Доставщики продуктов на электромопедах – новая проблема для Воронежа. Они на большой скорости носятся по узким тротуарам или опасно лавируют в потоке машин. Видела уже несколько ситуаций, когда доставщик чуть не сбил пешеходов. Мы все привыкли к доставке продуктов на дом, это удобно. Но это должно быть безопасно!
В Москве сейчас проходят рейды по проверке мощности электромопедов у доставщиков. Средства передвижения массово изымают из-за превышения допустимой мощности двигателей. Хорошо бы в Воронеже устроить такие проверки, а то на наших тротуарах становится по настоящему небезопасно.
Вчера по радио слышала, что за 9 месяцев 2024 года в ДТП с электросамокатами в России погибли 44 человека. Это страшная статистика. В связи с этим Следственный комитет инициировал законопроект по которому для вождения электросамоката нужно будет получать права подкатегории М1. А электромопеды и электромотоциклы приравняют к обычным мопедам и мотоциклам. И для их использования нужно будет получать права категорий М и А. Считаю, что это правильно. Электротранспорт – это не развлечение и не детская игрушка.
Доставщики продуктов на электромопедах – новая проблема для Воронежа. Они на большой скорости носятся по узким тротуарам или опасно лавируют в потоке машин. Видела уже несколько ситуаций, когда доставщик чуть не сбил пешеходов. Мы все привыкли к доставке продуктов на дом, это удобно. Но это должно быть безопасно!
В Москве сейчас проходят рейды по проверке мощности электромопедов у доставщиков. Средства передвижения массово изымают из-за превышения допустимой мощности двигателей. Хорошо бы в Воронеже устроить такие проверки, а то на наших тротуарах становится по настоящему небезопасно.
Вчера по радио слышала, что за 9 месяцев 2024 года в ДТП с электросамокатами в России погибли 44 человека. Это страшная статистика. В связи с этим Следственный комитет инициировал законопроект по которому для вождения электросамоката нужно будет получать права подкатегории М1. А электромопеды и электромотоциклы приравняют к обычным мопедам и мотоциклам. И для их использования нужно будет получать права категорий М и А. Считаю, что это правильно. Электротранспорт – это не развлечение и не детская игрушка.
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from us
