Telegram Group & Telegram Channel
Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.



group-telegram.com/neburovaya/7682
Create:
Last Update:

Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.

BY НеБуровая




Share with your friend now:
group-telegram.com/neburovaya/7682

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from us


Telegram НеБуровая
FROM American