детей на учебу в Мурманск, что тоже крайне неудобно и влияет на решение о покупке жилья.

Ну и наконец, в связи с серьезными финансовыми проблемами “Самолета”, люди просто опасаются вкладываться в жилье, обещанное компанией, на этапе котлована. Стройка до сих пор не началась, северяне не уверены, построят ли в итоге хоть что-то. Заверения Чибиса здесь тоже не помогут: им жители региона уже не верят, особенно когда вопрос касается их личных и совсем немаленьких средств. Штурмовать офисы застройщика, как в случае с ЖК “Горки Парк”, или долго судиться, чтобы потом вернуть деньги, никто не хочет.

Будет ли вообще хоть что-то построено в такой ситуации - трудно сказать. Оптимизм не теряет, похоже, один Андрей Чибис. Во всяком случае и “Кольские огни”, и другие ЖК, которые губернатор обещал построить в Мурманске, есть в его новом “насевережитном” плане. Другое дело, что присутствие этих пунктов на бумаге не равно реализации. В первом “На Севере - жить” тоже хватало сказочных проектов. Но о них сегодня в правительстве даже не вспоминают.

Прокуратура внезапно проверила деятельность мурманского УДХ, нашла кучу нарушений и вынесла предписание о необходимости их устранить.

Недаром мурманчане жалуются с прошлого года на ужасное содержание уличной сети в городе. Смогли достучаться до контролирующего органа. В результате проверяющие обнаружили наличие снежных валов, зимней скользкости, рыхлого снега, а также отсутствие противогололедной посыпки и ненадлежащую обработку тротуаров и проезжей части. Собственно, те причины, по которым вчера губернатор и его министры экстренно вводили режим повышенной готовности. Правда, по версии областного правительства, все с уборкой территорий было отлично: работали сотни единиц техники и десятки дворников. А на деле вон оно как получается. Опять Чибиса ввели в заблуждение.

Внезапный выход прокуратуры из спячки наши коллеги связывают с началом “слива” УДХ и лично Дениса Рысева его покровителями. Мы с этой версией согласны. Не зря сотрудники организации побежали устраиваться в “Горсвет”. Там пока спокойно. Более того, компания решила расширить штат специалистов. Предполагаем, туда переведут тех чиновников, которых в прошлом году Сердечкин обещал сократить из администрации в рамках идущей в области оптимизации. Понятно, что от такой перестановки никакой экономии не выйдет, но и цель этого события была другая: успокоить бюджетников, лишившихся работы. Так что “МурманскГорСвет” в ближайшее время трогать точно не будут.

Кстати, любимый подрядчик губернатора, а заодно главный получатель муниципальных контрактов от УДХ гражданин Шанкоян тоже решил передислоцироваться в Москву. Его компании “Аквариум” и “Север Строй” сменили юридическую прописку. То есть, налоги теперь платить будут в столице. Правда, уверены, контракты получать станут по-прежнему в Мурманской области. Но найти концы будет сложнее.

Может, это все удивительные совпадения, но мы в них не верим. Не исключаем, что делается это в преддверии грядущих визитов силовиков в “Управление дорожного хозяйства” с последующим изучением условий и качества выполнения госконтрактов.

А помните, в прошлом году АНОшка “Корпорация развития Мурманской области” купила минивэн “Мерседес-Бенц V 300 D 4MATIC L” якобы для перевозки иностранных делегаций и прочих гостей региона, желающих вложиться в инвест-проекты? Мы тогда недоумевали, почему для этих целей недостаточно отечественных “Газелей”, а нужно обязательно поддерживать автопром враждебной к нам страны. Теперь жители Полярных Зорь задаются вопросом: точно ли машина покупалась для делегаций?

Дело в том, что одна из северянок утверждает, будто бы губернатор передвигался на новом минивэне “Мерседес” с заляпанными номерами”. Она интересуется, не та ли это машина, которую покупала “Корпорация развития”. Мы, в свою очередь, не беремся утверждать, что это именно та машина. Поскольку “Мерседес-Бенц” в гараже правительства региона был и без того. Он появился в 2020 году вместе с “Лексусом”, на котором Чибис передвигается лично за рулем. Об этом писал руководитель СР в Мурманской области Александр Макаревич, когда просил прокуратуру проверить эти обновки на предмет коррупции. Чибис же утверждал, что дорогостоящие машины подарены “компаниями-друзьями” региона. Не исключаем, что северяне видели именно этот “Мерседес-Бенц”.

