▪️Разлив мазута на Черноморском побережье: что известно на сегодня.
🔹 Оценки объемов попавшего в воду мазута пока не изменились – 3,7 тыс. тонн. Суммарно танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" перевозили 9,2 тыс. тонн нефтепродуктов, так что масштаб утечки может увеличиться.
🔹 По сообщению МЧС, зона расчистки береговой линии Темрюкского и Анапского районов увеличена с 30 до 49 км, а маршрут патрулирования вырос до 70 км. В ближайшее время можно ждать расширение зоны зачистки. В обоих районах вчера ввели режим чрезвычайной ситуации муниципального уровня.
🔹 За вчерашний день 12,6 тонны загрязненного песка убрали с пляжей Анапы и Темрюкского района, спасатели вместе с волонтерами расчистили 4,2 километра береговой линии.
🔹 В районе Анапы открыт пункт спасения птиц, которые пострадали от мазута, но которым ещё можно помочь. При разливе в 2007 году погибло порядка 30 тыс. водоплавающих птиц, перспективы не слишком радужные.
🔹 Последствия утечки будут ощущаться несколько лет, на ликвидацию непосредственно разлива уйдет несколько месяцев. Эколог Георгий Каваносян оценил ущерб в 30-50 млрд рублей.
🔹 Власти региона заверили, что до лета все пляжи очистят от нефтепродуктов, можно ли будет ими пользоваться – вопрос. Финальное решение должен будет принять Росприроднадзор.
🔹 Кто будет отвечать за катастрофу, пока не установлено. Очевидно, что наиболее вероятный сценарий – привлечение судовладельцев. При этом компания "Кама Шиппинг", владевшая обоими кораблями, может не понести ответственности и сослаться на экстремальные погодные условия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Газпром" довел СПГ до Италии.
Несмотря на обещания вот-вот закончить с зависимостью от российских энергоносителей, список покупателей в Евросоюзе даже расширяется – до этого "Газпром" в Италию сжиженный природный газ не доставлял. Причём газовоз Cool Rover, который осуществил поставку, активно возит СПГ из Усть-Луги в Испанию.
По данным Евростата, в третьем квартале 2024 года объем поставок сжиженного природного газа из России был на 2% выше, чем в первом квартале 2021 года. При этом из-за роста цен его стоимость за этот период увеличилась на 150%.
Доля России в импорте СПГ в ЕС в третьем квартале 2024 года выросла до 20%. Наибольшую долю в поставках сжиженного газа по-прежнему занимают США, на них приходится 35%.
С экспортом трубопроводного газа все пока тоже неплохо – в сентябре европейцы закупили российского трубопроводного газа на максимальные с февраля 2023 года €840 млн. Всего с начала года по конец сентября Евросоюз заплатил за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, за СПГ – €4,9 млрд.
Если оценивать лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Венгрии получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Несмотря на обещания вот-вот закончить с зависимостью от российских энергоносителей, список покупателей в Евросоюзе даже расширяется – до этого "Газпром" в Италию сжиженный природный газ не доставлял. Причём газовоз Cool Rover, который осуществил поставку, активно возит СПГ из Усть-Луги в Испанию.
По данным Евростата, в третьем квартале 2024 года объем поставок сжиженного природного газа из России был на 2% выше, чем в первом квартале 2021 года. При этом из-за роста цен его стоимость за этот период увеличилась на 150%.
Доля России в импорте СПГ в ЕС в третьем квартале 2024 года выросла до 20%. Наибольшую долю в поставках сжиженного газа по-прежнему занимают США, на них приходится 35%.
С экспортом трубопроводного газа все пока тоже неплохо – в сентябре европейцы закупили российского трубопроводного газа на максимальные с февраля 2023 года €840 млн. Всего с начала года по конец сентября Евросоюз заплатил за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, за СПГ – €4,9 млрд.
