Мирового правительства не существует. А заговор международных безглазых бесполых педофилов?
У определённой доли питерской богемы усмешку вызвала вот эта вчерашняя новость: директор Минпромторга России Антон Алиханов и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов обсудили серийное производство тоннелепроходческого оборудования для строительства метро.
Смешно, какое нафиг серийное производство? Это же штучный товар!
Так было во времена Лужкова и Валентины Матвиенко. Потому что страна была нищая и денег едва хватало на КАД и ремонт Невского проспекта.
А вот, что происходит сегодня: в 2023 году при строительстве Большой кольцевой линии метро Москвы (БКЛ) использовались 33 тоннелепроходческих щита. Четыре из них — это щиты-гиганты диаметром 10 метров.
С 2011 года в строительстве разных участков Московского метрополитена задействовали 38 тоннелепроходческих комплексов.
Все они либо немецкие от Herrenknecht AG, либо канадский LOVAT RME. И что-то секретное используется от Strabag Wasserbau.
Так что вопрос именно серийного производства ТПМК - это важный вопрос. И здорово, что щиты теперь будут строить на Обуховском заводе.
Вообще, глубинное строительство, рытьё туннелей, закладка гидрофундаментов - это очень интересное дело, в мире существует всего 4 фирмы - глобальных конкурента. И если Россия через опытное строительство метрополитена зайдёт на этот рынок, это будет сравнимо с позициями Росатома.
Здания будут строить в мире всё выше и выше, необходимо возводить огромные подземные галереи для фундаментов, рыть туннели и так далее. Очень перспективный рынок, лидирующие позиции в котором занимает Германия - Австрия - Швейцария, Канада и Япония.
А касательно серийности, Собянин тут не первопроходец. В СССР на пике использовали 64 проходческих щита. Обуховскому заводу понадобилось бы на их выпуск 23 года. Так что вопрос с расширением производства стоит на повестке дня.
Смешно, какое нафиг серийное производство? Это же штучный товар!
Так было во времена Лужкова и Валентины Матвиенко. Потому что страна была нищая и денег едва хватало на КАД и ремонт Невского проспекта.
А вот, что происходит сегодня: в 2023 году при строительстве Большой кольцевой линии метро Москвы (БКЛ) использовались 33 тоннелепроходческих щита. Четыре из них — это щиты-гиганты диаметром 10 метров.
С 2011 года в строительстве разных участков Московского метрополитена задействовали 38 тоннелепроходческих комплексов.
Все они либо немецкие от Herrenknecht AG, либо канадский LOVAT RME. И что-то секретное используется от Strabag Wasserbau.
Так что вопрос именно серийного производства ТПМК - это важный вопрос. И здорово, что щиты теперь будут строить на Обуховском заводе.
Вообще, глубинное строительство, рытьё туннелей, закладка гидрофундаментов - это очень интересное дело, в мире существует всего 4 фирмы - глобальных конкурента. И если Россия через опытное строительство метрополитена зайдёт на этот рынок, это будет сравнимо с позициями Росатома.
Здания будут строить в мире всё выше и выше, необходимо возводить огромные подземные галереи для фундаментов, рыть туннели и так далее. Очень перспективный рынок, лидирующие позиции в котором занимает Германия - Австрия - Швейцария, Канада и Япония.
А касательно серийности, Собянин тут не первопроходец. В СССР на пике использовали 64 проходческих щита. Обуховскому заводу понадобилось бы на их выпуск 23 года. Так что вопрос с расширением производства стоит на повестке дня.
И в конце концов, нам ещё с Китаем воевать в термоядерной войне после ядерной в Европе. А после войны ещё строить в Иркутске Кхазад-Дум для добычи Мифрила и рытья тоннеля в Австралию, где будут скрываться остатки Безглазых Бесполых Международных.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России уже на 60% обновлена приборная база научно-исследовательских организаций, создается современная инфраструктура для прорывных исследований, заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко в видеопоздравлении россиян с Днем науки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Надо проверить на международный экстремизм. Узкие штанишки, облегающие маечки и вот это вот всё 👯♂🦄🌈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одновременно с массовыми 😳 проверками нелегалов в Петербурге, в Москве Москве сотрудники ГИБДД начали массово изымать у этнических курьеров электровелосипеды 😭
Проверки проводятся во всех районах столицы. Из-за этого на штрафстоянках скопились сотни изъятых электровелосипедов 😭
Рейды связаны с тем, что у многих курьеров нет прав категории «М», которые необходимы для управления электротранспортом, превышающим скорость в 25 км/ч.
Сейчас нам Вероника Крашенникова и Рудой всё разъяснят 😱😱😱
Проверки проводятся во всех районах столицы. Из-за этого на штрафстоянках скопились сотни изъятых электровелосипедов 😭
Рейды связаны с тем, что у многих курьеров нет прав категории «М», которые необходимы для управления электротранспортом, превышающим скорость в 25 км/ч.