С другой стороны, не удивимся, если новый “Мерседес-Бенц V 300 D 4MATIC L” все же купили через “Корпорацию развития” для личных нужд Чибиса. Такие версии, напомним, тоже были. А что, очень удобная схема для обхода президентских рекомендаций. Владимир Путин ведь рекомендовал чиновникам переходить на отечественные машины. А что делать, если на отечественных ездить очень не хочется? Тут как раз и пригодится бывшая губернаторская АНОшка, ставшая АО. 

Сотрудники этой компании номинально не чиновники, хоть и ушли недалеко от бюджетных денег: в этом году, например, эта АО рассчитывает на субсидию в 108,5 млн рублей. А раз не чиновники, то и рекомендации Президента их не касаются, можно покупать дорогостоящие иномарки. Якобы для делегаций. А кто на самом деле использует машину - проверить практически невозможно. Сверять VIN-номер купленного “Мерседеса” с тем, на котором приезжал губернатор, интересующимся, конечно же, никто не даст. Как уже бывало, сошлются на то, что эта информация только для служебного пользования. Раскрыть тайну о том, как используется машина, могли бы в прокуратуре, но, думаем, проверять информацию ведомство не станет.

Получается удобная схема, а заодно пример для других губернаторов: официально для АП в гараже правительства области могут числиться рекомендованные машины, но если уж очень хочется комфорта, можно кататься на иномарках, купленных через финансовую “прокладку”. Если за руку поймают, всегда можно оправдаться тем, что “дали покататься”. Ну а чего такого? Если дарить “Лексусы” и “Мерседесы” можно, почему нельзя, например, безвозмездно предоставить автотранспорт для перемещения губернатора по рабочим нуждам. Что-то нам подсказывает, что эта схема скоро станет очень распространенной. Ну не хотят чиновники пересаживаться на отечественный автопром, даже несмотря на дороговизну иномарок. Бюджет оплатит.

Снегопады, которые длятся последние два дня, напугали Андрея Чибиса. Настолько, что из-за небольшой метели губернатору пришлось объявить режим повышенной готовности и даже создать специальный оперштаб. Мы, конечно, понимаем, что для Москвы такие погодные явления - из ряда вон. Но у нас на Севере метели - событие ежегодное. Главе региона пора бы и привыкнуть. Специально посмотрели архив новостей на страничках Чибиса в соцсетях. Складывается такое впечатление, что каждый год буран для Андрея Владимировича и Юрия Сердечкина как в первый раз, обязательно ЧП и “апокалипсис”.

Такие снегопады случались и в 2024 году, и в 2023, и даже в 2022 году, когда всё тот же Андрей Чибис записывал видео с просьбой к жителям сидеть дома и никуда не ездить. В том числе, были перекрытия федеральных и региональных трасс из-за сложной дорожной обстановки, но ни разу не случалось, чтобы 30 или даже 40% месячной нормы осадков, выпавшие за день, становились причиной транспортного коллапса в Мурманске, а губернатор призывал работодателей отправить сотрудников на удаленку. Мы помним гигантские пробки в марте 2013 года, но тогда снегопады длились четыре дня, а на город за самый сложный день высыпалось аж 85% от месячной нормы снега. Коммунальные службы не справились.

30 - 40% - это обычная метель в Мурманской области, а не ЧП регионального масштаба, и уж точно не “апокалипсис”, за который снегопады пытаются выдать областные и муниципальные власти. Почему же в городе возникают такие проблемы? Прежде всего потому, что из рук вон плохо работают коммунальные службы. То ли машин не хватает, то ли рабочих, но УДХ с Денисом Рысевым во главе не справляется с объемом работ. Готовиться к метелям надо было заранее. Чистить дороги и тротуары, вывозить снег, пока стояла спокойная погода. По каким-то причинам это не делалось, о чем и мы, и жители неоднократно сообщали.

Проезжая часть на многих улицах, в том числе на центральных, оказалась сильно зауженной. Например, на проспекте Героев-североморцев на спуске и подъеме к Семеновскому озеру из двух полос в лучшем случае осталось полторы. А нагрузка на этот проспект, особенно в часы пик, серьезная. Плохо велась посыпка пескосоляной смесью, из-за чего на многих дорогах было очень скользко. Все эти факторы и привели к тому, что город просто встал, а власти начали создавать штабы по ликвидации последствий, объявлять режимы повышенной готовности и делать другие странные заявления. А надо было просто хорошо работать с самого начала. В конце концов на Севере живем, а не в Москве, и надо это учитывать.