Если оценивать лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Венгрии получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Forwarded from Грузопоток
Росатом ищет деньги на ледоколы
Госкорпорация просит правительство ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути.
Полученные средства предлагается направить на строительство новых ледоколов и судов вспомогательного флота.
Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП.
Этот участок трассы проходим только летом и осенью. Для перехода на круглогодичную навигацию нужно больше ледокольного флота. Но правительство в последние годы правительство урезает бюджетное финансирование, предлагая Росатому искать внебюджетные источники.
Вопрос с тарифами для коммерческого успеха Севморпути не менее важный, чем организация круглогодичных логистических сервисов.
Чтобы привлечь грузоотправителей на свои каботажные сервисы (Северо-Запад - Дальний Восток), Росатом снижает тариф за счет существенных бюджетных субсидий.
Как сделать так, чтобы перевозки оплачивались не казной, а грузоотправителями, но при этом не потеряли привлекательности - задача задач. Хотя сколько было разговоров о преимуществе Севморпути перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал, все мы хорошо помним.
Госкорпорация просит правительство ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути.
Полученные средства предлагается направить на строительство новых ледоколов и судов вспомогательного флота.
Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП.
Этот участок трассы проходим только летом и осенью. Для перехода на круглогодичную навигацию нужно больше ледокольного флота. Но правительство в последние годы правительство урезает бюджетное финансирование, предлагая Росатому искать внебюджетные источники.
Вопрос с тарифами для коммерческого успеха Севморпути не менее важный, чем организация круглогодичных логистических сервисов.
Чтобы привлечь грузоотправителей на свои каботажные сервисы (Северо-Запад - Дальний Восток), Росатом снижает тариф за счет существенных бюджетных субсидий.
Как сделать так, чтобы перевозки оплачивались не казной, а грузоотправителями, но при этом не потеряли привлекательности - задача задач. Хотя сколько было разговоров о преимуществе Севморпути перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал, все мы хорошо помним.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▪️Новошахтинский НПЗ в пятый раз пострадал от беспилотников.
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе – неизвестно.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 7,5 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе – неизвестно.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 7,5 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.
▪️"Волгонефть-212" должны были разгрузить ещё в конце ноября.
В телеграм-каналах начала появляться информация, что капитан разломившегося танкера регулярно просил выкачать мазут с корабля, но сроки постоянно сдвигались. По итогу груз оставался на танкере до середины декабря, чем все закончилось – известно.
Изначально разгрузить "Волгонефть-212" должны были ещё 25 ноября, документы на нахождение в порту действовали до 30 ноября. По итогу корабль оставался ждать своей очереди, к 10 декабря на нем сломался один из котлов для обогрева мазута, что поставило вопрос о возможности откачки нефтепродуктов в принципе.
Сейчас капитан танкера проходит как главный подозреваемый в катастрофе. Сейчас из кораблей продолжает вытекать мазут, больше 5 тыс. спасателей и волонтеров уже убрали с пляжей более 100 тонн нефтепродуктов.мм
В телеграм-каналах начала появляться информация, что капитан разломившегося танкера регулярно просил выкачать мазут с корабля, но сроки постоянно сдвигались. По итогу груз оставался на танкере до середины декабря, чем все закончилось – известно.
Изначально разгрузить "Волгонефть-212" должны были ещё 25 ноября, документы на нахождение в порту действовали до 30 ноября. По итогу корабль оставался ждать своей очереди, к 10 декабря на нем сломался один из котлов для обогрева мазута, что поставило вопрос о возможности откачки нефтепродуктов в принципе.
Сейчас капитан танкера проходит как главный подозреваемый в катастрофе. Сейчас из кораблей продолжает вытекать мазут, больше 5 тыс. спасателей и волонтеров уже убрали с пляжей более 100 тонн нефтепродуктов.мм
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Вопрос с транзитом газа через Украину окончательно решён – его не будет, но "Газпром" это переживет.
