Челябинский завод вложит более миллиарда рублей в импортозамещение экскаваторов.
Челябинский завод спецтехники «ДСТ-Урал» начнет выпускать импортозамещающую продукцию — одноковшовые гусеничные экскаваторы и экскаваторы-погрузчики. Предприятие заключило с Минпромторгом России и Челябинской областью специальный инвестиционный контракт, сообщает областной ФРП.
Объем инвестиций составляет 1 миллиард 140 миллионов рублей. Срок реализации проекта — 8 лет. В обмен на обязательство реализовать проект завод освободили от налога на имущество организаций и федеральной части налога на прибыль, а налог на прибыль в областной бюджет снизили до 10%.
Компания рассчитывает занять не менее 20% внутреннего рынка. Это 2050 машин, но, по словам заместителя гендиректора завода Дениса Давыдова, если будет нужно, сделают и больше. Локализацию производства планируют увеличить до 80%, то есть технику будут собирать в основном из российских компонентов.
Ранее миасский автозавод «Урал» отказался от использования импортных компонентов в тормозных системах. Поставлять детали ему будет еще одна миасская организация, ВБК «Восток».
Челябинский завод вложит более миллиарда рублей в импортозамещение экскаваторов.
Челябинский завод спецтехники «ДСТ-Урал» начнет выпускать импортозамещающую продукцию — одноковшовые гусеничные экскаваторы и экскаваторы-погрузчики. Предприятие заключило с Минпромторгом России и Челябинской областью специальный инвестиционный контракт, сообщает областной ФРП.
Объем инвестиций составляет 1 миллиард 140 миллионов рублей. Срок реализации проекта — 8 лет. В обмен на обязательство реализовать проект завод освободили от налога на имущество организаций и федеральной части налога на прибыль, а налог на прибыль в областной бюджет снизили до 10%.
Компания рассчитывает занять не менее 20% внутреннего рынка. Это 2050 машин, но, по словам заместителя гендиректора завода Дениса Давыдова, если будет нужно, сделают и больше. Локализацию производства планируют увеличить до 80%, то есть технику будут собирать в основном из российских компонентов.
Ранее миасский автозавод «Урал» отказался от использования импортных компонентов в тормозных системах. Поставлять детали ему будет еще одна миасская организация, ВБК «Восток».
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. 'Wild West'
from us