Ворчун обратил внимание, что аккаунт женщины, которая написала про визит губернатора в Полярные Зори на новом “Мерседесе”, возможно, является ботом, а минивэн всё же тот, который был куплен в 2020 году. Не будем спорить, знакомых в правительственном гараже, в отличии от Ворчуна, у нас нет. К тому же автор комментария, бот он или же нет, не соврал: Чибис, действительно, приехал в Полярные Зори на микроавтобусе. Видимо, сам губернатор не стал садиться за руль из-за сложных погодных условий. Но вот что интересно - получается, на страничках губернатора помимо “полезных” ботов, которые восторгаются каждым словом Андрея Чибиса, появились и “вредные” боты, которые, наоборот, губернатора обличают.

Выходит, несмотря на заявления различных экспертов и политологов, “контрэлитная фронда” в регионе никуда не делась. Просто она трансформировалась и из тг-каналов и вк-пабликов перебралась в соцсети самого главы регионов в виде вот таких вот ботов, задающих Чибису неудобные вопросы. По сути, оппоненты Андрея Владимировича просто переняли его же приемы для своих целей. И в этом есть немалая логика. В отличие от тг-каналов и групп ВК, заблокировать армию ботов невозможно. Единственный выход - закрывать комментарии, что недопустимо, поскольку федеральная власть требует от регионов общения с народом в формате онлайн.

Продолжение политического противостояния, в первую очередь, провал блока внутренней политики, который за долгие годы так и не смог погасить внутриэлитные конфликты. Более того, Минвнупол Чибиса не сумел предусмотреть трансформацию борьбы в такие формы. А они, на наш взгляд, куда более сокрушительны для рейтингов, чем существовавшая ранее линейка тг-каналов, критиковавшая губернатора. Негативные комментарии ботов органично вписываются в массу жалоб реальных северян на страничках губернатора, им охотнее верят люди. Следовательно, формировать общественное мнение ботам удается успешнее, чем конкретным ресурсам, направленность которых была для многих очевидна. К тому же, такие “фейковые” комментарии время от времени будут попадать в подборку ЦУРа, и, не исключено, влиять на оценку деятельности губернатора в АП.

Как оказалось, “ботоводство” - вещь обоюдоострая. После организации ботов, нахваливающих Андрея Владимировича, появление их противоположности было делом времени. Жителям и сотрудникам СМИ, черпающим из комментаирев темы для заметок, теперь предстоит быть крайне внимательными, чтобы отделить правду от художественного вымысла. Да, не такой мы себе представляли войну роботов.

Рейтинг есть, а улучшений не заметно. Андрей Чибис похвастался тем, что Мурманская область замкнула двадцатку регионов-лидеров по качеству жизни в 2024 году. Что по этому поводу можем сказать? Видимо, “бумажный” регион в отчетах губернатора победил реальный. Авторы рейтинга при составлении опирались не только на опросы граждан, но и на статистические данные. А с отчетами, как известно, у нас все в порядке.

Например, при составлении рейтинга учитывается состояние дорожной инфраструктуры. Согласно отчетам, в прошлом году отремонтировали более 1 млн квадратных метров дорожного полотна. Много? Несомненно. Но документы никак не отражают качество работ. А часть асфальта, в том числе на важнейшем объекте - мостовом переходе через Кольский залив - укладывали уже в снег. Результаты таких “работ” мы увидим только к лету.

Медицина тоже, согласно отчетам губернатора, выглядит хорошо. На 40% сокращена нехватка медиков, обновляется инфраструктура и оборудование, а выездная форма оказания медицинской помощи в Кольском Заполярье охватывает 49 населенных пунктов. На самом деле, попасть к узким специалистам по-прежнему крайне сложно. Да и запись к терапевту в поликлинику вызывает у северян серьезные проблемы. Также никто не уточняет, как часто происходят выезды медиков в удаленные населенные пункты и какая от них польза. Выехали один раз, но в отчет уже попали.

Инклюзивность - это вообще пункт, который существует в регионе только на бумаге. Фактически зимой, а снег у нас лежит большую часть года, инвалидам невозможно передвигаться по улицам города. Так как дороги и тротуары чистят очень плохо, сугробы и снежные отвалы приходится перешагивать и перескакивать, что не всем под силу. Об этом люди с ограниченными возможностями здоровья неоднократно заявляли. И мы уже не говорим о лестницах и соцучреждениях, на входе в которые пандусы стоят, скорее для красоты. Воспользоваться ими без посторонней помощи не выйдет. Крайне неудобно расположены светофоры с кнопками. Добраться до некоторых из них может только абсолютно здоровый человек.