▪️Нефть обогнала банкинг по капитализации.
Интересно, что "Роснефть", с которой сегодня ничего не произошло и про которую даже не упомянул президент, стала топ-1 публичной компанией по капитализации на российском рынке. Сейчас суммарная стоимость "Роснефти" оценивается в 5,34 трлн рублей, у предыдущего лидера, "Сбербанка", – 5,2 трлн.
Если посмотреть на топ-10 российских компаний по капитализации, то в нем уверенно доминируют нефтегазовые компании.
Третье место занимает ЛУКОЙЛ с результатом в 4,3 трлн, четвертое – "Газпром нефть" с 2,56 трлн, пятое – сам "Газпром" с 2,53 трлн рублей. Сразу после него расположился НОВАТЭК с капитализацией в 2,4 трлн.
Список лидеров замыкают "Татнефть" и "Сургутнефтегаз", которые оценивают в 1,3 и 1,2 трлн рублей соответственно.
Интересно, что "Роснефть", с которой сегодня ничего не произошло и про которую даже не упомянул президент, стала топ-1 публичной компанией по капитализации на российском рынке. Сейчас суммарная стоимость "Роснефти" оценивается в 5,34 трлн рублей, у предыдущего лидера, "Сбербанка", – 5,2 трлн.
Если посмотреть на топ-10 российских компаний по капитализации, то в нем уверенно доминируют нефтегазовые компании.
Третье место занимает ЛУКОЙЛ с результатом в 4,3 трлн, четвертое – "Газпром нефть" с 2,56 трлн, пятое – сам "Газпром" с 2,53 трлн рублей. Сразу после него расположился НОВАТЭК с капитализацией в 2,4 трлн.
Список лидеров замыкают "Татнефть" и "Сургутнефтегаз", которые оценивают в 1,3 и 1,2 трлн рублей соответственно.
⚡️Иностранцы до 1 апреля 2025 года смогут перечислять рубли в счет оплаты российского газа на счет поставщика не только в "Газпромбанке", но и в других банках.
Согласно указу президента, платежи до начала апреля сможет принимать любой российский банк. Разрешение на сделки иностранных компаний с "Газпромбанком" от Минфина США истекает завтра, после этого платежи за газ считались бы нарушением санкций.
Согласно указу президента, платежи до начала апреля сможет принимать любой российский банк. Разрешение на сделки иностранных компаний с "Газпромбанком" от Минфина США истекает завтра, после этого платежи за газ считались бы нарушением санкций.
▪️Венгрия стала исключительной.
Пока для всех остальных российская сторона придумывает исключения в виде президентских указов, чтобы платежи за газ мог принимать любой банк, Будапешт добивается исключений для себя самостоятельно.
Глава венгерского МИД заявил, что США разрешили Венгрии продолжать совершать платежи за газ через "Газпромбанк". До этого дипломаты говорили, что нашли альтернативное решение, но, видимо, уговорить Вашингтон на отдельное исключение оказалось проще.
При этом, например, Словакия, которая зависит от поставок голубого топлива через Украину, решение найти пока не смогла. Премьер-министр Словакии Роберт Фицо заявил, что отсутствие компромисса по транзиту ставит под угрозу энергетическую безопасность всего Евросоюза.
С начала года по конец сентября европейцы заплатили за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, только в сентябре – максимальные с февраля 2023 года €840 млн. На первом месте по затратам, кстати, находится не Будапешт, а Париж, который потратил на голубое топливо почти €2 млрд, причём только на СПГ.
У покупателей именно трубопроводного газа результаты скромнее – €1,6 млрд у Венгрии и €0,8 млрд у Словакии.
Пока для всех остальных российская сторона придумывает исключения в виде президентских указов, чтобы платежи за газ мог принимать любой банк, Будапешт добивается исключений для себя самостоятельно.
