НЕКОЛЧАК

­«Годзилла против Конга»: отмена прямых рейсов ­«Москва — Братск» вызвала напряженность между хозяевами северной столицы

Отмена прямых рейсов ­«Москва — Братск» — ­прекрасное политическое комбо. Не успела появиться информация, что с 15 мая отменяются регулярные рейсы ­«Москва — Братск», как нам рассказали про конфликт авиакомпании S7 с аэропортом Братск.

🪙 Собственником аэропорта Братска с 2021 года является принадлежащая «Русалу» компания «Гершвин». Аэропорт много лет не справлялся с балансом дебета и кредита, и компания выкупила его акции у «ВИМ-Авиа» по начальной цене аукциона — 495,17 миллиона рублей.

Если вы когда-нибудь были в аэропорту Братска, то никогда его не забудете, потому что рождающееся там ощущение упадка как бы готовит вас к тому, что вы увидите дальше. Такое ощущение упадка бывает от серьезных финансовых разрывов.

Так что можно предположить, что аэропорт тянут за уши в точку безубыточности, взвинчивая аэропортовые сборы. Самым затратным из которых является топливо.

✅ Для обслуживания рейсов «Москва-Братск» необходимы дальнемагистральные самолёты, такие как Airbus A320-100/200, Boeing 737-300, Boeing 737-800, Airbus Industrie A319, Airbus A319.

В S7 рейс ­«Москва — Братск» 4 раза в неделю выполняет Boeing 737-800 на 189 мест — это большой самолет, который требует большой дозаправки.

✅ Если перелёт ­«Москва — Братск» выполняется через аэропорт Толмачево, на участок ­«Новосибирск — Братск» можно ставить даже ближнемагистральный Embraer 170, где всего 70 пассажирских мест (на фоне Boeing 737-800 он топливо только нюхает).

🛬 При этом в Толмачево, скорее всего, самое доступное аэропортовое обслуживание, самая низкая цена дозаправки и самолёты S7 могут лететь до Братска и возвращаться в Новосибирск даже без дозаправок, что приятно экономит бюджет авиакомпании и уменьшает доходы аэропорта Братск.

А запросы у аэропорта Братск наверняка очень высокие — неадекватными наценками отличаются все аэропорты, которые обслуживают компании, аффилированные с Олегом Дерипаской. В аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Братска бутылка воды без газа емкостью 0.5 литра стоит не менее 150 рублей. В аэропорту Толмачево такая же бутылка этого же производителя стоит 60 рублей.

🚀 А с учетом объемов и стоимости топлива эта арифметика из аэропорта стремится прямо в космос.

А где-то в углу плачет подрядчик «БайкалСтройКомплекс», которому не заплатили 585 миллионов рублей из-за того, что предположительно, связанные с Олегом Дерипаской люди судятся с иркутским аэропортом, и не дают открыть уже построенный терминал прилёта.

@nekolchak

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/us/nekolchak.com/1964

857 viewsMar 20 at 04:28

­«Годзилла против Конга»: отмена прямых рейсов ­«Москва — Братск» вызвала напряженность между хозяевами северной столицы

Отмена прямых рейсов ­«Москва — Братск» — ­прекрасное политическое комбо. Не успела появиться информация, что с 15 мая отменяются регулярные рейсы ­«Москва — Братск», как нам рассказали про конфликт авиакомпании S7 с аэропортом Братск.

🪙 Собственником аэропорта Братска с 2021 года является принадлежащая «Русалу» компания «Гершвин». Аэропорт много лет не справлялся с балансом дебета и кредита, и компания выкупила его акции у «ВИМ-Авиа» по начальной цене аукциона — 495,17 миллиона рублей.

Если вы когда-нибудь были в аэропорту Братска, то никогда его не забудете, потому что рождающееся там ощущение упадка как бы готовит вас к тому, что вы увидите дальше. Такое ощущение упадка бывает от серьезных финансовых разрывов.

Так что можно предположить, что аэропорт тянут за уши в точку безубыточности, взвинчивая аэропортовые сборы. Самым затратным из которых является топливо.

✅ Для обслуживания рейсов «Москва-Братск» необходимы дальнемагистральные самолёты, такие как Airbus A320-100/200, Boeing 737-300, Boeing 737-800, Airbus Industrie A319, Airbus A319.

В S7 рейс ­«Москва — Братск» 4 раза в неделю выполняет Boeing 737-800 на 189 мест — это большой самолет, который требует большой дозаправки.

✅ Если перелёт ­«Москва — Братск» выполняется через аэропорт Толмачево, на участок ­«Новосибирск — Братск» можно ставить даже ближнемагистральный Embraer 170, где всего 70 пассажирских мест (на фоне Boeing 737-800 он топливо только нюхает).

🛬 При этом в Толмачево, скорее всего, самое доступное аэропортовое обслуживание, самая низкая цена дозаправки и самолёты S7 могут лететь до Братска и возвращаться в Новосибирск даже без дозаправок, что приятно экономит бюджет авиакомпании и уменьшает доходы аэропорта Братск.

А запросы у аэропорта Братск наверняка очень высокие — неадекватными наценками отличаются все аэропорты, которые обслуживают компании, аффилированные с Олегом Дерипаской. В аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Братска бутылка воды без газа емкостью 0.5 литра стоит не менее 150 рублей. В аэропорту Толмачево такая же бутылка этого же производителя стоит 60 рублей.

🚀 А с учетом объемов и стоимости топлива эта арифметика из аэропорта стремится прямо в космос.

А где-то в углу плачет подрядчик «БайкалСтройКомплекс», которому не заплатили 585 миллионов рублей из-за того, что предположительно, связанные с Олегом Дерипаской люди судятся с иркутским аэропортом, и не дают открыть уже построенный терминал прилёта.

@nekolchak