Про чистоту и экологию - даже расписывать не будем. Достаточно вспомнить, как “быстро” региональные службы и власти отреагировали на сообщения жителей о мазутном загрязнении реки Туломы и Кольского залива, как все встает на свои места. Или про рекультивацию пометохранилища птицефабрики “Снежная”, которая началась в 2020 году и до сих пор не закончена. Хотя обещали завершить проект в декабре прошлого года. А потрачены на работы огромные деньги.

И так во всем. С высшим образованием - беда. С коммунальным хозяйством - тоже, это хорошо видно по аварийности на сетях и проблемам с отоплением в прошлом и этом годах. Цифровые сервисы Чибиса обещанного эффекта не принесли. Единственное, с чем хорошо - туризм. Но и он, скорее, создает для местного населения больше проблем, чем пользы. Цены на отдых взлетели до таких высот, что уже дешевле отдыхать за рубежом, чем у себя в регионе. Но по отчетам, видимо, все просто замечательно. Отсюда и последнее место в ТОП-20.

Сегодня в Мурманске прошел первый день II Всероссийского муниципального форума «Малая Родина – сила России». Это серьезное мероприятие, которое объединяет представителей бизнеса, общественных организаций, экспертов и, конечно, муниципальных властей. Муниципалитеты на форуме делятся опытом и совместно стараются найти решения для наиболее актуальных проблем. В Мурманске говорили об экологии.  Кто сказал, что Чибис и его подчиненные разбираются в этом вопросе - мы не знаем и ни разу не слышали о каких-то масштабных и революционных проектах нашей области в этой сфере. Отчеты, которые научились составлять региональные министры, считаем, реальное положение дел не отражают.

Чибис пишет: “С 2019 года ликвидировали более 1600 свалок, в том числе рекультивирована крупнейшая за полярным кругом свалка в Дровяном”. Спорить не будем. Однако уточним, что ликвидация уже существующих свалок никак не препятствует созданию новых стихийный помоек в лесах и на окраинах населенных пунктов. За 2024 год видели огромное количество сообщений о том, что строительный и прочий мусор продолжают складировать то тут, то там. И понятных, работающих механизмов по прекращению этой практики до сих пор нет. То есть, боремся с последствиями, а не причиной. Можно каждый год ликвидировать свалки сотнями, улучшать показатели, но чище так и не станет.

Другое “достижение” губернатора: “Восстановили свыше 8700 гектаров лесов, перевыполнили план нацпроекта на 2024 год на 27%”. Сильное заявление. И даже не сомневаемся, что примерно на такой территории саженцы на самом деле высаживали. Но хотелось бы узнать, сколько из них прижилось. Меры по озеленению городов заставляют усомниться в объективности этих показателей. В населенных пунктах деревья спиливают десятками, обещая компенсационное озеленение. Но саженцы в большинстве своем гибнут, поскольку делается все крайне бестолково. Молодые деревья либо уничтожают тракторами во время механизированной уборки снега, либо они засыхают сами, потому что не соблюдаются технологии посадки. У нас ведь не чернозем, о растениях необходимо заботиться. Кстати, ближайший пример такой “экологии” - планы Чибиса по строительству ЖК в Долине Уюта. Зеленую зону хотят снести по прихоти губернатора. Вот такой “успешный кейс”.

Еще одна гордость Чибиса: “Очистили более 287 километров береговой полосы, перевыполнив план на 15%”. При этом мазут с побережья Кольского залива так и не убрали. Про это главе региона, кстати, уже напомнили в комментариях. Видимо, береговая полоса в черте Мурманска оказалась, с точки зрения губернатора, менее важной.

Наконец, хотелось бы узнать, как власти региона решили вопрос с процветающим в области браконьерством, туристами, уничтожающими тундру и лесными пожарами? Жалоб, помним, было много. А каких-то действий, направленных на пресечение уничтожения природы, мы не видели. Губернаторские рейнджеры, которые должны были с этим бороться, совсем пропали из повестки. Пожарных, как понимаем, тоже не хватает, поскольку с пожарами этим летом приходилось бороться добровольцам и представителям туриндустрии.

Хотелось бы верить, что решение именно этих вопросов губернатор и вырабатывал во время первого дня форума, носившего название “Экомуниципалитет”. Но нет. “Сегодня на форуме ставим перед собой цель проработать одну важную задачу: разработать реальный порядок утилизации автомобильных шин,” - написал Андрей Чибис. И решение, судя по риторике главы области, будет элегантным - заниматься этим заставят “Ситиматик”, который не справляется даже со своей основной задачей. Но кого это волнует? Главное, власти снимут с себя ответственность за этот щепетильный вопрос, заодно улучшат собственные показатели. Ради этого, похоже, и работают.