Глава венгерского МИД заявил, что США разрешили Венгрии продолжать совершать платежи за газ через "Газпромбанк". До этого дипломаты говорили, что нашли альтернативное решение, но, видимо, уговорить Вашингтон на отдельное исключение оказалось проще.
При этом, например, Словакия, которая зависит от поставок голубого топлива через Украину, решение найти пока не смогла. Премьер-министр Словакии Роберт Фицо заявил, что отсутствие компромисса по транзиту ставит под угрозу энергетическую безопасность всего Евросоюза.
С начала года по конец сентября европейцы заплатили за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, только в сентябре – максимальные с февраля 2023 года €840 млн. На первом месте по затратам, кстати, находится не Будапешт, а Париж, который потратил на голубое топливо почти €2 млрд, причём только на СПГ.
У покупателей именно трубопроводного газа результаты скромнее – €1,6 млрд у Венгрии и €0,8 млрд у Словакии.
Telegram
Нефтебаза
⚡️Иностранцы до 1 апреля 2025 года смогут перечислять рубли в счет оплаты российского газа на счет поставщика не только в "Газпромбанке", но и в других банках.
Согласно указу президента, платежи до начала апреля сможет принимать любой российский банк. Разрешение…
Согласно указу президента, платежи до начала апреля сможет принимать любой российский банк. Разрешение…
Forwarded from Химпром
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мешки против бочек.
🛢 Волонтёры, которые занимаются ликвидацией последствий экологической катастрофы, возникшей в результате крушения двух танкеров с мазутом в Керченском проливе, просят предоставить железную тару для сбора отходов. Они отмечают, что мешки, в которых сейчас находится мазут, протекают и разлагаются, что может привести к ещё большим последствиям. В настоящее время ими усеяны многие пляжи Краснодарского побережья.
Представители экологических сообществ неоднократно говорили о том, что мазут способен разъедать полиэтилен, поэтому его необходимо складывать не в мешки, а в бочки, либо оперативно вывозить с пляжей. Всё бы хорошо, но для последнего пункта у нас как обычно не хватает техники. Они подчеркнули, что аналогичная проблема с мешками возникла и в 2007 году, когда на том же месте потерпел крушение российский танкер «Волгонефть-139».
🔎 Глядя на «скопления» мазутных мешков, хочется сказать, что выводы не сделаны и жизнь ничему не учит. Надеемся, что мазут всё же будет собран и отправлен на дальнейшую утилизацию путём захоронения, сжигания и переработки другими современными методами.
🛢 Волонтёры, которые занимаются ликвидацией последствий экологической катастрофы, возникшей в результате крушения двух танкеров с мазутом в Керченском проливе, просят предоставить железную тару для сбора отходов. Они отмечают, что мешки, в которых сейчас находится мазут, протекают и разлагаются, что может привести к ещё большим последствиям. В настоящее время ими усеяны многие пляжи Краснодарского побережья.
Представители экологических сообществ неоднократно говорили о том, что мазут способен разъедать полиэтилен, поэтому его необходимо складывать не в мешки, а в бочки, либо оперативно вывозить с пляжей. Всё бы хорошо, но для последнего пункта у нас как обычно не хватает техники. Они подчеркнули, что аналогичная проблема с мешками возникла и в 2007 году, когда на том же месте потерпел крушение российский танкер «Волгонефть-139».
🔎 Глядя на «скопления» мазутных мешков, хочется сказать, что выводы не сделаны и жизнь ничему не учит. Надеемся, что мазут всё же будет собран и отправлен на дальнейшую утилизацию путём захоронения, сжигания и переработки другими современными методами.
▪️"Татнефть" не собрала кворум. Снова.
Дисциплина акционеров "Татнефти" оставляет желать лучшего – компания снова не смогла провести собрание, чтобы утвердить дивиденды за девять месяцев этого года.
