Парадокс РЖД. Сделать больше вагонов, чтобы уголь медленнее ехал
Казалось бы любая проблема с нехваткой товаров и даже денег (привет, печатный станок ЦБ) решается самым банальным способом: нужно делать больше продукции, тогда и спрос будет удовлетворен. Так думали и в РЖД, изрядно клепая все больше полувагонов для транспортировки угля по стране и на экспорт.
За 9 месяцев 2023 года на ж/д-путях появилось 11 тысяч новых полувагонов. И вроде можно доставлять сырья вдоволь. Но есть нюанс. Излишнее их количество привело к тому, что они стали лишь мешать транспортировке — требовалось заметно больше времени для доставки ресурсов по колее. Иными словами — у железнодорожников пробки выросли до уровня московских в период предпраздничного ажиотажа. Как итог — замедление оборота вагонов привело не только к замедлению доставки продукции, но и повысило цены на саму транспортировку.
При этом замечать банальную проблему в РЖД явно не хотят. Сейчас у компании набралось 1,3 млн вагонов, неустанно колесящих по стране. И что-то подсказывает, что в конечном итоге скоро в Интернете появятся фото "кладбищ" б/у и даже новых поездов. @nebrexnya
Парадокс РЖД. Сделать больше вагонов, чтобы уголь медленнее ехал
Казалось бы любая проблема с нехваткой товаров и даже денег (привет, печатный станок ЦБ) решается самым банальным способом: нужно делать больше продукции, тогда и спрос будет удовлетворен. Так думали и в РЖД, изрядно клепая все больше полувагонов для транспортировки угля по стране и на экспорт.
За 9 месяцев 2023 года на ж/д-путях появилось 11 тысяч новых полувагонов. И вроде можно доставлять сырья вдоволь. Но есть нюанс. Излишнее их количество привело к тому, что они стали лишь мешать транспортировке — требовалось заметно больше времени для доставки ресурсов по колее. Иными словами — у железнодорожников пробки выросли до уровня московских в период предпраздничного ажиотажа. Как итог — замедление оборота вагонов привело не только к замедлению доставки продукции, но и повысило цены на саму транспортировку.
При этом замечать банальную проблему в РЖД явно не хотят. Сейчас у компании набралось 1,3 млн вагонов, неустанно колесящих по стране. И что-то подсказывает, что в конечном итоге скоро в Интернете появятся фото "кладбищ" б/у и даже новых поездов. @nebrexnya
Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. I want a secure messaging app, should I use Telegram?
from us
