🇷🇺⭐️В День России российский флаг поднят над н.п.Григоровка на Северском направлении!

Доброй ночи 💤

На пределе🔥

С добрым утром 🌞

На пределе 🔥

Друзья! Мы подумали и решили подключить рекламу от яндекса
Рекламы будет мало, не переживайте)
Ну а летчикам лишняя копейка на мороженое!)
Спасибо что вы с нами!

Всегда Ваш «На пределе🔥»

🔥🇷🇺Армия России освободила Яблоновку в Сумской области!

🔥🇷🇺В ходе наступательных действий освобождены населенные пункты Комар и Коптево Донецкой Народной Республики.

В Работе самый большой и могучий!✈️

На пределе🔥

Сeстра милoсердиᴙ вeликая ĸняжнa Ольга Ниĸолaевнa в цаpскосeльском госпиталe, 1915 год.

На пределе🔥

ПУТЬ В НЕБО ч.1

Я понял, что стану летчиком, в раннем детстве. Отец служил техником по авиационному вооружению на Су-25 и иногда вместо садика брал меня на службу. Сажал в кабину самолёта, показывал разное вооружение и многое другое. Уже тогда я успел всё излазить, всё потрогать - настоящий праздник для мальчишки. И вот, в очередной раз сидя в кабине, я понял, что хочу стать именно военным летчиком.

Дальше учеба, учеба, учеба, физическая подготовка, экзамены - я знал, чего хочу и что мне нужно было для этого делать. Как позже понял, похвастаться таким чётким планом могли очень немногие. Даже сегодня до кого-то доходит, кем он хочет быть только в лучшем случае к 20, но сейчас не об этом.

К сожалению, после окончания школы попытка поступить не увенчалась успехом, потому что после "мебельщика" Сердюкова нормальных наборов не было. Тогда в училище взяли только 20 человек (!), мне сразу сказали, что ловить тут нечего. И пришлось вернуться. Тянуть время после школы - для парня непозволительная роскошь, и хотя то, к чему я так долго стремился, просто растворилось в воздухе и исчезло, нужно было двигаться дальше. "Время такое" - подумал я и поступил в вуз.

Однако учеба, честно говоря, не задалась. Видимо, было какое-то внутреннее отторжение всего того, что со мной происходило. Через 2.5 года перед одним из зачётов сильно поругался с проректором и написал псж. Далее пошел работать на завод, и чуть позже меня призвали. Уже будучи на срочке стали появляться новости, что политика "партии изменилась". Тут я и понял, что это мой второй шанс.

Продолжение следует...

На пределе🔥

Доброй ночи 💤

На пределе🔥

С добрым утром 🌞

На пределе 🔥

14 июня 1960 года экипаж в составе командира Ю.В. Курлина, помощника командира В.И. Терского, штурмана В.Н. Попова, бортрадиста П.С. Мельниченко, бортинженера Б.М. Зильбермана, бортэлектрика И.Д. Евтушенко и ведущего инженера по испытаниям А.К. Середы выполнил на Ан-10 два полета, в которых проводилось выключение трех двигателей.
Антонов писал: "..заказчики всегда требуют, чтобы четырехмоторный самолет мог летать даже при двух остановленных двигателях."
Как ни невероятен такой случай, но считались и с такой редчайшей возможностью. А если остановить три двигателя? Расчеты показывают, что это возможно...
Курлин выключает первый двигатель, второй, третий. Самолет уверенно продолжает устойчивый полет. Наконец летчик вновь запускает крайний четвертый двигатель, а останавливает третий, расположенный ближе к фюзеляжу. Большой самолет уверенно летит с одним работающим двигателем на конце крыла.
В этом полете "десятку" сопровождал Ан-8 с корреспондентами на борту. Эксперимент проходил на высоте 3500-4000 м с приборной скоростью 320 км/ч, со снижением 1-2,5 м/с. Чтобы усилить впечатления журналистов от увиденного, "восьмерка" сначала снижалась параллельно Ан-10, и казалось, что оба самолета летят горизонтально. Затем экипаж Ан-8 плавно увеличивал угол снижения, и у корреспондентов возникала иллюзия, что Ан-10 на одном двигателе набирает высоту. Вскоре на страницах центральных и республиканских газет появились полные восторгов публикации. Антонов, узнав, как все происходило на самом деле, долго смеялся.
Но как бы там ни было, а одним махом удалось убить двух зайцев: и важный эксперимент выполнили, и громкую рекламную акцию провели.

На пределе🔥