В этом году кворум не собирался уже три раза, в прошлый раз недисциплинированные акционеры сорвали заседание в середине сентября. Похожая ситуация уже была в конце декабря прошлого года, тогда новый сбор пришлось назначать буквально за три дня до Нового года.
Совет директоров рекомендовал выплатить по 17,39 рублей на каждый тип акций, но ожидания на рынке были больше – 24,2 рублей на одну ценную бумагу. Правда, чистая прибыль у "Татнефти" просела, как и у всех остальных нефтяников. С января по сентябрь компания получила 172,4 млрд рублей, на 17% меньше.
Дисциплина акционеров "Татнефти" оставляет желать лучшего – компания снова не смогла провести собрание, чтобы утвердить дивиденды за девять месяцев этого года.
В этом году кворум не собирался уже три раза, в прошлый раз недисциплинированные акционеры сорвали заседание в середине сентября. Похожая ситуация уже была в конце декабря прошлого года, тогда новый сбор пришлось назначать буквально за три дня до Нового года.
Совет директоров рекомендовал выплатить по 17,39 рублей на каждый тип акций, но ожидания на рынке были больше – 24,2 рублей на одну ценную бумагу. Правда, чистая прибыль у "Татнефти" просела, как и у всех остальных нефтяников. С января по сентябрь компания получила 172,4 млрд рублей, на 17% меньше.
Скандальное разоблачение американского корпоративного мира - впервые на русском языке!
📖 В издательстве Fortis Press (книжный проект ИД НОМ) вышла книга миллиардера и новой звезды американской политики Вивека Рамасвами – "Woke Inc. За фасадом корпоративной риторики о социальной справедливости".
Рамасвами получил образование в Гарварде и Йеле, работал на Уолл-Стрит, основал биофармацевтическую компанию Roivant Sciences, которая сделала его миллиардером, а после выхода этой книги - стал восходящей звездой Республиканской партии и членом формирующейся администрации Дональда Трампа. Вместе с Илоном Маском он возглавит новый департамент государственной эффективности, призванный радикально сократить расходы.
«Woke, Inc.» - это критика «капитализма заинтересованных сторон» и его влияния на общество. В своей книге Рамасвами описывает, как крупные компании и банки скрыто, но неуклонно внедряют новую идеологию под прикрытием разговоров про ESG и инклюзивность с целью расширения политической власти корпораций и класса топ-менеджеров.
Это одна из самых нашумевших книг, вышедших за последние годы в США. Она вызвала яростную дискуссию в американском обществе о состоянии политических и бизнес-кругов. Для многих она открыла глаза на происходящие структурные изменения, которые затронули американский (и не только) капитализм.
📍 Печатную версию книги можно купить на Ozon, другие электронные книги издательства - в телеграм-боте @fortispress_bot
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
Рамасвами получил образование в Гарварде и Йеле, работал на Уолл-Стрит, основал биофармацевтическую компанию Roivant Sciences, которая сделала его миллиардером, а после выхода этой книги - стал восходящей звездой Республиканской партии и членом формирующейся администрации Дональда Трампа. Вместе с Илоном Маском он возглавит новый департамент государственной эффективности, призванный радикально сократить расходы.
«Woke, Inc.» - это критика «капитализма заинтересованных сторон» и его влияния на общество. В своей книге Рамасвами описывает, как крупные компании и банки скрыто, но неуклонно внедряют новую идеологию под прикрытием разговоров про ESG и инклюзивность с целью расширения политической власти корпораций и класса топ-менеджеров.
Это одна из самых нашумевших книг, вышедших за последние годы в США. Она вызвала яростную дискуссию в американском обществе о состоянии политических и бизнес-кругов. Для многих она открыла глаза на происходящие структурные изменения, которые затронули американский (и не только) капитализм.
#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️Финляндия не нашла танкеры без страховки.
Инициатива прибалтийских стран проверять страхование у кораблей с российской нефтью за первую неделю ничего не дала. Отчитались об итогах только финны, но и они ничего не обнаружили – у всех танкеров с бумагами полный порядок.
