Сырьевая игла

Тарифы на перевозку СПГ падают

Стоимость транспортировки грузов СПГ упала до пятилетнего минимума, новые суда, пополнившие мировой флот, опережают спрос на перевозки, а сокращение среднего времени в пути увеличило их доступность.

По данным ценового агентства Spark Commodities, ставки фрахта через Атлантику, оцененные для судов с двухтактными двигателями, способными перевозить 174 000 м3 СПГ, наиболее распространенного типа на рынке, во вторник составляли $4250 в день. Цены в пятницу упали до $3500 в день, самого низкого уровня за всю историю данных Spark, охватывающих последние пять лет.

С начала года ставки в регионе Атлантики снизились на 82%, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — более чем на 90%.

По данным Spark, ставки на тот же класс судов на тихоокеанских маршрутах в этом году упали почти вдвое - до $11 000 в день. Это самый низкий показатель за всю историю его набора данных и почти на 80% ниже, чем в прошлом году.

По данным Argus, мировой флот СПГ в 2024 году еще больше вырос, но мировые отгрузки СПГ не успевают за флотом.

Объемы мирового экспорта немного выросли, что привело к переизбытку судов. Рынок ожидает значительного увеличения экспортных мощностей СПГ в течение следующих 18 месяцев, пока же всё это влияет на ценообразование в логистике.

www.group-telegram.com/us/needleraw.com/13781

5.2K viewsedited  Feb 5 at 15:01

Тарифы на перевозку СПГ падают

Стоимость транспортировки грузов СПГ упала до пятилетнего минимума, новые суда, пополнившие мировой флот, опережают спрос на перевозки, а сокращение среднего времени в пути увеличило их доступность.

По данным ценового агентства Spark Commodities, ставки фрахта через Атлантику, оцененные для судов с двухтактными двигателями, способными перевозить 174 000 м3 СПГ, наиболее распространенного типа на рынке, во вторник составляли $4250 в день. Цены в пятницу упали до $3500 в день, самого низкого уровня за всю историю данных Spark, охватывающих последние пять лет.

С начала года ставки в регионе Атлантики снизились на 82%, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — более чем на 90%.

По данным Spark, ставки на тот же класс судов на тихоокеанских маршрутах в этом году упали почти вдвое - до $11 000 в день. Это самый низкий показатель за всю историю его набора данных и почти на 80% ниже, чем в прошлом году.

По данным Argus, мировой флот СПГ в 2024 году еще больше вырос, но мировые отгрузки СПГ не успевают за флотом.

Объемы мирового экспорта немного выросли, что привело к переизбытку судов. Рынок ожидает значительного увеличения экспортных мощностей СПГ в течение следующих 18 месяцев, пока же всё это влияет на ценообразование в логистике.

BY Сырьевая игла