Как готовят операторов FPV.

Если вы думаете, что неделя полёта на компьютере и неделя полёта вживую — и вы оператор FPV, то вы глубоко ошибаетесь. Оператор FPV — это не командир пульта и дрона. Это немного больше. Сегодня про это и расскажем.

Мало просто летать.
Надо понимать, как устроен дрон, и как, и где, и что паять. Ведь бывает, что при проведении предполетной подготовки (да, нормальные операторы дронов тоже проводят предполетную подготовку даже такого дрона, как FPV) выявляется, что какой-то контакт отпаялся или плохо держится. И вот чтоб понять, куда припаять, и сделать это хорошо, надо в этом соображать.

Инженер.
Летающий дрон — это не очень страшно. А вот летающий дрон с боеприпасом — это другой разговор.

К сожалению, до сих пор нет массового штатного боеприпаса для FPV-дрона. И тогда из штатных гранат от РПГ делают нештатные боеприпасы для FPV. Вообще для этого у нормальных расчетов есть свой инженер, но бывает всякое, и поэтому оператор должен уметь собрать простейший боеприпас и замыкатель, уметь проверить их на готовность к применению и сделать так, чтоб он сработал при попадании в цель.

Топограф.
Если вы думаете что ориентироваться через очки легко, то вы глубоко заблуждаетесь. Первые полёты оператор совсем не ориентируется и долго ищет маршрут, который ему спланировал инструктор. Однако с налётом часов оператор начинает быстрее ориентироваться и летать, как надо.

В целом же движение в район выполнения задачи можно сравнить со спортивным ориентированием или с движением по азимутам. И вот чем быстрее ориентируется оператор, тем быстрее и дальше он сможет долететь до цели, а время всегда важно.

Метеоролог.
Оператор должен планировать свой полет исходя из погодных условий. Опытные пилоты могут выжимать из FPV всё, что можно, и они знают, когда даже в «трудную» погоду взлетят и уничтожат, а когда точно не смогут отработать. И всё это надо понимать, исходя из того, какую погоду показывает интернет на ближайшее время.

Итог.
Это лишь основные моменты, которые должен знать оператор дрона. Есть ещё ряд вспомогательных дисциплин, которые тоже надо знать. Но даже это долго изучается. И именно поэтому нормальный оператор FPV — специалист достаточно длительного изготовления.

#МЕТОДИКА_ОБУЧЕНИЯ

Источник видео: @kot_v_podsumke

😁😁😁

#ЮМОР от @brussinf

Охотники на дроны.

Вот вам репортаж про мобильные группы Алейского мотострелкового соединения, которые уничтожают дроны противника. И это не просто группы. Их задача — искать эти дроны и уничтожать.

Оснащение.
Как видим на видео, транспорт у этих парней не совсем обычный. Это гражданские машины — пикапы или переоборудованные под пикапы. Двери у водителей отсутствуют на случай экстренного покидания авто. Ну, и сзади можно экстренно покинуть авто стрелкам, находящимся на машинах. Это обусловлено тем, что такие группы имеют более высокие шансы попасть под удар дронов, чем обычные бойцы.

Помимо этого, весь транспорт, по большому счёту — автохлам, который при уничтожении не жалко будет. Я думаю, если выбирать между «тигром» или багги и девяткой, которая промелькнула в репортаже, то вывод очевиден: берём машину, какую не жалко при уничтожении дроном.

Ещё один примечательный момент — это нахождение детектора дронов в каждой такой машине. Данное оборудование помогает находить сами дроны, что повышает эффективность работы данных групп.

Оружие.
Вот тут всё стандартно. На каждую группу минимум один боец с ружьём, остальные — с автоматами. Таким образом, такое вооружение позволяет эффективно бороться за счёт плотности огня как на средней дистанции, так и на ближней за счёт ружья.

Связь.
Грамотно организованная связь позволит не просто искать дроны, но и во взаимодействии с несколькими такими группами передавать «по цепочке». В случае ухода дрона из района одной группы, это дрон примет другая группа, и оповещение произойдет по станциям.

Тактика применения.
Лично у нас тактика свободной охоты на дроны вызывает скепсис. Потому что у противника много дронов, и взамен упавшего прилетит ещё один. Поэтому, по нашему мнению, лучше было бы такими группами сопровождать важные машины или груз. А также такие группы выгодно было бы ставить возле важных объектов или на важных участках дорог. В совокупности с участками дорог, где натянуты сети, такие группы были бы очень эффективны.

Дружественный огонь.
Но есть и обратная сторона медали. Под огонь таких групп могут попадать наши дроны. И для того, чтоб минимизировать такой момент, операторы должны быть во взаимодействии с такими группами, знать районы их работы и при работе оповещать такие группы и говорить им время пролёта, маршрут и примерную высоту.

Организация этого должна возлагаться на оператора БПЛА, потому что проще выйти оператору на одну мобильную группу, чем одной этой группе искать контакты операторов. Им тогда проще будет сбить.

Итог.
Такие группы при грамотной организации будут приносить эффект. Однако есть нюансы, которые стоит учитывать при работе наших операторов и таких групп, а также нужно грамотно разработать тактику применения таких групп.

#ТАКТИКА

Источник видео: @kot_v_podsumke