Кроме Финляндии, бороться с теневым флотом, который, якобы, угрожает экологии, вызвались Великобритания, Дания, Швеция, Польша и Эстония. Но как оно будет работать дальше, понять сложно.
Во-первых, останавливать танкеры никто не подписывался, а предоставлять данные о себе – не обязанность кораблей, а дело добровольное.
Во-вторых, летом Еврокомиссия пыталась заставить придерживаться похожих мер датчан, которые должны были задерживать российские корабли в проливах. В Копенгагене с выполнением торопиться не стали, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
Правда, теперь все участники проверок боятся российского ВМФ, который может начать сопровождать танкеры. Но это точно больше похоже на страшилки без реальных оснований. Пока корабли не начнут останавливать силой, военным точно нет смысла вмешиваться.
Инициатива прибалтийских стран проверять страхование у кораблей с российской нефтью за первую неделю ничего не дала. Отчитались об итогах только финны, но и они ничего не обнаружили – у всех танкеров с бумагами полный порядок.
Кроме Финляндии, бороться с теневым флотом, который, якобы, угрожает экологии, вызвались Великобритания, Дания, Швеция, Польша и Эстония. Но как оно будет работать дальше, понять сложно.
Во-первых, останавливать танкеры никто не подписывался, а предоставлять данные о себе – не обязанность кораблей, а дело добровольное.
Во-вторых, летом Еврокомиссия пыталась заставить придерживаться похожих мер датчан, которые должны были задерживать российские корабли в проливах. В Копенгагене с выполнением торопиться не стали, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
Правда, теперь все участники проверок боятся российского ВМФ, который может начать сопровождать танкеры. Но это точно больше похоже на страшилки без реальных оснований. Пока корабли не начнут останавливать силой, военным точно нет смысла вмешиваться.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
С днем энергетика!
💡 Праздник, ежегодно выпадающий на 22 декабря, объединяет всех работников электроэнергетической отрасли – проектировщиков АЭС, инженеров высоковольтных ЛЭП, наладчиков трансформаторного оборудования, диспетчеров, электромехаников и представителей десятков других профессий, вовлеченных в производство, передачу и распределение электроэнергии.
В условиях энергоперехода отрасль вновь стала крупным генератором новых рабочих мест, в том числе в производстве солнечных панелей, сборке ветряных лопастей и монтаже электрозаправок.
⚡️ Спрос на электричество в ближайшие годы будет увеличиваться быстрее, чем на любой другой источник энергии. А значит, и привлекательность электроэнергетики как работодателя также будет расти.
С праздником!
В условиях энергоперехода отрасль вновь стала крупным генератором новых рабочих мест, в том числе в производстве солнечных панелей, сборке ветряных лопастей и монтаже электрозаправок.
С праздником!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️Катар угрожает оставить Евросоюз без СПГ.
И все из-за штрафов – в мае этого года Брюссель принял закон, который предполагает штрафы до 5% от годовой выручки компании, если она нарушает права человека и трудовые права, а также имеет ненулевой выброс углекислого газа. Как поставщики углеводородов должны добиться последнего – загадка, но катарцам идея уже не понравилась, хотя работать регуляции должны начать только в 2027 году.
Сам Катар занимает 3-е место в мире по запасам природного газа и 6-е место по его добыче. В октябре этого года страна стала третьим крупнейшим экспортером мСПГ после США и Австралии, причём планы на расширение предполагают увеличение производства сжиженного природного газа с текущих 77 млн тонн до 142 млн к 2027 году.
В качестве компромисса предлагается штраф в 5% от оборота внутри ЕС, т.е. от всех средств, полученных в качестве платы за поставки в Евросоюз, но это тоже пока выглядит нереалистично. Кроме катарцев, идею пока никто не прокомментировал, но вряд ли хоть кто-то с ней согласен.
В прошлом году похожие ограничения сами на себя пытались навесить экологически сознательные акционеры Total, но решение не прошло. Инициативу представила группа климатических активистов Follow This, которая объединяет "осознанных инвесторов", суммарно владеющих активами на $1,1 трлн.
Потенциально Total должна была не только полностью избавиться от выбросов, но еще и подбирать контрагентов, которые минимизируют выбросы в атмосферу. Если первое хоть как-то можно представить, то обязанность подбирать покупателей, которые будут "минимизировать влияние на атмосферу", для производителя топлива – на грани фантастики.
И все из-за штрафов – в мае этого года Брюссель принял закон, который предполагает штрафы до 5% от годовой выручки компании, если она нарушает права человека и трудовые права, а также имеет ненулевой выброс углекислого газа. Как поставщики углеводородов должны добиться последнего – загадка, но катарцам идея уже не понравилась, хотя работать регуляции должны начать только в 2027 году.
Сам Катар занимает 3-е место в мире по запасам природного газа и 6-е место по его добыче. В октябре этого года страна стала третьим крупнейшим экспортером мСПГ после США и Австралии, причём планы на расширение предполагают увеличение производства сжиженного природного газа с текущих 77 млн тонн до 142 млн к 2027 году.
В качестве компромисса предлагается штраф в 5% от оборота внутри ЕС, т.е. от всех средств, полученных в качестве платы за поставки в Евросоюз, но это тоже пока выглядит нереалистично. Кроме катарцев, идею пока никто не прокомментировал, но вряд ли хоть кто-то с ней согласен.
В прошлом году похожие ограничения сами на себя пытались навесить экологически сознательные акционеры Total, но решение не прошло. Инициативу представила группа климатических активистов Follow This, которая объединяет "осознанных инвесторов", суммарно владеющих активами на $1,1 трлн.
Потенциально Total должна была не только полностью избавиться от выбросов, но еще и подбирать контрагентов, которые минимизируют выбросы в атмосферу. Если первое хоть как-то можно представить, то обязанность подбирать покупателей, которые будут "минимизировать влияние на атмосферу", для производителя топлива – на грани фантастики.
▪️Новошахтинский НПЗ приостановил работу – СМИ.
По предварительным данным, из-за атаки пять дней пострадала установка первичной переработки нефти АВТ-2,5-2. Вторую пришлось отключить из-за возгорания нефтепродуктового резервуара. Официально руководство завода о проблемах не сообщало, сроки ремонта, если повреждения реальны, неизвестны.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 5,6 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.
По предварительным данным, из-за атаки пять дней пострадала установка первичной переработки нефти АВТ-2,5-2. Вторую пришлось отключить из-за возгорания нефтепродуктового резервуара. Официально руководство завода о проблемах не сообщало, сроки ремонта, если повреждения реальны, неизвестны.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 5,6 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.
Telegram
Нефтебаза
▪️Новошахтинский НПЗ в пятый раз пострадал от беспилотников.
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе –…
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе –…
▪️Газификацию Камчатки продолжают обсуждать, но не спешат проводить.
Изначально планы провести на Камчатку голубое топливо за счёт СПГ были рассчитаны до 2025 года, но теперь поставки должны начаться к 2026 году в лучшем случае.
На газификацию Камчатского полуострова правительство планирует выделить 12 млрд рублей. Наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа.
Сейчас дефицит газа оценивают в 400-500 млн кубометров ежегодно, вице-премьер Александр Новак заявлял, что через 10 лет он может вырасти и до 700-800. Компенсировать нехватку пока приходится мазутом.
На полуострове даже уже начали строить регазификационный терминал, причём возводит его НОВАТЭК, а доставлять СПГ на него должен уже "Газпром". При этом договора на поставки до сих пор нет, а Минэнерго все ещё не утвердило логистическую схему.
Так что пока на Камчатке газа не предвидится, даже прошлогоднее поручение президента не помогло. В отличие от разработки самолета, в сфере энергетики оно магический эффект не оказало.
Изначально планы провести на Камчатку голубое топливо за счёт СПГ были рассчитаны до 2025 года, но теперь поставки должны начаться к 2026 году в лучшем случае.
На газификацию Камчатского полуострова правительство планирует выделить 12 млрд рублей. Наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа.
Сейчас дефицит газа оценивают в 400-500 млн кубометров ежегодно, вице-премьер Александр Новак заявлял, что через 10 лет он может вырасти и до 700-800. Компенсировать нехватку пока приходится мазутом.
На полуострове даже уже начали строить регазификационный терминал, причём возводит его НОВАТЭК, а доставлять СПГ на него должен уже "Газпром". При этом договора на поставки до сих пор нет, а Минэнерго все ещё не утвердило логистическую схему.
Так что пока на Камчатке газа не предвидится, даже прошлогоднее поручение президента не помогло. В отличие от разработки самолета, в сфере энергетики оно магический эффект не оказало.
▪️На завод ЛУКОЙЛа в Болгарии нашёлся новый покупатель.
Нет повести печальнее на свете, чем о "Нафтохим Бургас" в последние два года. Теперь про интерес к активу заявила венгерская MOL, причём через заявление главы страны Виктора Орбана.
В Болгарии ЛУКОЙЛ пытаются выдавить с рынка с начала прошлого года: в апреле компании выписали штраф в €87,5 млн за доминирующее положение на рынке, летом отняли концессию на нефтеналивной терминал "Росенец" рядом с портом Бургаса, который как раз обеспечивал НПЗ российской нефтью.
Затем компанию пытались буквально развести на выплату €750 млн в болгарский бюджет, потом не менее неудачно хотели заставить отказаться от российской нефти раньше планов и в конечном итоге отняли экспортные квоты для НПЗ на следующий год. Вишенка на торте – законодательный запрет на импорт российской нефти в Болгарию.
Слухи о том, что ЛУКОЙЛ не против продать бизнес в стране, ходят уже с год, но без какой-то конкретики. В списке потенциальных покупателей называли неизвестный катарско-британский консорциум, азербайджанскую Socar, казахстанский "КазМунайГаз" и турецкую Opet.
Российская сторона каждый раз заявляла, что НПЗ пока не продается, последний раз в ноябре этого года. Правда, что делать с площадкой, которая потеряла свой основной источник сырья и зачем ее кому-то выкупать именно сейчас, – неизвестно.
Нет повести печальнее на свете, чем о "Нафтохим Бургас" в последние два года. Теперь про интерес к активу заявила венгерская MOL, причём через заявление главы страны Виктора Орбана.
В Болгарии ЛУКОЙЛ пытаются выдавить с рынка с начала прошлого года: в апреле компании выписали штраф в €87,5 млн за доминирующее положение на рынке, летом отняли концессию на нефтеналивной терминал "Росенец" рядом с портом Бургаса, который как раз обеспечивал НПЗ российской нефтью.
Затем компанию пытались буквально развести на выплату €750 млн в болгарский бюджет, потом не менее неудачно хотели заставить отказаться от российской нефти раньше планов и в конечном итоге отняли экспортные квоты для НПЗ на следующий год. Вишенка на торте – законодательный запрет на импорт российской нефти в Болгарию.
Слухи о том, что ЛУКОЙЛ не против продать бизнес в стране, ходят уже с год, но без какой-то конкретики. В списке потенциальных покупателей называли неизвестный катарско-британский консорциум, азербайджанскую Socar, казахстанский "КазМунайГаз" и турецкую Opet.
Российская сторона каждый раз заявляла, что НПЗ пока не продается, последний раз в ноябре этого года. Правда, что делать с площадкой, которая потеряла свой основной источник сырья и зачем ее кому-то выкупать именно сейчас, – неизвестно.